有了方案，哪怕這個方案，未必能夠讓整個談判，平穩的談下來，可是最少說有準備，那就心中不慌了，北宋現在能夠做出的就是這些，真的在逼迫下去，那就只能夠是戰爭了。
以韓琦對於趙信的瞭解，趙信應該不會這麼草率的發動戰爭，當然了，現在的趙信，跟之前的趙信，應該是不一樣的，之前他是一個失去了皇子身份普通封爵，哪怕是有定海軍，也是一個很小的地盤。
現在，藉助着定海軍作爲跳板，趙信拿下遼國，又以強大的實力，登基爲皇帝，那麼心態或許跟之前有所不一樣，只不過本性和習性不會有太多的變化，這些都要到了瀋陽之後，隨機應變。
最大的問題得到了解決，韓琦的心態就放平和了，怕就怕完全沒有準備，面對着定海軍的強悍壓力，如果完全沒有任何的準備，一旦雙方的矛盾激化下來，那就是戰爭。
哪怕是之前面對着遼國和西夏，北宋都不會主動出戰，因爲戰爭帶來的損壞太大了，大到北宋都沒辦法承受的，現在一個遠比遼國，西夏更加強大的定海軍，更是避免。
應該會順利吧，按照富弼一路傳回來的信息，定海軍對於北宋相當的和善，趙信似乎也沒有太多的變化，甚至一些定海軍跟北宋的日常商業往來，也沒有斷絕，看起來，應該不是要下狠手的跡象。
不過軍國大事，不是一個概率能夠決定的，沒有開始談，永遠不知道結果是怎麼樣，概率只是讓成功的機會更大。
在準備好了對定海軍的條件之後，韓琦在趙信登基大典之前，最後的一件事情，也就差不多做完了，或許，對於韓琦來說，有很多的事物，只不過這些事物都沒有前往瀋陽這麼有用。
時間越來越近了，差不多距離定海軍的登基大典，還有兩個月多月的時間的時候，整個北宋的使節團也開始籌備了。
跟富弼前往的不同，富弼帶着的，除了軍方的一些人員，還有諜報部門之外，就是理藩院的，現在韓琦攜帶的，卻有些包羅萬象。東府的手下是肯定要去的，還有其他各個方面的，幾乎六部每一個部，都會抽調相當多的人員，也讓韓琦的隨員團隊，開始迅猛的增加了，從幾百上千人左右，一路的增長到了數千人。
時間，慢慢的到了，距離趙信的登基大典，只有一個多月的時間了，整個出訪的團隊，也就完成了最後的準備。
按照原定計劃，本身，應該提前兩個月出發，這樣才能夠保證，在登基大典開始之前到達，在這個時代，交通不便，不可能卡準時間，在最後一刻抵達。
現在卻發生改變，因爲的鐵路的貫通，從汴梁到瀋陽，除了連接處沒有直接相連之外，鐵路實際上是已經是貫通的。
從最開始，瀋陽到山海關附近的鐵路，就是整個定海軍鐵路施工領域的關鍵，這一條鐵路的貫通，會開通一條跟北宋的快速通道，不過這個一條道路，最多就是到山海關之前。
北宋鐵路，也不會直接的貫通到山海關，而是在一側接近百里的地方，這就會有一個差不多200裡缺口，在這個缺口，可能要走個三五七天不等，慢的話，可能要十幾天。
時間等於金錢，如果是類似於秦嶺那樣，難以逾越的天險，趙信沒辦法之下，會隔開鐵路，現在只是一個國境線，難道就可以斷絕這個鐵路了，完全可以採用後世的一些方法。
後世，國與國之間的聯繫，相當的便捷，甚至兩個鐵路規格都不同的國家，也能夠連接，只要在邊境互相建設一個口岸就可以了，通過檢疫，換乘，然後耗費極少的時間，就可以乘坐上另外一個國家的列車，這樣或許比不上直通的，卻也比中間空餘一點的路程，來的方便的多。
北宋考慮到安全的問題，空出了相當的餘地，這個在定海軍看來，這會增加的運轉的時間，不利於商業開發，所以從最開始，就謀求鐵路的貫通，因爲雙方使用的都是同樣的鐵路。
