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【362】鐵路大采購達成
小強繼續道：“東風和東方紅的後繼型號，有封存的舊車，我也全要。”
鄭秘書對於小強這來者不拒的態度感到非常高興，他說：
“那感情好，1962年四方廠在‘東方紅’基礎上，研製了‘紅星’型柴油內燃機頭，從1964年開始，共生產了20臺，目前還有10臺封存，也都可以給你。
那之前的東風1型是貨運機頭，東方紅1型是客運機頭。
至於這個‘紅星型’就是調車機頭。
不過，10臺紅星型調車機頭肯定不夠用嘛。”
鄭秘書一驚一乍的突然提高嗓門道：
“還好！
1964年，慼墅堰廠研製成功東風2型調車機頭，一共生產了149臺，目前封存的還有70臺，你也拿去吧，哈哈哈。”
小強嚇了一跳，在臺面下對鄭秘書豎了箇中指後，答應吃下來。
見小強胃口這般好，鄭秘書興致更濃了，激情勃發的道：
“大連機車廠在東風1型貨運機車獲得成功後，又在1972年研製出東風3型客運機車，前後一共生產了226臺，目前封存有120臺，也全都給你。
之後！大連機車廠研製的型號就是東風4型了，該型號客車機頭貨車機頭都有，一直生產到1985年爲止，生產了843臺，你之前已經買了500臺的封存，再要更多，說老實話，我一時也拿不出了。
東風4之後的改型東風4b，該型號的客車與貨車機頭因爲油耗低，可靠性和耐久性都很好，所以應客戶要求直到今天還在生產，總產量超過4500輛！曹總在非洲，應該經常能夠見到4b吧？”
一次都沒去過非洲的小強支吾道：“恩恩額。”
鄭秘書繼續道：
“轉回頭，說說東方紅系列，在東方紅1型量產之後，大連廠研製了一臺大功率液力傳動機頭，也就是飛龍型，在液力傳動裝置上的技術水平已經追上西德福伊特、邁巴赫的功率，不過這一款沒有量產，僅此一臺，後來被改名爲東方紅2型。
但是東方紅2型有兩款，大連廠這一型號很搶眼，但是沒有量產。
最終量產的是四方廠1971年研製，之後移交給資陽廠進行生產，並最終生產了50臺的資陽版東方紅2。這車性能不好，只能當調車用。當年之所以量產，只是爲了把三線建設的廠子扶植起來。這車還有20臺封存，你拿去調車用吧。
接着，四方廠又在1976年生產出了中國第二代壓力傳動內燃機頭東方紅3型客運機頭，一共生產了268臺，封存130臺。
之後的東方紅4型和大連廠那款東方紅2型一樣，屬於大功率特種型號。當時四方廠、慼墅堰廠、資陽廠各生產了一臺，這就暫且不提了，單獨的玩意你要了也沒用。
接着是東方紅5型，這是資陽廠對他們生產的那款拉不動、剎不住、跑不快的東方紅2型的改進型號，用於調車和小區間運轉還是不錯的。
這個機頭一共生產了480臺，後來各個廠礦拿走不少。目前封存有120臺。至於改型的5b和5c是專門爲國內冶金廠礦研製的，兩個加起來只生產了二十幾臺，就不必考慮了。
另外，北都二七機車廠的北京型客運機車在生產了374臺後也停產了，有大約230臺封存。”
小強道：“好，這些我全都要了！”
面對打算開機車博覽會的小強，鄭秘書心中感慨萬千，這人得是多實在啊！這樣的無腦……不！是豪爽！……客戶，要是不籠絡住，天理不容啊。
鄭秘書激動起來，道：“曹總，今後你要什麼儘管吱聲，部裡一定作爲頭等大事來解決！”
申部長也笑道：“是啊，曹總這樣的客戶，可以算是那v什麼來着……”
鄭秘書道：“vip！”
申部長道：“對！vip！希望貴公司今後能夠繼續儘可能多的從中國採購鐵路設備，部裡一定給予積極的大力支持！”
小強剛纔心算了算，這時道：
“這930臺機頭大約摸是9個億，加上之前定下的df11g和bsp25t，一共大約16億，回頭和其他採購一起算總價吧，我就不具體過問了，反正不算什麼大錢。
930臺舊機頭要儘快交貨，至於df11g和bsp25t，那要等我客戶國內的線路改造完畢再交貨。
不過，我還有個要求。”
申部長聽小強輕描淡寫的擺闊，心中大呼狗大戶！
今天能如此輕鬆的甩掉大批舊貨，申部長現在是心情大好，他爽快的道：
