而前面的特魯利看見了後面的劉飛揚的動作，終於比較滿意了，劉飛揚開始行動了，自己可等了很久了，劉飛揚再不行動連自己都要不耐煩了，還好的是，現在的他終於要開始行動了，從他剛剛的動作來看，特魯利可以判斷，劉飛揚馬上就要開始行動了。
劉飛揚利用特魯利的賽車尾流跟着特魯利，在直道大概過了一半的時候，劉飛揚覺得差不多了，是機會嘗試一次超越了，於是，馬上將自己的賽車擺出來。
在將賽車擺出來的時候，想要超越前面的特魯利自然需要打開K系統，因爲，此時的賽車會比前面的賽車的速度快很多，這樣超越前面也會容易一些，這也就是國際汽聯爲什麼會加入K系統的原因，K系統就是一個輔助超越系統，這個系統可以讓車手在追上了前面的賽車手可以更加容易的超越前面的賽車。
不過，劉飛揚剛剛想要打開K系統的時候，前面的特魯利突然將自己的賽車擺到了一邊，給劉飛揚留出了賽道，而且，明顯的可以看出來，特魯利的賽車的速度稍微的有一些減慢，這樣的速度讓劉飛揚在沒有打開K系統的時候已經可以開始趕超特魯利。
劉飛揚雖然頓了頓的，但是，他還是知道特魯利的意思，所以，並沒有打開自己的K系統，只是用原來的動力系統，踩油門，稍微的加速了一下，賽車就從特魯利的旁邊過去了，因爲，特魯利還將賽車擺到了一邊，特意的給劉飛揚留出了一半的賽道，所以，劉飛揚很輕鬆的就從特魯利的旁邊過去了。
自此，劉飛揚成功的超越了特魯利，排名來到了第十一位。
劉飛揚在從特魯利旁邊過去的時候，轉過頭看了看特魯利，眼中充滿了感激，然後繼續加速，賽車開始追擊着前面的賽車。
第十位的是格洛克，格洛克可不像特魯利那樣的好，劉飛揚這一次需要自己去超越特魯利，因爲，雖然身體這個樣子，雖然自己的每一次都儘量要成功，但是，劉飛揚現在的目標是最後的世界冠軍，也就意味着劉飛揚拿到的成績要比萊科寧好得多，今天唯一的可能就是自己要拿到最後分站的冠軍，然後萊科寧拿到二名以後，自己才能拿到世界冠軍，要實現這樣的成績，現在的自己是不能實現的，如果自己在後面呆的太久的話，前面的萊科寧就會跑的很遠，到時，自己再怎麼跑也絕對追不上了，特別是萊科寧現在在第一的位置，這讓劉飛揚處於十分的被動之中。所以，他現在要趕快了，不能一直呆在後面。
此時，劉飛揚也開始全力的追擊着前面的格洛克，雖然身體會有一些疼痛，但是被心中的這個夢想支撐着的劉飛揚還是能偶忍受的，所以劉飛揚的速度也一直能夠保持，而且，前面格洛克的賽車和自己的賽車的差距還是比較明顯，在自己以比較好的狀態跑的時候，很快就追上了前面的格洛克，也因爲比賽纔剛剛開始不久，賽車之間的距離也還沒有被拉開，擁有絕對優勢的劉飛揚自然可以很快的就追上前面的格洛克。
前面的時候，格洛克的和劉飛揚的距離在1。2秒的樣子，但是進過了一圈的比賽，劉飛揚成功的進入了1秒以內，而且，距離只有不到0。8秒，已經進入了攻擊範圍，但是，今天的劉飛揚不能，0。8秒只是以前的劉飛揚的攻擊範圍，不是今天的劉飛揚的攻擊範圍，因爲，身體的原因，劉飛揚的身體不能承受太多的K系統，那樣一定會摧毀自己的身體，會很快就讓自己的身體透支，所以，劉飛揚要保證不斷的接近前面的格洛克，在距離到達0。5秒以內的時候，發起攻擊纔是最理想的，所以，劉飛揚仍然在後面按照自己的節奏跑，不斷的接近前面的格洛克。
但是，當兩人的距離已經非常近的時候，在想要繼續接近就會比原來難一些，因爲，賽車的距離很近的時候，雖然你想要按照自己的節奏跑，但是由於賽車的距離太近，或多或少的都會受到前面的賽車的影響，所以，前面接近的非常快，但是，到了這個時候，劉飛揚接近前面的格洛克就要慢一些了。
而且，由於這個距離，前面的格洛克已經可以在自己的後視鏡看見劉飛揚了，所以，在賽車的開發上也激進了許多，爲了不讓劉飛揚最近自己，格洛克的精力也會特別集中，這樣就導致了格洛克的賽車的速度會有一個小的提升，這也就讓劉飛揚接近前面的格洛克的時間會長一點。
