作爲前往過李光宇家裡做客的馬雲，他自然清楚這次JD浩大聲勢的倚仗在哪裡。
他本以爲李光宇擁有如此龐大的資產不會在意這點小事，畢竟這些年來李氏財團對內地企業都是比較友善的。
只是沒想到李氏財團會強力打壓ALBB，要知道自己公司最大受益者可是李氏財團啊，對方竟然不在意AL的發展，這纔是最讓他擔心的。
他內心非常清楚，面臨李氏財團的全力打壓，AL很難取得突破性的發展，甚至在內地網購市場佔有率會越來越低，這絕對不是他願意看到的。
他同樣清楚，要解決公司現在的困局，只能是李氏財團停手，就如蔡叢信說的那樣，自己必須要去一趟香江。
……
李光宇這幾天走了受災嚴重的一些地區，同時也在祭奠的地方給遇難者上香。
同時李光宇每到一個地方，曹慰青慈善基金就會捐贈一筆資金，用於學校的重建。
李光宇在川蜀省足足待了近十天，才乘坐專機前往了賓利島。
現在幾位孩子都已經畢業工作了，集團事務也暫時讓李鬆韜處理，李光宇和曹慰青現在比較清閒，這次兩人特意來到賓利島度假。
從1977年底穿越到這個世界，到現在也已經過了三十年，這三十年裡李光宇絕大部分心思都投入到李氏財團發展之上，曹慰青嫁給他都快29年了，他沒有單獨抽時間和曹慰青好好的去各地遊玩一番。
要說李光宇和曹慰青，一個才47歲，一個才48歲，這並不是一個遊山玩水頤養天年的年紀。
只是他們結婚太早，進入商海也太早，年紀雖然還不是太大，到內心其實早已疲憊。
曹慰青很早以前的願望就是有一天和李光宇不再管理家族產業的事務，每天能夠靜靜的站在李光宇生邊，一起欣賞世界各地的美麗風景。
現在幾個孩子都已經結婚生子，家族產業也有李鬆韜接班，她和李光宇並不需要再那樣忙碌疲憊，他們也能夠來一場說走就走的旅行。
在這幾年裡，李鬆傑與何家再次聯姻，其妻子何佳琪的爺爺是何宏森三哥。
李鬆倩出嫁的對象是李氏財團執行官趙宇的長子，趙宇家的資產有二十多億港幣，雖然不算香江大型豪門，但條件也算不錯，加上李鬆倩喜歡，李光宇和曹慰青也沒有反對。
小兒子李鬆毅在去年剛剛完婚，他的妻子是金鱗集團副總裁張其華和鵬宇集團副總裁李晴的女兒張雪梅。
現在大兒子李鬆韜預定接手李氏財團的事務，女兒李鬆倩已經接管了她自己的鬆倩基金。
裡面包括工商日報15%的股份，香江經濟報全部股份，新竹電視臺20%的股份，美國在線15%的股份，無線傳媒集團15%的股份，亞視傳媒18%的股份，臉書12%的股份等，基金總資產突破了380億美金。
而次子李鬆傑則是接手了曹慰青基金，其中有市值高達213億美金的美琦服飾集團。
同時還有誠信銀行15%的股份，TX5%的股份，WY5%的股份，SH5%的股份，JD5%的股份，果城銀行49%的股份，飛鵬網絡連鎖公司5%的股份，欣陽集團5%的股份等，其總市值更是超過了800億美金。
小兒子李鬆毅和妻子在賓利島，進入到賓利島政府工作，未來準備接班張紫雨，成爲新的賓利島總督。
李光宇和曹慰青同樣爲其準備了一筆豐厚的資產，讓其一生不需要爲物質生活擔心。
給李鬆毅最大的財富就是賓利島，這個李氏財團耗資近兩千億美金建設的島嶼，未來將會是李鬆毅管理，收益同樣是李鬆毅所有。
並且賓利島上面軍費開支是需要李氏財團負責，不用佔據賓利島自身財政。
在李光宇飛機降落賓利島機場的時候，李鬆毅和張紫雨親自來到機場迎接兩人，至於張雪梅，現在有孕在身，所以沒有前來。
已經55歲的張紫雨也抵擋不了歲月的侵蝕，哪怕她沒有結婚生子，現在也沒有了年輕時的靚麗。
歲月就是一把殺豬刀，曾經陪着他建立李氏財團的那些年輕高層，現在最年輕的也都是五十多歲了，還有很多都到了退休的年紀。
辛苦幾十年，他們也確實到了該頤養天年的年紀，這既是讓他們這些高層晚年能夠開心，同時他們的退下也更有利於李鬆韜接管李氏財團。
這次李光宇和曹慰青之所以把度假地選在賓利島，主要就是張雪梅的預產期就在這一兩週之內，他們也希望看到自己孫兒或者孫女的出生。
雖然李光宇已經在慢慢讓李鬆韜管理集團事務，不過他一天沒有正式退休，財團各大負責人依舊會向他彙報自身管理事務的情況。
比如張紫雨這裡，剛剛上車之後，張紫雨就向李光宇詳細的彙報着賓利島、東非、南亞、西亞、以及賓利集團的相關情況。
在李氏財團要論及誰在一家集團出任總裁的時間最久，那麼只有張紫雨和何瑾，至從84年兩人分別出任賓利集團和鳳凰集團總裁之後，直到現在，兩大集團的總裁依舊是她們。
李光宇聽了後說道：“由於次貸危機影響，全球汽車行業疲軟，賓利集團業績一定程度下滑也是正常，現在北美和西歐市場基本飽和，未來主要市場還是在內地，這方面你們賓利集團要多重視，同時東南亞市場也要守住目前的份額。”
這幾年來，賓利集團、裕隆集團和日本的豐田、本田、日產、三菱、馬自達、韓國現代、德國大衆、奔馳、寶馬、法國標誌雪鐵龍、美國通用、福特等爭奪市場非常激烈。
尤其是去年次貸危機發生之後，各大車企爲了市場更是大打價格戰，希望提高自身的銷量。
張紫雨迴應道：“李生，目前我們賓利旗下多個品牌和內地車企都有合資，目前內地的汽車市場主要還是我們賓利集團佔據主導，東南亞這邊，我們也在和一些國家合資，通過這樣去佔據和穩固市場。”
隨着發展，一些國家希望完善自己汽車產業，對進口做出限制，希望以市場換合作，合資建立汽車公司，賓利集團也只能順應發展，吃獨食只能被拒之門外。
就比如李氏旗下各大集團，現在沒有上市的集團比較少，也就天宇金融集團、會德豐廣場、星光地產和天驕集團、恆宇超市集團等爲數不多的幾家。
其它集團和公司都已經在香江交易所或者是賓利島交易所上市，這也是爲了一些產業更好的發展。
比如飛信集團，現在這家集團裡面股東就有日本、韓國以及東南亞一些家族的股份。
在英倫的網信同樣有着西歐、東歐、英聯邦一些國家或者家族作爲股東。
這樣的集團還有很多，尤其是互聯網產業方面的公司，很多互聯網集團李氏財團並沒有67%股份的絕對控股權。
比如香江石化集團，這家在香江交易所上市的集團，其背後就有內地幾桶油佔據一些股份，這也是爲了集團在內地更好的發展。
同樣李氏財團這邊也收購了內地很多潛力非常不錯的上市公司股份，一些公司上市的做市商就有天宇投資。
……