『章節錯誤,點此舉報』 陳耕挑了挑眉毛：“兩個都要？耿總好大的胃口！”
耿少傑的胃口並沒有出乎陳耕的意料，國企嘛，都是這個樣子，不管能不能吃得下、能不能消化的了，總之先把肉吃到自己嘴裡再說，哪怕吃不了嚼幾口再吐掉呢，也沒關係，重點是這塊肉是我的，我是吃還是吐掉那都是我的事。
耿少傑忽然湊了過來，充分發揮出“該不要臉的時候就堅決不能要臉”的風格，一臉認真地對陳耕道：“老弟，這件事辦好了，算老耿我欠你一個人情……”
不等耿少傑說完，陳耕就擺擺手，笑眯眯的望着耿少傑：“兩款車，你打算用個人情就一分錢不掏的拿走？不是我說你啊耿總，你這人情未免也太值錢了點。”
“……”
耿少傑有點訕訕，也是，自己這佔便宜的心思的確是重了點，如果真的能推出兩款車，一款定位和奧迪100一樣、但卻比奧迪100好得多，一款定位就相當於之前的大紅旗ca770，這是多大的一份政績？就憑着這份政績，在臨退休之際的時候，自己混個再往上走一步的待遇退休都不是沒可能，這麼大的人情，竟然只用“我欠你一個人情”就打發了？
這丟的不是陳耕的人，而是一汽的人，是他耿少傑的人，這事兒傳出去會被人笑話的：你們一汽的眼皮子就這麼淺？你耿少傑的眼皮子就這麼淺？爲了幾個錢連臉面都不要了？
“那……老弟，你就說吧，你想要什麼？”定了定神，耿少傑道：“要多少錢？”
陳耕：“先不說錢不錢的問題，耿總，我先問個問題。”
耿少傑愣了一下，隨即連忙道：“你說。”
陳耕：“你們一汽，現在有完整的乘用車銷售網絡嗎？”
“……”耿少傑一下子就尷尬了！
一汽何止是現在沒有完整的乘用車銷售網絡啊，確切的說，從一汽成立到現在這30多年的時間裡，一汽就不存在“乘用車銷售網絡”這個概念，大紅旗交車作爲一種專供d和國家領導人使用的高檔行政轎車，完全是行政命令下的訂單花生產，在將近三十年的生產歷程中也只生產了幾千輛，生產出來之後直接調撥走，銷售的事情乃至之後的售後服務都根本不用一汽來進行，要個毛線的銷售網絡？
哪怕是現在，雖然已經與德國人合作生產奧迪100，但作爲一種給廳局級以上中高級領導幹部配備的高檔轎車，這些組裝和生產的奧迪轎車也是直接由財政部下屬的國有資產管理局直接劃撥給中央各部委以及各個地方政府、黨委相應及別的領導使用，這些車輛也算是國有資產，銷售什麼的根本就不用一汽操心。<>
你說，在這種情況下，一汽怎麼可能會花心思和功夫去搞什麼銷售網絡？
對於耿少傑的反應，陳耕絲毫沒有意外，他緊接着追問：“所以你們還是打算走奧迪100和大紅旗的銷售路線，直接交給國有資產管理局進行調撥？”
耿少傑喏喏了半天，反問道：“這樣不好嗎？”
“也不是不好，”陳耕搖搖頭：“但要看你們一汽想要實現的目標是什麼了，如果你們只是想要告訴上面的首長們，我們一汽是可以生產轎車的，可以生產大型豪華轎車的，而且我們的轎車的質量很好，乘坐我們的車完全不用擔心半路上掉鏈子，那沒問題，現在這個銷售模式完全足夠了，這樣你們還省心。”
耿少傑抿着嘴，沒有說話，他算是聽出來了，陳耕還有沒說的話。
果然，陳耕接着說道：“但如果你們想要給一汽爭一個臉面，證明一汽不愧是共和國的長子，不但在商用車領域是當之無愧的第一，就算是在乘用車領域也是當之無愧的第一，也完全對得起‘第一汽車製造廠’這塊牌子，對得起‘共和國長子’的稱謂，不管走到那裡，你們都能停止了腰桿對別人說‘我們是一汽的’，而不是被人鄙視成‘沒了國家的財政撥款就活不下去的廢物，就是趴在國家身上吸血的吸血蟲’，那你們要做的事情就多了……”
“誰敢這麼說？”陳耕的話音還沒落下，耿少傑頓時就怒了，作爲一個在一汽工作了一輩子、爲這個集體奉獻了一輩子的老人，他絕不允許有人這麼詆譭自己的驕傲：“誰敢這麼說我們？如果沒有我們一汽這些年來對國家發展的貢獻……”
