與陸軍的戰爭不同，肖恩海軍的強大毋庸置疑，他的艦隊足以毀滅任何敵人的海上力量，甚至可以肆無忌憚的攻擊並摧毀對手的近海防禦，護送聖劍帝國的陸軍登上對手緊密佈防的海岸線。
但是在神風海峽，這樣一支強大的力量卻在一種存活了千萬年之久的古老生物種羣束手無策，實在是讓人沮喪而且哭笑不得。就連肖恩本人也承認，他擔任聖劍帝國海軍元帥之後，第一次受到挫折就是在神風海峽。
事實的確如此，在聖劍帝國放棄了橫渡神風海峽入侵神風帝國的計劃之後，神風帝國的白角鯨部隊一直是聖劍帝國最主要的威脅。這一神風帝國白角鯨撞擊艦船的戰術在神風海峽之戰中達到了它的作戰目的。
在神劍帝國遭遇的失敗中，目前爲止也許只有讓人灰心喪氣的“亞蘭特慘敗”可與之媲美。
就連阿卡多和他的將軍們都有些費解，爲何在第二次反聖劍帝國戰爭中，聖劍帝國同時遭遇了陸地和海洋中的慘敗，甚至後來的新港撤退，都瀰漫着一股讓人窒息的失敗氣息。
這種情況，終於在精靈之森得到了消除，空前規模的《復仇女神計劃》一掃之前失敗的陰霾，將聖劍帝國和精靈之森推向了又一個輝煌的巔峰。
與慘烈的羅麥海峽之戰相比，神風海峽之戰的戰鬥少了輝煌與陽剛之美，卻始終瀰漫着一股詭秘陰鬱之氣。
在寬廣的神風海峽之上，神秘的白角鯨軍團神出鬼沒，肆無忌憚的攻擊着在他們航程之內的任何目標，這種攻擊給聖劍帝國造成了很大的困擾。
嚴格地說它已經不是一次海戰，或者說不僅僅是一場海戰，而是一場曠日持久的海上戰爭，由無數次戰役和戰鬥組成，雙方的海軍都在這裡瘋狂的廝殺，爲榮譽爲尊嚴爲生存而戰鬥到底。
使堂堂聖劍帝國海軍感受到失敗痛苦的，不是敵軍那千萬艘戰艦，不是一眼望不到邊際的艦隊決戰，而是神風帝國對海上運輸的毀滅式作戰。
被稱作“水鬼”的神風帝國白角鯨部隊活動最猖獗時幾乎掐斷了對於聖劍帝國至關重要的神風海峽航線，這個讓人不想接受的戰果實在令人坐立不安。
經過神風海峽的運輸艦，每二十九艘就由一艘可能被擊沉，在9個月內，143艘運輸艦，11艘客輪，2艘護衛艦，19艘驅逐艦，1艘巡洋艦被白角鯨擊沉，白角鯨活動最最猖獗的時間裡，聖劍帝國幾乎停止了穿越神風海峽的所有海上運輸。
這幾乎已經牢牢扼住了聖劍帝國在多萊斯地區的咽喉！使聖劍帝國真正體會到失敗的切膚之痛！因爲神風帝國的海上封鎖，以及白角鯨的恐怖殺傷力，聖劍帝國在永夜帝國南部爭奪的戰爭中，幾乎從來沒有補給充足過。
鐵路的修建雖然已經被提到了一個非常高的層面，但是依然沒有取得良好的進展，在東南行省地區，因爲戰亂造成的創傷並不容易修復，聖劍帝國的財政上開始捉襟見肘也拖了建設的後腿。
在急需要修建鐵路的東南和多萊斯地區，聖劍帝國的鐵路僅僅貫通到了巴斯和巴克兩個行省，距離東南重鎮多萊斯城尚有900多公里。
在巴斯行省以北，途經多萊斯城，向北到新界行省，月歸行省，鐵托行省，全部只能用汽車和騾馬運輸物資，因爲運輸力量的不足，道路狀況又慘不忍睹，使得聖劍帝國的進攻力量遭到了致命的削減。
而重要的海上運輸，原本可以大量緩解運輸壓力的海上運輸線，卻被神風帝國癱瘓在了神風海峽，所以在巴斯行省，聖劍帝國的軍用物資堆積如山，可是在遙遠的北面，卡爾烏斯的第7集團軍羣和麥瓦隆的第1集團軍羣，以及光明獸人族第13集團軍羣，卻只能每天接收補給份額的一半。
這場神風海峽之戰的較量，不但是雙方高級將領之間戰略上的鬥智鬥勇，武器裝備、技術水平的競爭，還決定了聖劍帝國在北部的陸軍戰鬥規模，直接影響到了聖劍帝國針對永夜帝國的作戰部署。
這場圍繞神風海峽的殊死搏殺，已經持續了足足9個月，貫穿整個第二次反聖劍帝國戰爭，以及新港之戰，精靈之森西南復仇女神之戰期間，不僅對神風帝國，永夜帝國與聖劍帝國之間戰爭的勝負，而且對戰後海軍發展都產生了巨大影響。
聖劍帝國爲了應對神風海峽之戰的作戰會議，已經召開了十幾次。肖恩甚至提出了不計代價，強行登陸神風帝國的作戰方案。因爲無法估計損失，類似的作戰計劃全部被最高參謀本部和皇帝阿卡多否決了。
不過在復仇女神之戰全面結束之後，聖劍帝國的海軍已經徹底掌握了南亞維亞之海（也就是東起精靈之森南部，一直延續到龍焰山脈，向南包含龍焰沙漠，巨龍之尾河入海口，新港舊址；西至神風海峽與風神島之間的所有海域）的制海權。
在這樣的大前提下，聖劍帝國的第1艦隊，第2艦隊，第3艦隊，第4分艦隊，第5分艦隊，以及海軍運輸艦隊，海軍特遣艦隊全部都開始向神風海峽集中。換句話說，除了第6分艦隊駐守道爾港，第7分艦隊駐守羅麥島永安軍港之外，聖劍帝國全部的海上力量都已經把矛頭指向了神風海峽。