跟這羣沒追求的，李凡愚也真是操碎了心。
自從造車開始，他也算是在商業圈混了小一年的人了。若是在剛剛接觸汽車製造這個行業的時候，他可能會耐下心來跟這羣企業主好好溝通一下。
但是現在，很明顯他沒有那麼好的脾氣。
沒有好脾氣，不是源於自我膨脹。而是恨鐵不成鋼之下的怒——怒其不爭。
“珂珂、你先回去，這件事情我有計較了。”李凡愚用手指敲了敲桌子，說到。
程珂還想說什麼。但是見到李凡愚篤定的目光，便也將含在嘴邊的話噎了回去。
程欣已經教育過她了；撩漢三十六計第七招--不要在男人做重大決定的時候干擾他們。
……
產業園區的管委會，會長劉天明接到李凡愚電話之後，第一個反應就是；李總又要搞事。
爲什麼說又呢？
因爲一個製造標準已經搞得下面怨氣騰騰了！
是的，下面這些企業主的動向，不可能逃過管委會的眼睛。但是他們思來想去，覺得這件事自己還是不應該插手的好、
產業園區現在的結構其實是很扭曲的，管委會起到的作用，本應該是溝通上下，監督政策政令的實行，並且有相當一部分對企業的監管權力。
但是因爲李凡愚的存在，他們目前更像是一個傳達機構。所以企業主們造李凡愚的反，他們是樂得見到的。
可現在李凡愚打電話過來，非常嚴肅的要求他們着急業主開會，他們又不得不聽。
沒辦法，形勢比人強。在產業園區裡抓個保安都知道；正信纔是這塊寶地的核心。更何況，本市的一把手還是這貨的鐵桿。
半個多小時後，一羣業主才三三兩兩，互相低聲議論着來到了會議室。
會議室前方的主講臺上，一個年輕的不像話的少年，已經寒着臉端坐在了那裡。
不是李凡愚還能有誰？
話說能在如此惡劣的汽車而行業之中生存下來的企業，掌舵人都不會太傻。大浪淘沙之下，智商低的早在第一批就已經掛掉了、
衆人一看這架勢，立刻就明白了過來；造反的事情怕是已經走漏了風聲，讓李總提前知道了。
不過他們怕麼？
顯然不。
商人有商人的特性，只要目的達到了，方式都是次要的。
換句話說，這都是一羣唯結果論者。
非常巧合，李凡愚也是這種人。
他手裡拿着寫滿了各企業負責人名單的表格，在確定了人已盡數到齊了之後，便將面前的話筒打開。
然後，使勁兒的敲了兩下。
“我聽說，列位私下裡對我爲各位量身定做的製造標準不滿意？”
配合着他犀利的眼神，臺下衆人聽到提問之後，沒有一人搭話。
劉淼，也就是廣袤輪轂的總理經。見身邊衆人都不說話，心裡暗罵一聲。
“媽的，這些軟蛋！之前都說的好好的，一見真章就慫了！”
廣袤的規模也不小，劉淼更是一個精明到了骨子裡的人物。在看到產業園區對自家公司的發展有益之後，立刻就遷了進來。
他本打算靠着正信這顆大樹，再依靠產業園區的規模，將廠子的效益翻他個一番的。但是沒成想，產業園區剛剛理順，李凡愚就來了個高標準嚴要求。
這個標準，可是真真切切的砍了廣袤搖錢樹的樹根。
話說汽車配套製造，現在哪個部分混得最慘？
毫無疑問是輪轂......
爲什麼內？技術含量低啊......
技術含量低代表着什麼內？入行門檻低！
這麼說吧，只要花二十多萬買個溶解爐來溶解合金，十幾萬來一鑄造機鑄型，然後再有個精加工的數控車牀。基本就能滿足輪轂加工的絕大部分了。而類似於後期表面處理用的一些清洗噴塗，固化爐等設備，採購價格也都不高。
所以要說目前的汽車零配市場上，哪個部分最亂，哪個部分競爭最大。除了汽車音響之外，輪轂是毫無疑問的第一。
劉鑫也算是有眼光的，在之前所有的輪轂廠還是作坊模式的時候。就投資了兩千多萬，引入了德國的高精數控機牀和溪柳的大型噴塗線。在檢驗設備上，也花了大價錢購買了x光探測儀，金相分析儀和三次元測量儀。
靠着這些裝備，老劉成功的將廣袤輪轂廠的產能拉高到了三十萬件/月，並且在良品率和輪轂質量上，也跟一大票的國內競爭對手拉開了距離。
也就是這樣，他才先後得到了幾個車型的輪轂大單，隱隱在輪轂生產環節達到了國內的領先地位。
但是，這沒有什麼卵用。
給國外的整車廠做代工，平均到一個輪轂上面的利潤，也就一兩塊錢，最多七八塊錢而已。
所以除了給整車廠做配套之外，廣袤還經營這另一種業務——改裝用輪轂。
現在的汽車市場，車主對個性化方面有很大的要求。但是汽車畢竟是流水線出來的東西，不是每一款車型都能像迷你這麼瘋狂，接受車主個性定製的。
而且中華對於車輛改裝的要求，嚴的簡直令人髮指。所以有一顆騷騷之心的車主們，只能在一些不影響整體外觀的部分上做個性化改裝。
輪轂，就是這種類別改裝之中的重災區。
爲了追求更大的利潤，這些輪轂的質量大部分都一般，而且市場上充斥着大量的貼牌和山寨輪轂。隨着網絡購物的火爆，以及某寶聊勝於無的檢察力度，一大波這樣的低端輪轂充斥着這個市場。
廣袤，也就是看準了這一點，做起了改裝輪轂的生意。
在運營了一個某寶號，貼出了自家的產品後，也真沒讓老劉失望，嚐到了能齁死人的甜頭。
原來給整車廠做代工的時候，一個輪轂只能加一兩塊到七八塊給車廠，然後車廠轉手加一兩百到兩三千給4s店，4s店再加個一兩百到兩三千給車主。
老劉當初咬着牙把一個輪轂加五百掛在網上賣，三個月就創造了銷量過萬的業績。
當然了，貼的是國外名廠的牌......質量嘛、比起給整車廠供應的還要差那麼一點點。
廣袤做不出高質量的輪轂麼？其實是能的。
現在很明顯，貼牌纔是王道。
有個段子，說的是中華互聯網三巨頭的理念。歸結起來就是；
擺渡，不充錢，全國人民怎麼看到你？
疼鵝，不充錢，你怎麼變強？
某寶，不貼牌，不山寨，你們還能賣什麼？
所以...若是執行了李凡愚的這套標準，讓正信對其產品進行抽檢，提高了成本不說，貼牌這事兒怕是也別想了、
這無疑，是要犧牲掉一大塊利潤的。
奪人錢財，如同殺人父母。
見周圍人都不說話，老劉終於忍不住站了起來。