今天村裡停電,從早上6:30一直停電到現在,23點剛剛恢復電量。
所以,碼字是來不及了,十分抱歉。
爲了避免明天再停電,晚上老沙會熬夜碼字,沒辦法,只能這樣了。
另外,關於進口汽車的稅務。
上一章不想水,老沙也就沒描述太多,但有書友指出了,那就利用‘免費’的感言機會,解釋一下。
一輛進口汽車,要進入中國市場,必須面對四重稅:
1.關稅,2.增值稅,3.消費稅,4、購置稅。
現已修改,四種稅都添加了。
除去購置稅和終端銷售車價掛鉤外,從海關資料中瞭解到,進口車的最惠國‘關稅’稅率爲25%,進口環節‘增值稅’稅率均爲17%。
進口環節‘消費稅’稅率分別爲9%、12%、25%、40%,它們分別對應排氣量2.0-2.5升(含2.5)、2.5-3.0升(含3.0)、3.0-4.0升(含4.0)、4.0升以上的進口汽車。
也就是說,不同排量,稅率也是不同的,價格越高,稅率越大。
以排量爲3.5升的奔馳SL63爲例,來算一下賬:
國內售價爲256萬元人民幣,美國售價爲13萬美元(現約89萬元人民幣),差價爲170萬元,這其中應徵收的關稅、消費稅大概爲46萬元。
截至目前,關稅有所下降,但其餘消費稅、購置稅,並沒有變化。
進口汽車,之所以有這麼多的稅收,除了運輸成本之外,也是爲了保護,國內的汽車產業,其次,避免大量的資金,流向國外。
……
這些東西,老沙其實不想說,因爲太浪費時間,可總有人覺得作者不動腦子。
寫的不詳細,就會被指責、不動腦子、常識錯誤什麼的,而寫詳細了,又會被罵水。
我能怎麼辦?
我也很無奈啊。
……