“你說說看。能辦的一定給你辦。”
小強道：“我希望部裡能夠把這些老型號的所有圖紙資料包括詳細的研發資料全部交給我方，不但包括這些我採購的，還有那些我沒有采購的老型號。這樣的話，我的客戶雖然白手起家，但是好歹能夠從這些型號的演變中，尋找到研發的脈絡與思路傳承。
顯然，這些老貨在完成了它們的歷史性貢獻後，現在對於中國沒什麼用處了，但還是很有利於我的客戶學習提高的。
而在今後，也希望部裡能夠繼續對我的客戶就研發上的難題進行解答和技術支援。”
申部長聞言看了一樣鄭秘書，見鄭秘書點頭，便爽快的答應道：“好的，這沒問題，像貴公司這樣的大客戶，我們一定給予最周到的服務。”
小強道：“只要我們雙方互信互利，我相信，今後我們之間的貿易額會不斷增長。這位是殷大倪先生，是我公司新任的鐵道事業部總裁。”
小強介紹完畢，殷大倪笑着對在座諸人點頭示意。這裡有不少人都看着他眼熟，心說此人原來不就是部裡運輸局的工程師嘛，合着現如今已經成了那邊的鐵道事業部總裁了啊。
鄭秘書隨口道：“哦，剛纔周蘭經理已經介紹過了嘛，年輕有爲啊，年輕有爲！”
趁着殷大倪和鄭秘書就採購細節進行磋商，小強喝了口水，心裡盤算起來。
在小強看來，大量搜刮舊貨的好處，一是可以在短期內迅速緩解新中國的運力緊張，二是可以在平時的維護保養中，提前接觸到這些新機型。三是可以進行技術儲備，提前對於這些型號開始進行研究和選擇仿製。
按照殷大倪的建議和規劃，小強心目中最佳的起步仿製點是東風4b，這款至今還在生產，總產量過4500臺的機頭一旦能夠在1950實現量產，那是可以用上半個世紀的。
至於鐵路電氣化，小強暫時沒有打算上馬，畢竟1950那邊的實際情況在那擺着，全國的電力吃緊的厲害，各個工礦企業百廢待興，重建的重建，新上馬的新上馬，缺電缺的幾乎要連中南海都拉閘限電了。這時候要搞電氣化鐵路實在不太現實，最佳時機顯然還未到來。
況且，要吃透機頭製造技術，從而發展爲擁有自行設計機頭的能力，可不是一天兩天的功夫。發動機爲何要設計成這樣的參數？爲何稍作改動就會出現喘振？爲何機頭上簡簡單單一個螺栓、連桿改了型號就會折斷？這些無數的技術課題都有待1950方面的技術人員吃透理解。
小強帶着笑，伸頭對面前的申部長要求道：“申部長，這裡有個技術轉讓清單，請部裡看一下，我希望部裡能夠將這些技術無償或者低價的裝讓給我的客戶。畢竟這16億隻是個小頭，接下里的通號系統、線路規劃、鐵軌、枕木、乃至路局管理，我方都要從中國進行獨家採購的。
對於我方的信任，對於我方面向未來的更多的準高速鐵路建設的採購、乃至今後高速動車線路的建設採購，希望部裡能夠拿出誠意對待我們的合作，將合作深化。”
申部長接過小強擬出的技術裝讓清單來，看的有些糊塗，便交給身邊的鄭秘書。
鄭秘書和殷大倪的磋商被打斷，他拿着清單默唸道：“曲軸全纖維擠壓成型技術，曲軸輝光離子氮化滲碳硬化技術，高速柴油機生產技術、中速柴油機生產技術、變速箱技術、剎車軸瓦……”
不等看完，鄭秘書就對小強連連搖頭：“太多了，我不可能全部瞭解，我估計這些技術不可能做到全部無償的，具體的價格，我可以讓部裡工程師做個核算後給你。”
小強臉色一黑，板臉道：“您誤解了，我不是要當代最新最高級的技術，只要有**十年代的水平就行。”
鄭秘書面色如常，謹慎的道：“我知道，不過這個清單畢竟涉及較多，我不可能代部裡一口答應下來，總得研究一下的，不過只要不是先進技術，部裡是可以考慮無償轉讓給貴公司這樣的大客戶的。”
小強施壓道：“那就好。這是個合作的基礎，說實話，我公司也聯繫了烏克蘭馬雷舍夫運輸機械集團，人家是一口答應，只要採購額巨大，這些舊技術都可以免費轉讓。我這是出於愛國，才決定一切採購優先考慮從國內進行的。”
鄭秘書點點頭。
申部長見狗大戶不爽，便笑着對小強道：“曹總你放心，只要確實是舊一代的技術，部裡一定不會在上面設卡。今後中非合作的前景還長着呢。”
“這就好。”小強不客氣的道。
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