?周至柔大聲道：“不錯！不錯！咱們航空工業的設計師就應該這樣子，要大膽創新，我看這個應龍轟炸機設計方案還是很有特點的。下面請第二飛機制造廠的代表來講講你們的設計方案吧。”
潘天壽見周至柔這樣說，心裡也有了底，邁着輕快的步伐就回到了座位上。接下來輪到第二飛機制造廠的王子明上場，這個王子明是第二飛機制造廠的副總設計師，同樣也是一名經驗豐富的設計師，參與設計製造多型飛機。
評委們還在交頭接耳議論着剛纔那個串列雙翼佈局方案，因爲這種氣動佈局他們還都沒見過，雖然聽到潘天壽解說，這種氣動佈局非常有好處，不過畢竟那只是理論上的，能否真正實現還兩說。要知道轟炸機，特別是大型遠程轟炸機，最重要的幾個參數就是速度、高度、航程和載彈，只有這幾項指標達到了，再來看其他的參數。
王子明雙手捧着方案設計圖紙快步走到臺前，與第一飛機制造廠不同的是，王子明後面還跟着一名設計人員，這人手裡也捧着一件紅布覆蓋着的東西，在沒有揭開之前，誰也看不出來。不過，雷霆倒是猜了出來，那紅布之下很有可能是一個轟炸機模型，看來這個第二飛機制造廠做足了準備呀！
會議室裡面的大部分人都被那塊紅布蓋着的東西所吸引了，有的開始交頭接耳議論起來。不過有的人已經猜出那可能是一個縮比模型，只是不知道這第二飛機制造廠的方案又會不會是一種獨特的方案呢？
王子明把一副長達3米，寬1。5米左右的圖紙掛在了牆上，這才走到講臺前，一把揭開了紅布。會議室裡的專家和代表們無不失聲驚呼，這架飛機又是一架從沒有人見過的氣動佈局！接連兩個廠家的方案都大大出乎所有人的意料，包括雷霆。他也想不到華夏的飛機設計師們竟然會如此超前，如此大膽創新，這樣一來，算上中央航空研究院和重慶飛機工業公司聯合設計的方案，已經有三個代表團採用了非常規氣動佈局，想想都覺得這簡直太神奇了，不得不說華夏的飛機設計師們還是很有創造力的。
王子明咳嗽了兩聲，開始緩緩講道：“各位專家、各位代表，我非常高興能夠代表空軍第二飛機制造廠站在這裡爲大家演示講解我們的設計方案，我是王子明。今天我們帶來的大型遠程轟炸機設計方案，說全廠上下共同智慧的結晶，就是大家看到的這個模型，它採用聯翼氣動佈局，動力裝置採用3臺渦噴甲噴氣式發動機。基於同樣的原因，我們不可能採用常規氣動佈局，而這種聯翼氣動佈局，又叫盒式佈局，它最早是在20年代德國人Platz設計出來的一種前後翼相連的滑翔機，後來又有人設計製造出具有三個相連翼面的飛機，這兩種佈局可以說爲我們的設計團隊提供了靈感，因此我們大膽地採用了聯翼氣動佈局，大家看，它就像是一個方形盒子。”
說到這裡，王子明拿起了那個木製模型，向衆人展示起來。只見這架轟炸機模型前翼後掠並上反，後翼前掠面下反，後翼翼梢與前翼中段相互搭接，從頂上俯視就好像一個菱形的盒子，兩臺噴氣式發動機吊掛在前翼下，而第三臺噴氣式發動機則平置於機身尾部上，垂直尾翼就從這臺發動機上方與後翼相連，有點類似於著名的三叉戟客機第三臺發動機的佈置方式。
衆人紛紛慨嘆這種設計真是太精妙了，這時王子明又大聲講道：“聯翼佈局有一個好處——升阻比高。普通的平直機翼不適應較高速度飛行，我們知道1萬米高度的空氣密度非常稀薄，要飛得高要麼提高速度，要麼增大機翼面積、減小翼載荷。聯翼佈局的翼面積比單純的正常佈局要大，翼載荷輕。此外，聯翼佈局特別是菱形聯翼佈局的機翼必須採用後掠翼。機翼後掠可以減小高亞音速時的波阻，因此可以飛得更快，飛得快也就意味着可以用更小的機翼和更高的翼載荷。小的機翼和高翼載荷都能大大減小飛機阻力，或者說同樣的機翼和翼載荷可以飛得更高。聯翼佈局的升力係數比普通平直機翼低，但因爲相互干擾可以減小誘導阻力，聯翼佈局的實際阻力系數也很低，總的升阻比還是相當高的，非常適合遠程快速轟炸的飛行任務需求。”
這時一名空軍的評委開口了：“看起來是很不錯，但是這架飛機給我一種感覺，就是不結實，機翼很纖細，能夠裝足夠的炸彈並且承受起降時的過載麼？”
王子明信心十足地道：“大家可以放心，聯翼佈局的優點還有一個非常重要的方面，就是在結構上的天然優勢，傳統機翼都是採用樑式承力，這種結構特別是對於大展弦比機翼來說材料彈性所導致的飛機機翼變形都會影響實際飛行性能。而聯翼佈局前後翼相連的巧妙設計讓傳統機翼的受力結構發生了巨大改變，抗扭翼盒的結構因爲兩個具有相當大高差的翼相連而變成了一種閉合的具有大厚度的結構支撐框架，這讓機翼的剛性和彈性控制要求大爲降低。同時，由於受力結構更加合理和穩定，它可以讓飛機結構重量大大減輕，對於提高飛行速度和續航時間都有很重要的意義。此外，聯翼佈局還有一些控制上的特殊能力，比如可以很方便的實現直接力控制，飛機可以在不改變姿態的情況下對飛行軌跡進行控制。”
周至柔也讚歎道：“這個設計真是太巧妙了，就算這次落選，也可以發展爲其他各類的飛機，比如說運輸機之類的。好了，請你詳細介紹一下這個設計方案的具體參數吧！”
王子明點點頭道：“好的，我們設計的飛龍遠程轟炸機，採用聯翼氣動佈局，機身長度20米，翼展25米，機翼後掠角42度，翼面積150平方米，最大翼載150千克每平方米，三臺渦噴甲噴氣式發動機爲動力，單臺最大推力2000公斤，總推力6000公斤。飛龍遠程轟炸機最大起飛重量22噸，推重比0。27，空重11噸，最大載油量8000公斤，最大載彈量4500公斤。最大航程可以達到5200公里，最大平飛速度700千米每小時，巡航速度550千米每小時，續航時間10小時，最大載彈航程4000千米，起飛滑跑距離1000米，着陸滑跑距離1200米。可以在機頭、機背靈活選擇安裝自衛小口徑火炮。”