而且，由於手臂有傷，受到前面賽車的影響會被擴大，也就是前面賽車如果產生了紊亂的氣流會導致賽車的一點不穩定，這在平時沒有什麼問題，但是在現在的這幅劉飛揚的身體上就會表現的特別明顯，這也是一個賽車在比較接近的時候，劉飛揚接近前面的賽車的速度就會變得很慢。
格洛克在自己的後視鏡看着後面的劉飛揚，格洛克知道今天的劉飛揚有傷，而且，還不是輕傷，這讓現在的格洛克在面對劉飛揚的時候顯得特別有自信，雖然自己的賽車沒有你的好，自己的技術比你差，但是你的身體有十分嚴重的傷，自己也不會怕你。
在排位賽，劉飛揚跑出來的成績竟然是最後一名，這就讓格洛克可以十分的確定，劉飛揚有重傷，要不然不可能跑出最後一名的成績，也不可能是輕傷，輕傷的影響不可能有這麼大，格洛克斷定了是重傷，所以，他現在對劉飛揚一點也不害怕，簡直就是自信心爆滿。
接近前面的格洛克太慢了，讓劉飛揚開始有點着急了，現在的自己可是第十一名，離前面還有很遠，而且，越到前面，想要超車就越難，如果，在後面超車都這麼困難的話，那到了前面超車可要怎麼辦，所以，劉飛揚不要在後面呆的太久，不僅耗費自己的體力，對自己自信心也沒有好處。
劉飛揚踩油門，賽車的速度有一點的提高，雖然這種提速不是太多，但是對於接近前面的格洛克還是非常有效果的，比賽進入了第四圈以後，劉飛揚就已經追到了前面的格洛克，兩人的距離成功的進入了0。5秒以內。
劉飛揚已經下定了決心，不會在後面呆的太久，這樣沒有好處。
劉飛揚不管現在是大直道，下面一個彎道是超級減速彎，不管那個彎道會讓自己的身體多難受，劉飛揚也打算在這個直道發起進攻。
劉飛揚將賽車擺到了格洛克的賽車的後面，利用了老顧客賽車的尾流，利用賽車的尾流對於現在的劉飛揚來說是一個十分不錯的選擇，這樣不僅可以節省自己的賽車，對自己的體力也是一種節省，但是這種跟跑法不能用太久，如果大直道很快跑完了話，劉飛揚就很難在一號彎超越格洛克，而且，在那裡自己還要面臨一次艱難的考驗，不要說去超越了。
此時，賽車到達了直道的中段，劉飛揚迅速的將賽車擺出來，開始想要對格洛克進行一次進攻，而格洛克也看到了劉飛揚將賽車擺了出來，知道劉飛揚馬上就要開始行動了，也做好了面對劉飛揚的準備。
在車房裡的惠特馬什卻是十分的擔心，因爲，在剛剛劉飛揚超越特魯利的時候，惠特馬什已經看出來了，剛纔特魯利明顯就是故意讓劉飛揚過去的，而現在劉飛揚馬上就要呢對格洛克進行超越了，這纔是第一次真正的要進行超越，也許這一次超越成不成功就決定着劉飛揚今天或者說是整個比賽的命運。
惠特馬什也十分的緊張，緊張的還有正賽比賽的劉飛揚，第一進行正規的超越，就可以看出今天自己的這種身體到底可以做到什麼程度，如果，超越成功，這就給自己大足了勇氣，如果超越失敗，不僅對自己的信心是一種影響，也就間接說明了現在自己的這種身體根本沒有可能贏得今天的比賽，更不要去說世界冠軍了。
看見了後面的劉飛揚的行動，格洛克麻馬上將自己的賽車擺到劉飛揚這邊來阻擋，這個時候，劉飛揚早已經料到格洛克會將賽車擺過來阻擋自己，因爲自己的賽車比他的快，他只有用阻擋的方法纔有能攔得住自己，所以，劉飛揚並沒有第一時間打開自己的K系統，而是等着格洛克擺過來，這個時候，格洛克果然將自己的賽車擺了過來，劉飛揚笑了笑，由於自己沒有打開K系統，所以賽車的速度還不是很快，所以，劉飛揚可以馬上改變賽車的方向，在自己調整方向的時候，劉飛揚瞬間就打開了自己賽車的K系統，由於劉飛揚是突然打開的，而且，K系統對賽車的提速非常的快，所以讓前面的格洛克根本就沒有反應過來，劉飛揚就超越了格洛克，但是，這種超越卻讓劉飛揚十分的難受，因爲，在超越的時候，劉飛揚打開了K系統，這是第一次打開K系統，賽車的速度得到了極大的提升，這對劉飛揚的身體也會有更加強大的力，這種力讓劉飛揚的身體十分的難受，感覺自己的身體就要裂開了一樣，特別是手臂，已經麻木了。
不過，在超越了格洛克以後，劉飛揚馬上就關掉了K系統，由於劉飛揚使用的K系統的時間不是很長，在關掉K系統以後，劉飛揚的身體感覺馬上就恢復了，但是疼痛感沒有消失，劉飛揚的額頭上開始冒汗，這不是因爲熱，是因爲疼痛。