第一城
臨海城先修建的是地下通道，本來孫陽還想弄出古代版的地鐵用來轉運港口物資什麼的，不過這種龐大的地下施工卻沒有那麼容易，甚至還需要數量龐大的鋼材，最後只能放棄了，但是地下排水系統卻必須要做好，哪怕連排水支線都是直徑達到了三米的粗水泥管子，人可以直接在地下行走，清理起來也容易許多
現在整個地下設施的施工基本上算是收工了，已經全部回填完畢，圖紙也繪製完成，在臨海的四周，同時還有着多達三處生活污水處理廠，同時還有兩個龐大的肥料處理廠，這些都已經做完了。
城市都是事先在圖紙上規劃好的，哪裡是生活區，哪裡是商業區，哪裡是商業街道，哪裡是港口物資轉運的專用通道，都在圖紙上畫得明明白白，全部按着圖紙施工，在地面還是零散的臨時建築的時候，那些往來的地面交通線已經鋪設得差不多了，只等着道路鋪設完成，地面建築就會拔地而起。
港口的民港已經開始投入使用，幾乎每天都有從南洋往來的商船，不但有自治區購買的商船，還有大宋的商船，甚至還有一些色目生意人在運送香料等，其中最主要的還是南洋運送的大批量的糧食還有一些橡膠等物資，專跑日本的商船不停的在運回一些糧食等物，可以說臨海還沒有建起來，僅僅是對外關稅這一項，就已經是日進斗金了，而且一個專門的對外貿易的市場也修建了起來，只等着內地向這裡運送貨物了，說來比轉運臨安方便多了。
臨海還沒有建成，就已經開始展現出一個天下第一大城的氣派，確實是天下第一大城，這座臨海城在圖紙上的規劃，東西寬達三十公里，南北寬達三十五公里，哪怕是第一批依港口而建的城區，也要比長安大上幾圈，幾乎就相當於一個現代化的二級城市大小了，而且臨海還是古代唯一一個沒有城牆的巨城。
由自由商業供給的那些人不算，僅僅是俘虜勞工，周邊花錢請來的民夫勞工加起來就多達數十萬，要維持這麼大一批人的建設運行，哪一隊上哪，哪一隊幹什麼，怎麼樣工作才能不會撞在一起，這是一件非常困難的事情，調度起來也是一件極其困難的事情。
臨海現在還沒有一個完整的管理體系，參與臨海管理的主要角色是從各大專科學院裡挑選出來的年青學生，他們年齡最長的也不過才二十三歲，最小的才十七歲，整個團體多達一百五十人，正是這一百五十名年青的，第一批三年全日制專科學院的學生支起了臨海的運行。
當初臨海城的巨城剛剛設計出來，將要投入建設的時候，各部門爭得頭破血流，誰都可以看得出來，統籌指揮這樣的一座巨城建設，只要穩穩當當，不犯什麼大錯，絕對是大功績一件，特別是那些宋官，若是能主持這件事情，哪怕是從自治區返回到大宋，也絕對能從四五品一躍成爲一品大員，並不是每個人都有這個機會的。
結果爭來吵去，數十天都沒有什麼結果，這一次誰都不敢後退，最後還是孫陽給出瞭解決之道，你們爭你們的，這事跟你們壓根就沒有關係，只是直接從第一批馬上就要畢業的專科學院裡挑學生來主持，他們當中有學經濟的，有學建築的，還有學習統籌管理的，這正是他們的一個實習機會。
但是孫陽的提議幾乎遭到了幾乎上下一致的抵制，就連民意代表都不同意，有道是嘴上，辦事不勞，他們根本就不相信一幫年青人能夠支起這麼大的一個攤子來，結果孫陽直接就發起了投票。
在各方的牽制之下，以微弱的票數同意了這些學生精英們入主臨海城的建設，而這事也着實刺激到了這些還沒有走出校門，但是已經參加了大量社會實踐的精英學生們，想當年，各地公路的建設，各地後繼的發展，這些學生們都沒少出力，可是現在竟然不相信他們。
年青人都有着一股子衝勁，最終的結果一下來，學生們自行推舉的一衆精英們就立刻趕赴到了還是不毛之地的臨海現場，搭建起帳蓬來，相互進行着研究。
學生們還沒有正式的進入社會、官場之類的地方，還保留着年青人的血性，思想也沒有那麼複雜，只是十分單純的想要把臨海建設好。
學生們的衝勁十足，但是在這方面，還是第一次，誰也無法給他們意見，不過孫陽倒是送來了一封信，信中都是對城市的要求，其實也是相當於指點了，說白了，還是孫陽從後世網絡當中聽說的。
