林鵬也沒有想到，他也被上頭點名了，要參與此次重要的談判任務！
雖然說現在林鵬掛着好幾個重點型號總師副總師的，不過現在他手底下的人才可是非常多的，一般的事情交給副總師們去辦就是了。
林鵬最主要的是掌握好整體大局就行！
而毛子這邊，負責談判的是航空製造聯合集團的總裁亞歷山大，此外還有蘇霍伊設計局的著名設計師米哈伊爾等航空專家。
林鵬雖然說只是參與談判，但他還是做足了準備工作的。
一定要利用毛子急切的想得到中國航空技術的幫助，獲取更多的利益。
那麼首先就要找準毛子的軟肋。
林鵬很清楚毛子的蘇霍伊超級一百SSJ100支線客機，其實和MS-21客機一樣，存在很多的問題，受制於M國。
蘇霍伊民用飛機公司，是蘇霍伊航空集團爲進軍國際民用航空市場而專門組建的公司，當然他們都隸屬於毛子航空聯合制造集團。
蘇霍伊超級一百支線客機，比中國商飛的ARJ21進度還要快一些，從2000年開始設計研發，第一架原型機在二零零七年正式下線，二零零八年完成首飛。
二零一一年四月，第一架量產的蘇霍伊超級一百支線客機就開始交付亞美尼亞航空公司，不過因爲飛機的一些問題，這架飛機在飛行了一千多小時後，被退回蘇霍伊民用飛機公司！
當然最嚴重的還不是這個退回事件，而是在後來發生了嚴重的空難事故。
就在去年五月份，一架蘇霍伊超級一百支線客機在雅加達進行飛行表演時機上所有45人全部遇難，不過蘇霍伊調查認爲是飛行員操縱問題。
而林鵬還記得在後來，同樣也是五月，一架蘇霍伊超級一百支線客機，因爲飛機引擎發生故障並引發大火，飛機隨後成功迫降莫斯科國際機場，但在降落後飛機立即發生了爆炸起火，機上79人中41人遇難。
所以不僅僅是MS21客機是坑貨，蘇霍伊超級一百支線客機同樣也是。
可以說蘇霍伊超級一百支線客機應該算是中國商飛ARJ21-700的競爭對手了，因爲它的基本型和遠程型，都與ARJ21-700處在一個級別。
SSJ100-65爲六十座級，而SSJ100-75爲七十五座，SSJ100-95爲九十五座。
蘇霍伊超級一百支線客機是毛子第一款按西方適航標準設計的民用客機，採用了翼下吊掛發動機的佈局，與中國商飛ARJ21不同。
這款支線客機的發動機，採用了賽峰集團和毛子土星設計局聯合研製的SaM146發動機。
雖然名義上是聯合研製，實際上這款發動機，是基於CFM56發動機設計出來的，還應用了陣風戰鬥機上的M88渦扇發動機的一些技術。
這款發動機的推力在七噸到八噸，比起ARJ21採用的GE公司發動機低了一噸左右。
主要的工作還是賽峰集團完成，比如核心機，全權數字式控制系統，傳動齒輪箱、整體發動機整合和飛行測試。
其實這款發動機，也是賽峰集團第一次開發支線客機用的渦扇發動機，核心機當然不可能用CFM56了，因爲賽峰和GE公司合資的CFM56發動機。
所以這個核心機很可能就是基於M88發動機而來的。
所以這款發動機實際上的表現怎麼樣呢？並不是很好。
中國商飛可是有ARJ21的配套發動機，長江一千有減推版本，也適用於毛子的蘇霍伊超級一百支線客機。
蘇霍伊超級一百支線客機的問題實際上非常多，比如在2010年，蘇霍伊民機公司就遭到媒體曝光，這家飛機制造廠有多達七十名工程師持有假文憑或資格證書，但該蘇霍伊民機公司闢謠稱，那些擁有假文憑的人都沒有直接從事飛機生產。
二零一二年蘇霍伊超級一百支線客機在墜毀後，蘇霍伊同樣也是稱飛機所有系統運行正常，是飛行員操縱失誤。
確實，飛行員已經死了，怎麼說都行。
但是事故後，現在的蘇霍伊超級一百支線客機新增訂單已經很少了。比起中國的ARJ21系列，差得遠。因此不僅僅MS-21客機很尷尬，蘇霍伊超級一百支線客機處境也很尷尬。
而且蘇霍伊超級一百支線客機出口到一些國家，還要看M國的臉色，這是因爲這款支線客機，應用了大量西方的系統和設備，甚至M國本土製造的零部件和系統，就超過了這款客機全機零件數量的百分之十。
因此林鵬相信，毛子非常迫切的想得到中國的技術支持，那是必然的。
就在不久之後，雙方正式談判終於開始了。
毛子航空製造聯合集團的總裁亞歷山大，米哈伊爾等航空專家飛赴中國，雙方在友好的氣氛中開始了會談。
在談判桌上，毛子這邊的幾位大佬，看到中方的談判小組當中，林鵬赫然在列，都不由得把目光投向了林鵬。
確實，現在林鵬不僅僅是在國內非常的知名，在整個世界航空界同樣成爲了知名人物！
畢竟像他這麼年輕，這麼妖孽的飛機設計天才，全世界也找不出第二個來了。
毛子這邊的負責人亞歷山大，顯得頗爲着急，剛剛坐下來，他便笑着道：“各位，我想咱們應該儘快開始，早一點敲定這件事情，咱們也好早一點回去覆命！”
通過翻譯，中方的人也聽懂了亞歷山大的意思。
商飛公司董事長金漢隆笑道：“當然沒問題，我們正式開始吧！”
亞歷山大點頭道：“好，那就請貴方介紹一下你們的技術和優勢吧，比如說長江一千發動機！”
金漢隆笑道：“好，那就請咱們的林總師來爲各位介紹一下！”
林鵬早就做好了準備，他打開了PPT，開始詳細講解起來。
“亞歷山大總裁，還有尊敬的米哈伊爾總師，以及各位專家，我是商飛公司C929-300寬體客機副總師，C929-200客機總師，ARJ21-1000支線客機副總師，非常榮幸爲各位介紹我們商飛公司在民用客機領域所取得的一些技術成果！”
林鵬表現得非常的沉穩，不愧是當今世界最年輕的飛機總設計師，毛子這邊，無論是亞力山大，還是米哈伊爾等人，都表示出了對林鵬的欽佩之情，紛紛注視着他，聽着他的講解。