第92章 破敗侯府老太君（番外）
葵花媽媽歷史論壇，海貿羣組。
「論我國海貿的輝煌」
#樓主：最近一直有聽到某些人不斷貶低我們國家古代的海貿事業有多落後之類的，本來我只是當笑話聽聽，可是沒想到還真有人把那些人的鬼話瞎話當真了，所以我真的是不得不出來說一說，我國古代從古至今的海洋貿易和戰爭了。
我國古代的海洋貿易，目前有史記載的就能夠追溯到溱漢年間。
再上考古發掘的話。
理論上來講。
成湯年間就有航海貿易了。
雖然那個時候的海洋貿易航行距離並不是很遠，也就跟附近的一些鄰近小國來往，但是不可否認的是，船的確是在海里面航行，所以那些行爲也的的確確是海洋貿易。
在陸上絲綢之路發展進步的時候，我國的海上絲綢之路也一直沒有斷過，南北朝時期與身毒半島之間的海上交易，不要太密切頻繁。
楊李年間的時候，因爲陸上絲綢之路的堵塞，海洋貿易的發展更是進入到了前所未有的鼎盛時期。
最遠已經達到了波斯灣。
到了趙宋就更不得了了，因爲楊李年間僅僅只是陸上絲綢之路堵塞，但並不是經常堵，有很長一段時間都是通的，有時候冒着風險也能走，可是趙宋年間，陸上絲綢之路就不是堵，而是基本徹底沒了。
所以只能走海上絲綢之路。
這一路走來，當時的趙宋大概與五六十個國家或地區建交貿易。
等上帝之鞭一統天下時。
更是靠着縱橫睥睨的武力，與近百個國家和地區建立貿易往來。
當時其他的不說，就貿易這一點而言，除了需要擔心海上可能會出現的風暴等災害之外，其他任何海盜之類的人爲風險，都不用怕。
陸地上也是一樣如此。
何人敢擋，何人敢攔？
後來的鄭公七下西洋更是前所未有，開歷史之先河，只可惜從此之後，官方貿易就因爲種種禁令的原因開始走向末路，很多人也都以爲從此之後我國就基本沒有了海上貿易，但我想說的是這是錯誤的。
官方海洋貿易，雖然因爲種種原因最終被禁止，但是私底下的私人海洋貿易，卻從來沒有停止過。
只是這些不怎麼合法。
不會書寫到史冊之上。
也沒人會故意透露出來。
最多隻在一些海貿世家的私家族譜之上，有些隱晦記載，但不可否認的是，海洋貿易從來沒斷過。
只是過去的海洋貿易利潤是官方和私人世家平分，禁海之後就變成私人世家冒着風險獨佔利潤了。
同時過去的官方海洋貿易，可能還會考慮到國家利益，但是私人的海洋貿易就不會去考慮什麼國家利益，銀子站在第一位，只要能賺到銀子，他們根本不管什麼國家。
什麼東西都能賣，也都敢賣。
只要能賺銀子就行。
當年的白銀大量涌入，銀價下跌，物價上漲之類就是因爲如此。
所以我們探討那段時期的海洋貿易，不能去查史冊之類的，得去查那些所謂的海賊海盜，因爲那段時間的海洋貿易，基本都被海賊海盜所掌控，有些海賊海盜是自己乾的，有些就單純世家扶植起來的。
畢竟當時是不許出海的。
但海盜就跟他們沒關係了。
上面也沒有能力對海寇圍剿。
有些後來甚至已經發展到佔據一些島嶼，稱王稱霸，無人能敵。
其中最出名的就是海龍王。
我媽叫我去吃飯了，大家等一等，等我吃完飯回來再說海龍王。
#二樓：本來我來這就是想看看野史傳說，打發打發時間的，誰能想到竟然還能看到科普，離譜。
#三樓：樓主吃飯好晚啊。
我都吃完飯準備睡個午覺了。
#四樓：我好像知道海龍王。
趁樓主吃飯，我先給你們說說吧，海龍王一脈是前前朝末期出現的一個海上貿易組織，當然了，當時官方稱之爲海賊，或者說海寇。
不過這話也沒說錯。
因爲他們的確就是劫船起家。