首先，城市需要有最完善的地下管線系統，要能夠及時的將城內的水排出，無論是雨水還是生活污水。
第二，城市當中所產生的垃圾必須要能在十分方便的情況下送出城外，還必須要有完善的垃圾處理場地，是深埋還是再利用，自己看着辦。
第三，城市要擁有至少百年的擴展性，無論是地下管線系統還是其它的配套設施，都必須如此。
第四，強烈建議先把民港建設起來，使得南洋物資可以在此率先上岸，降低運輸成本。
僅僅是四點建議，就足以調動起這些學生們的積極性了，各種各樣的物資訂單雪片一樣的飛到了自治區的各大工廠，第一筆到位的啓動資金也飛快的灑了出去，由於需要使用現鈔來結帳，多是銀幣或是交子進行結算，臨海的建設屬於大膽的嘗試，同時第一個啓動了與民間有資本的錢莊進行合作。
由於物資的數量龐大，交易的金額也是極爲龐大的，自治區的紙鈔只是一種實驗性的紙幣，雖然民間接受起來沒什麼問題，但是一張紙幣只相當於十文而已，大額交易要靠金銀幣或是交子，哪怕如此，交易起來也極爲不便。
所以由一名學經濟的學生首先提出，與各地的錢莊深度合作，以整個臨海的投入資金做抵押，實行先行付款，也就是說，甲地的商人將物資送到了臨海，在臨海進行結算，然後以一種雙方約定好的密信爲憑證，用這封密信就可以在甲地的錢莊裡將貨款取出來，然後每隔兩個月或是更長的時間，臨海臨時管理層會與他們結算一次，這樣快捷達方便。
雖然這種飛票的方式早就已經存在，但是官方與民間的合作如此之深，交易數額之大，絕對是第一次，僅僅是前三個月，交易額就達到了三千萬貫，一整年的時間，交易額達到了兩億貫，絕對是超大的手筆。
同時零零散散的小型交易，也極大的促進了臨海周邊的市場，以一種極其快速的方方繁榮了起來，甚至已經有不少的日本人前往臨海做工了。
孫陽對由這些精英學生們所引導的臨海建設十分的滿意，效率非常的高，雖然還有着這樣那樣的不足，但是無論是哪一樣，都不能抹殺這些學生們的功勞。
臨海現在的地下工程和地面交通工程已經結束，四周八達的道路連接了方圓五百里內的大小城鎮，一條直達長安的主幹道自西邊進入，爲了方便民港的貨物轉運，一條環城高等級公路已經修建完成，順時針運動，從內地運來的貨物要轉港離開的，從北部的公路進入港口，而從港口離開的貨物，從南部裝車，一上一下兩大貨場已經初具規模了。
地面的建築工作在孫陽到來的時候也已經開始了，臨海由於靠海，山風甚烈，所以建築都是以磚石爲主要結構，而且還都是紅磚，港口的建築已經可以交付使用了，兩大貨場的建築也完工了，現在正在進行城區建築的建設，包括未來的行政管理樓，還有兩層小樓的居民區等等，一派熱火朝天的勢頭。
爲了不影響這裡的工作，孫陽分批的接見了這一百五十名學生精英，原本走出校門時，還有些稚嫩的學生們現在已經是一臉的滄桑，倒不是說他們老了，而是他們成熟了，想必臨海建設完成的時候，就是他們可以獨擋一面的時候，同時在臨海，這一百五十名學生僅僅是管理層的中心而已，還有多達數千名學生在各崗位上奮鬥着實習着，可以說臨海的建設並不僅僅是未來天下第一城的建設，同時還是自治區未來管理人材的儲備訓練基地，對於這種模式，孫陽簡直就是得意之極。
孫陽給了這些學生們極大的肯定，讓他們倍受鼓舞，同時孫陽還接見了一部分改造得非常好，已經轉入了自治區公民漢籍的俘虜，其中有蒙古人，還有色目人，現在自治區的大鼻子老外已經很常見了，甚至在臨海還駐紮着一支兩千人的羅斯重甲步兵的防禦部隊呢。
雖然現在臨海纔算是剛剛起步，投入就已經超過了五千萬貫，但是它的作用也是極其明顯的，軍港還處於造船階段，但是民港已經顯出了它的優越性，每天都有大量的海上泊來物資在這裡轉運，同樣還有大量的物資從這裡運送出去，港口才剛剛投入使使，每天的交易額都達到了千萬，僅僅是港口的停靠費用每日收入都在數萬貫以上，再加上海關的稅收，每月收入已經達了三百萬貫，這才僅僅是個開始而已。