如果一個人買了一些驢牌的包包，然後自己又私下賣掉，甚至是開店賣掉，驢牌的品牌方公司能不能追究他責任、不許他賣？
法律上來說，那是不行的。畢竟物權神聖不可侵犯，人家買了東西，哪怕當二手貨賣，有問題嗎？
這個社會講究的是契約自由，買貨的人跟驢牌之間只有純粹的物權交易，沒有其他任何附隨協議，當然是一手交錢一手交貨之後，品牌方就管不到對方如何處分自己的財產了。
當然，如果是一個經銷商，代理商，他們有串貨、違反品牌方的價格管制、用任何方式/價格/區域/時間不符合約定的方式來賣貨，那品牌方是可以追究其違約責任的，依據是品牌方跟經銷商之間的經銷/代理相關協議。
所以，具體到便程手下那些組織零低團費旅遊團的合作商店的人，去顧鯤的奢侈品購物中心正價進貨（當然實際上買的多或者有門路，肯定會稍微有點折扣。奢侈品專櫃的負責人也會出於讓利拉生意私下有幾個點折扣，大不了就從提成裡走返利，所以實際上肯定是比真的個人零售要便宜一點）
只要它們不賣假貨，不搞其他違反蘭方法律的強買強賣，顧鯤還真抓不到把柄去整對方，就好比你很難整代購一樣。
蘭方的商業環境，以及該商業環境帶來的國際口碑，是非常重要的。
說是自貿港就得有自貿港的樣子，不能朝令夕改。因此哪怕顧鯤要對付零低團費，也得照章辦事，秉公無私。
在對方罪行尚未昭彰的時候，只能先暫時養肥，蒐集證據，徐徐圖之。
這事兒估計沒個三五個月的下套佈局，是無法斬草除根了。
……
確定了要對付的人之後，顧鯤反應也挺迅速，一邊讓高健雄的人跟蹤追溯，一邊從源頭收緊貨源。
第二天一早，他就把羅海莉叫來，吩咐了兩點：“即日起，收緊購物中心精品專櫃一切一線店長/經理的返利折扣權限，嚴查他們給大批量購物的遊客給返利給折扣的行爲，寧可損失一些促銷營業額。
其次，從即日起，強化對‘不出示護照購物的本國人’的管理，所有奢侈品在銷售的時候，儘量貼發票的護照聯。至於名義麼，就是規範消費稅退稅管理，總之一句話，我要增加本國公民進貨的難度。”
不管顧鯤執掌的那些奢侈品大牌是否打折，但一線的店鋪管理者手上，原先肯定多多少少是有一定的折扣權限的——用膝蓋想想也知道，比如你去外國旅遊購物，到了那些店裡，如果你買得多，店主個人總會有權限送你點小贈品，或者別的變相給顧客實惠。顧鯤現在要做的，就是徹底卡緊貨源。
他已經可以想到，楊某人他們在五一廉價團起來之前，提前囤貨，也是爲了防止到時候遇到在遊客中口碑好的爆款供貨不足。另一方面，也是怕消費者中識貨的人如果不給真貨，容易穿幫。
但顧鯤相信以那些做廉價團的亂象，不可能真的忍得住只賣正品不賣A貨的——當他們堅持賣正品的時候，顧鯤沒法抓他們，也沒法依法懲處，可是如果涉及到賣假貨，性質就完全變了，直接抄店都合理合法的。
後世見多了廉價團和旅遊代購亂象的顧鯤，隨便一猜，都估計到時間久了，正品貨源卡得緊了，這些人肯定會忍不住真貨假貨摻着賣。
不要懷疑華人專賣店店員的眼光，那些業績好的銷售人員，看人是很毒的，再察言觀色聊幾句，就能區分出一個顧客究竟有幾分識貨、給他假貨會不會穿幫、對方買了之後是自己用還是給老婆用還是送禮、每種購物目的的穿幫率大概分別有多少……
買的沒有賣的精，那些人一輩子就在算計這點陰謀詭計，術業有專攻，稍微摻幾成假貨肯定會自認爲天衣無縫的，甚至都不怕突擊檢查，有種種辦法應對。
而且，顧鯤相信就憑那些互聯網旅遊公司的資金鍊，根本拿不出錢來囤那麼多正品貨——3月份裡，古馳和阿瑪尼被囤的貨，現在推算至少每個牌子有好幾億人民幣了，這還是挺保守的估計。
就憑一個融了幾千萬美金的破公司，能拿出那麼多錢囤貨？用腳趾頭計算都知道不可能。
所以，說不定就是背後的大金主覺得這生意穩賺不賠、反正進的貨還能賣掉，奢侈品也比較保值，又有商業模式背書，才肯額外出錢囤貨的。
這種情況下，網絡旅遊公司想全賣正品貨，估計都承受不起那麼大的資金鍊風險。
所以，顧鯤卡住正品貨源，也是一種逼着對方加速消化正品庫存、到時候如果生意越做越大、看起來沒什麼危險、而利益誘惑也越來越大時，遲早會忍不住的。
www▲ тt kΛn▲ ￠O 卡正品貨源，是一種加速對方鋌而走險的催化劑。