根據多方驗證，目前大家認定的一點就是，海龍王一脈剛開始只有不到十艘大船，而且根本就不是走什麼貿易路子的，剛開始就是單純的搶，在海路上攔海搶其他船。
最開始還只是搶些貨物。
搶些金銀珠寶。
後來不知從哪弄了一批威力特別大的武器之後，就開始劫船了。
連船帶貨全部都要。
聽說不到一年的時間，就從原來只有十艘船的隊伍，發展到了擁有上千艘船的程度，差點沒把當時那些偷偷出海貿易的海貿世家給氣死，最後那些海貿世家沒辦法，只能想辦法動用朝廷上的手段，花了不少錢，請朝堂上的一些官員，訴說了一番海賊和海盜的飛揚跋扈。
請求上面派水軍鎮壓剿滅。
不過當時皇帝根本沒管，直接說只要那些海賊不上岸就別理會。
在海上再囂張又有什麼關係？
反正不是片帆不得入海嗎，既然片帆不得入海，那那些海賊搶的也不是他們國家的商人，何必管。
這番旨意一出，本來就氣的要死的那些海貿世家，更是差點沒被憋死，因爲說要遵從祖制，片帆不得入海的是他們，自己偷偷摸摸的派人出海貿易的也是他們，現在上面皇帝將計就計，他們又能奈何。
可是海上貿易利潤太高。
讓他們捨棄也是不可能的事。
在沒有辦法說動朝廷幫他們剿滅海賊的情況下，他們最後也只能自己想辦法組建水軍，然後大家一起聯合起來，想要把海龍王勢力給滅了，重新恢復以前的逍遙日子。
不過他們根本就不是對手。
最後也不是剿滅海龍王。
而是給海龍王送船送人去了。
迫於無奈，他們只能咬牙切齒的捏着鼻子，想辦法派人送銀子給海龍王，想要和談，海龍王那邊可能也沒有跟他們徹底魚死網破的想法，所以雙方就談了起來，結果是他們要給海龍王交稅，說起來也真是可笑，朝廷一分銀子稅都沒能從那些世家手裡收上來，結果楞是被人做海賊的給收到了，豈不可笑。
之後海龍王就成了霸主。
只有交了稅才能拿到他們的旗幟，也只有拿到他們的旗幟，才能在海洋上順利航行交易，否則那就等着船貨和人皆空，損失慘重吧。
後來海龍王勢力發展壯大後。
更是把邊上的小島小國都打了下來，以那些小島小國作爲跳板。
繼續往外面延伸貿易線。
聽說最爲鼎盛的時候，整體貿易量佔據了當時全球海洋貿易量的八成，後來那些個所謂的海上馬車伕之類的，根本就沒辦法跟他比。
只可惜海龍王一脈只存在了不到六十年的時間，就因爲繼任者沒什麼能力，還跟老一輩的一些人產生了矛盾衝突，最終分崩離析了。
不過即便分崩離析了。
影響也不小。
現在我國附近的很多島嶼小國之類的，甚至些鄰近小國當中那些還保留君主制的國家國王，基本都是當初海龍王分崩離析前的高層。
他們所佔據的島嶼或區域。
也只是當年海龍王的一部分。
說實話，我真的感覺當年的海龍王挺可惜的，要是沒有分崩離析並且一直擴張下去的話，現在指不定有多大的地盤了，最重要的是根據驗證，海龍王一脈的領袖，其實就是我們國家前前朝的溫家一脈。
溫家一直都挺忠心愛國的，要是海龍王一脈沒有崩潰，我覺得海龍王一脈有很大機率合併到我國。
當然，現在說什麼也晚了。
但古代海上貿易弱這一點。
我真的是絕不承認的。
弱也是前朝兩百多年弱，除了那段時間外，沒有什麼時候弱過。
……
#一百八十九樓：咋回事啊！
我吃個飯的功夫，怎麼還有人替我把我要說的事給說了，你們要寫，就不能自己開個樓自己寫嗎？
真是的，累了，毀滅吧……
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