“我知道，我知道，你激動什麼，”打斷耿少傑的話，陳耕道：“沒有人否定從建國過到現在的這些年裡，一汽在國家發展、國民經濟建設當中的巨大作用，有些話說的確實是過了，但耿總，您能否認這些話也確實是有些道理嗎？您能否認現在的一汽也確實存在非常嚴重的問題嗎？比如極度缺乏進取心之類的。
遠的不說，就說跟咱們一衣帶水的‘友好鄰邦’小鬼子，我記得當年你們帶着紅旗ca72去參加東京車展的時候，整個日本還沒辦法生產這種大排量的v8發動機和這種大型豪華轎車吧？可再轉過頭來看看，這20年過去了，你們一汽在技術方面有多少進步？小鬼子的技術又到了什麼程度了？”
耿少傑：“……”
陳耕說的是事實，這話他沒法否認，張着嘴，老耿同志嘟囔了半天，終於老臉通紅的憋出來一句：“我承認我們有些問題，但我們現在這個樣子也不全都是我們自己的因素，也跟咱們國家實行的計劃經濟體制和政治體制有關係……”
“是是，”陳耕點頭，耿少傑說的也的確是事實，一汽現在這個樣子也的確不能只把板子打到一汽的屁股上，原因是多方面的：“咱們不討論這個，那些都是過去的事了，但國家正準備給國企鬆綁，原來的時候你們國企是將所有的利潤上交國家……至於具體有多少利潤咱們先不討論……按照很快就要推行的改稅政策，大家就不用上繳利潤了，只要繳納了相應的稅收之後，剩餘的利潤都是企業自己的，對吧？”
“是。<>”耿少傑點點頭，這一點他沒法否認，只是東拉西扯的說了這麼半天，陳耕還沒有進入正題，耿少傑有些忍不住了：“老弟，你到底想要說什麼？”
陳耕：“我想說的是，既然在繳納了應繳的稅費之後，剩餘的利潤都是企業的了，你們就沒想過讓企業能夠留存的利潤儘可能的多一點？”
怎麼多一點？
一汽現在的主要業務是商用車，也就是卡車，這塊市場基本上已經穩定了，也就定於改稅之後一汽能夠留存的利潤也是基本穩定的，但如果一汽將乘用車這一塊市場也給做起來了呢？
傻子也能看出來，中國的乘用車市場潛力無限，別的不說，只要看看潤華實業，不管他們生產出來多少轎車、摩托車，很快就會被市場吞個精光就知道了！
如果一汽還打算繼續走以前的乘用車的銷售路子，一年下來能留存多少利潤？但如果完全走市場化的路子呢？或許利潤是乘用車的幾倍都說不定。
到了這個份上，如果耿少傑還不明白陳耕的意思那就可以去一頭撞死了，但他的眉頭卻依舊皺着：“你的意思是擴大紅旗的產能？不可能的，老弟，我給你說吧，就憑紅旗這塊牌子，就不可能賣很走量的車……就像是奔馳絕不可能出20多萬的車、勞斯萊斯絕不可能賣100多萬的車一樣，作爲咱們中國唯一的一個高端轎車品牌，哪怕一輛車都不生產，我們也不能生產便宜車，那是在砸紅旗這塊牌子。<>”
“我知道，我明白，”耿少傑說的這些陳耕怎麼可能不明白？你讓勞斯萊斯去生產一輛和奔馳c級差不多的車試試？對於很多買得起的消費者來說，他們或許會歡呼雀躍：老子終於買得起勞斯萊斯了！；
但對於勞斯萊斯原本的那些客戶，那些擁有幻影、古斯特的車主們來說，就是一個巨大的傷害：臥槽！勞斯萊斯你們搞什麼？現在是人不是人的都能跟老子平起平坐了？尼瑪！不要這破車了！
最終的結果就是可能討好了一小部分人，但對於勞斯萊斯這個品牌以及原來的客戶來說，會造成不可逆轉的創傷，所以勞斯萊斯絕不可能做普通的豪華品牌，他們只會做最高端。
同樣，紅旗轎車也是如此，作爲一個全球公認的高端豪華轎車品牌，一汽乃至共和國都能接受紅旗一臉數年一輛車都不生產，這沒關係，畢竟紅旗品牌的b格還在，紅旗還是中國最牛x的轎車品牌，但一旦紅旗開始做低端產品了，那就是在砸牌子了，高層絕不允許，哪個廠長敢幹這事，那個廠長鐵定倒黴，這個沒商量。
“所以我要說的是，”陳耕兩眼亮晶晶的望着耿少傑：“一汽爲什麼不重新做一個新的品牌？”
“做一個新的品牌？”耿少傑一下子愣住了。
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