不過，因爲沒有外交的關係，也沒有渠道，不可能聯絡的山海關的守軍，他們也沒有資格做決定。當時的定海軍，只是先做了就好了，首先把鐵路修建過來，剩下的等以後再說。
定海軍的修建速度，全力以赴的肝一個鐵路的時候，可以分成30多個施工隊伍，一起開建這個鐵路的，這個時代的鐵路，又不是什麼高標準的，修建的速度很快。
在鐵路就要貫通到山海關的時候，富弼到達了，雙方建立了一個外交關係，富弼利用這個外交關係，瞭解定海軍的一切，定海軍則利用這個外交的關係，梳理一下雙方的關係。
這其中，就包括了這個鐵路貫通和連接的問題，這個時代的北宋，對於國境線，只是一個防禦作用，監管和檢查，沒有那麼的重要，富弼只是奇怪，爲什麼定海軍要求的這個。
對富弼而言，這個要求，只是一個舉手之勞，他也看不到對北宋有壞的地方，甚至稍稍考慮一下，把這個交換的地方，定在了北宋，而不是在北宋之外，在富弼看來，放在北宋，北宋監管起來，就比較的容易了，不會出現問題了。
經過了富弼的協調，北宋的鐵路，也可以向前一步，當然了，這筆錢和修建，也是由定海軍來提供的。從北宋過來的人員，會在山海關的南側，大概3公里的地方，進行換乘轉車，乘坐着定海軍的列車，前往瀋陽，這樣可以節約更多的時間。
一條鐵路修建起來，需要時間，可是當一個王國，全部的力量，都向一條鐵路傾斜的時候，速度就快了許多，大概是在半個月之前，這一條鐵路貫通了。
從北宋汴梁，到定海軍的瀋陽，除了在山海關一側，經過大概一天的換乘之外，其他的，可以通過鐵路快速的抵達。
汴梁到瀋陽，距離差不多1300多公里，也就是2600裡，在過去，那是天之涯，海之角，就算是訓練有素的商隊，以每天30裡的速度行進，也需要最少3個月的時間，其中遇到了一些災害性的天氣，或者是不作美的天氣，這個時間也會拉長。
可是現在，在鐵路日行千里以上的速度的話，可能只需要4到5天就可以，這個速度極快，極大的拉近了兩地之間的距離，本身，整個使節團，預計會走大半個月的時間，現在直接縮短了一半，預計在10天左右，那麼，也就沒有必要這麼快走了。
對於韓琦而言，現在真的不必那麼早過去，對於定海軍瞭解越多，特別是富弼對於瀋陽的情況的報告，也讓韓琦可以在最後的時間，查漏補缺，最終決定到時候應該怎麼做。
哪怕再怎麼的拖延，時間一分一秒的不停歇的向前走，拖延了大半個月的時間，距離登基大典還有差不多一個月多一點的時間的時候，終於無法拖延下去了。
無論是韓琦帶隊前去，還是苗妃他們的前往，都不可能卡着時間前去，提前個大半個月的時間，算是正常，安頓一下，跟定海軍初步的接觸，商討一些條件，這個都需要時間，這種情況下，哪怕在路上，可能只會花費10天，甚至更少的時間，他們依然要提前一個月以上前往。
這半年來，理藩院着重做的，就是這樣一件事情，他們做了很多的工作，也做好了充足的準備，只要是韓琦下令，他們就可以在短時間之內出發。
在一天早晨，距離登基還有32天的時候，汴梁火車站被戒嚴了，最少有5000名禁軍，封鎖了前往汴梁火車站的各個路口，在內部的火車站之中，則是禁衛，整個戒備非常的森嚴。
汴梁火車站，現在已經成爲整個北宋的交通樞紐，無論是日發送旅客的人數，還是運輸的各種物資的數量，都絕對可以稱之爲龐大的，無數人員和物資在汴梁匯聚，之前汴梁是從早晨九點左右到晚上五點左右的，現在提前到了早晨6點到晚上六點，足足多了2個時辰。