當然了，或許那些互聯網旅遊公司的大老闆，不一定知情這事兒，也不一定會嚴管，他們可能是真沒想到，那也不奇怪——很多2002年的互聯網創業者，都還是比較清高的，也都是學計算機專業出身。
這些老闆自以爲上流，看不起傳統商業賣貨的。所以他們布了這個局之後，具體幫他們搭建“強制購物回本團費”環節的僱員，也不一定多心腹，多跟他們一條心。
而只要老闆不是很懂，中層的人欺上瞞下就肯定避免不了了。
就算公司高層不讓賣假貨，顧鯤敢賭中層那些具體負責的店主肯定會忍不住夾帶假貨。
到時候就是他們的死期！
……
話分兩頭，蘭方人在抽絲剝繭嚴查的時候，迪巴人和他們新投資控制的互聯網旅遊公司，也在瘋狂佈局。
也不怪他們不警覺，實在是這種事兒網絡旅遊公司也是第一次幹，哪知道里面中下層的人會有多少貓膩、多少風險、多少不聽話自作主張的行爲？
君不見後世雷布斯剛從互聯網圈進入硬件界弄小米，摸爬滾打吃了多少虧才學乖了？
君不見後世那些共享單車補貼大戰的各方公司，都被下面的修車點和城市地推團隊薅走多少羊毛？
互聯網公司那都是純粹在天上飛的空軍打法，腳不沾地全憑一口仙氣，還看不起那些在地面上刨食的實體。尤其02年這種遠古的年代，互聯網人那種“我連互聯網都能搞定，傳統那些破事兒能搞不定”的心理優勢就更大了。
時間剛進入四月中旬，便程旅行網就在國內通過某些宣傳渠道，專門渲染、定點投放精確廣告，據說還用上了谷歌的ADSENSE算法推薦，儘量把廣告放到“根據網上行爲初步畫像來看，比較容易有錢去出國旅遊，也有意向”的用戶人羣中。
基於ADSENSE類算法的互聯網廣告投放，到後世已經是小兒科到不能再小兒科了。後世的網站廣告都是“千人千面”的，不同的人點到同一個網站裡，看到的廣告內容都是不同的。
比如你在網上搜過某個關鍵詞“奶粉”，一會兒你逛別的網站推送給你的廣告都是嬰兒牀學步車一水兒的類比貨。
02年纔剛出現不久的ADSENSE投放，當然沒那麼智能，不過相比於90年代末那種“千人一面，誰來都給看這種廣告”的老一代辣雞，畢竟是有所進步了。
加上“零團費遊蘭方”乃至“兩千元/三千元暢遊蘭方一週”之類的宣傳，實在是太有吸引力了，對於一切不小心在網上點到這個廣告的人而言，都有仔細看看的衝動。
所以在投放和宣傳方面，便程旅行網着實打了個開門紅，不但短期內就收到比往常商業模式爆炸式增長的諮詢客戶和下訂客戶，甚至連帶着網站本身的訪問量也整體又上升了一個數量級！
至於這些訂單的操作，倒並不是真的一開始毫不收費——如果零團費的旅遊團，真的一塊錢預付款都不付的話，那萬一遊客毀約了到時候不去了，網絡訂票公司豈不是會被坑慘、至少賠本不少預訂價款和簽證送籤成本，而且還容易被薅羊毛的人消遣。
所以，收錢還是要收的，哪怕零團費，先預收五百塊左右的定金，並且把簽證費也從定金裡開支，基本上就能免去那些被消遣的嫌疑了。
而打款的方式，很多人初次在網上訂票訂團，本來也不知道怎麼打款，還以爲都要當面籤紙質合同然後直接給現金。後來倒是網絡訂票公司提出直接支付寶支付——反正要財務免審過蘭方簽證，本來就需要申請支付寶，所以用支付寶付錢也能更加取信於雙方。
至於這麼幹是否會導致支付寶被推廣得更熱，就不是網絡訂票公司的人該關心的了，他們也沒有把支付寶視爲顧鯤的公司，跟顧鯤也談不上什麼仇什麼怨。他們只當支付寶是馬風的生意，沒什麼好避諱的。
第一批試水的團，就在4月過半的時候，被組織了起來，並且順利入境了蘭方。爲了安全性，最初這批團並沒有零團費的，只是團費稍微便宜一點，大約兩三千塊就能在蘭方玩五天到一週（兩千五天，三千一週）。
而且除了購物行程之外，這批人也是真的有兩三天的玩樂時間的，會去昭明宮參觀、去看航母博物館和蘭方海事博物館，還有遠遠地到蘭方帆船酒店附近的海灘拍照合影、玩點兒水上項目。
這麼安排，也是爲了投石問路，試探一下蘭方方面對於零低團費旅遊團的監管尺度到底在哪裡。
第一批團非常順利，網絡旅遊公司也實打實賺到了錢——所有隻花了兩三千團費的遊客，在三到四天的購物行程裡，被天花亂墜的吹噓轟炸、洗腦推銷，人均買了至少好十萬人民幣的貨色，當然這些人也都是真心相信“我們在這兒買的東西肯定不虧，回國都會更值錢，如果能順利當代購脫手還有的賺”。
於是到了四月下旬的時候，他們就越發放得開了，開始準備真正的零團費團。