別小看這多的2個時辰，可以讓汴梁火車站運輸更多的貨物，發送更多的旅客，這裡也從剛建成的時候，汴梁周圍很荒僻的地方，成爲了汴梁城外最熱鬧的地方。
從火車站開始運作開始，一直到最終停歇，都是繁忙無比，特別是火車到站比較多的時間，整個汴梁火車站是人擠人的。
面對着這個情況，火車站也想過擴張時間，可惜沒有辦法在提升，而是因爲，沒有好的照明設備，對於這個時代的火車來說，只能夠在天亮的時候開行，否則，不但不能夠提升效率，反而會產生危險的。
就算是天大事情，也不可能在白天，客流量大的時間戒嚴，他們選擇了早晨，在整個車站開始運營之前的這個時間，戒嚴了整個火車站，這樣可以把損失降低到最低。
這也是沒有辦法的事情，如果只是韓琦出訪，甚至不用戒嚴，只用稍稍封鎖一個站臺，讓韓琦可以順利的登上火車，就可以了，不必封鎖整個車站。
現在是苗妃和富康公主共同的出行，還有衆多的宮女，不封鎖火車站的話，就容易泄露出去。苗貴妃和福康公主，同時離開了汴梁，前往瀋陽訪問，這是史無前例的。
在歷史上，甚至是整個封建王朝的歷史上，貴妃跟公主同時離開國家，訪問另外一個國家，這也是聞所未聞的。
可是在這裡，偏偏沒有人能夠說什麼，原因非常的簡單，貴妃是什麼人，是趙信的生母，富康公主是姐姐，這恐怕也是歷史上從來沒有出現的父子兩人，成爲兩國的皇帝，而且都是大國鄰國的
在春秋戰國時期，這樣的事情，有，卻是同宗而已，相互之間相當的遙遠，真的要追述，要追述到周朝剛剛建立的時候，那種分封的時候，都非常少見。
只有別國在發生了意外，另外一國跟這個國家的關係，相當的近的前提下，纔有可能，到了秦朝統一中國之後，這種可能性就降低了，兩個國家，兩股勢力，這本身就不能是同源的，同一個宗族，甚至相對比較近的關係，就更加不可能了。
也就是趙信穿越之後，造成的結果，藉助着定海軍爲跳板，拿下了遼國，並且佔據了整個東亞，除了北宋之外的大部分的地盤，成爲皇帝就沒有問題了，趙信跟仁宗也成爲了父子兩代的皇帝，還是不同國家的。
現在擺在北宋朝堂之上的問題就是，他們需要苗妃出馬，卻不能夠擺明車馬的，很多事情，真的要是泄露出去了，那就不好了，后妃出宮，還是出國了，高層官員知道趙信跟苗妃的關係，可是別人不知道啊，真的傳出來什麼東西，讓仁宗的臉往哪裡擱。
從出發，一直都是保持着秘密，甚至苗妃和福康公主早在，兩三天之前，就已經離開了的皇宮，住在苗家莊，從皇宮出發，太扎眼了，就算是怎麼掩飾，都會落到別人的眼裡，有些事情，不放在明面上，上層都暗許了，一旦擺在明面之上，那個麻煩就打了。。
有的仁宗的掩飾，以苗妃去寺廟的還願的方法遮掩住了，然後到有苗家幫助，以普通的家眷的形式，離開了苗家，然後韓琦一起乘坐火車。
這個時間相當的快，早就準備妥當，並且做了一定的預案的前提下，大概用了一炷香的時間，就完成了上車，苗妃登上的車廂，是三個車廂之中的最後一個，用各種的窗簾，遮掩的嚴嚴實實的，外面根本看不到裡面的一切。
在貴妃上車之後，戒嚴就沒有必要了，可是必要表象還是要維持一下的，不然秘密封鎖汴梁火車站，這是多大的事情，根本遮掩不下去，而韓琦的上車，就隆重很多了，最少帶了300名官員，還有大量的送行者隊伍，一下子聲勢浩大的，把整個汴梁火車站都塞滿了。