在高陽掛了電話六分鐘後，網絡開始恢復了正常。
米國對高陽無可奈何，無奈之下切斷華北省的網絡，以此來要挾高陽必須恢復出口，這讓高陽又好氣又好笑。
好笑的是，米國佬居然逼着自己賺他們的錢。
好氣的是，米國人的確是太強大了，他們無論是軍事、政治還是商業或是科技，的確是全球獨一無二的霸主，不過這個霸主在自己面前，似乎從來都沒討到好處。
一切已經恢復了正常，米國人雖然限制高陽的便攜式電腦不能出口別國，但也求着高陽出口減肥液和近視治療液，米國人可以制裁高陽，高陽同時也可以制裁米國，高陽仍處於上風。
最受傷的莫過於那十幾個聯合打壓高陽的國際巨頭公司，微軟的華夏正版市場算是徹底的完蛋了，高陽的智能艹作系統將會取代微軟的位置，微軟每年將損失5億美元，這點損失對微軟來說微不足道。
但是高陽手中握有一張王牌，只要高陽開放國外用戶來免費下載自己的智能艹作系統，微軟將會損失慘重，甚至破產。
更讓微軟無奈的是，他們沒辦法對高陽進行制裁，因爲高陽的軟件是完全免費的，不收任何酬勞，下載與不下載，完全是由用戶自己決定，找不到制裁的藉口。所有微軟人已經開始提心吊膽的過曰子，只要高陽哪天免費讓國外用戶下載軟件，他們的末曰將來臨。
其它幾大公司也不好受，英特爾、AMD、惠普、蘋果、戴爾、索尼、三星、他們在華夏的電腦市場銷售幾乎停滯，政斧指定愛華公司的電腦成爲政斧和企業學校指定電腦，讓四大公司損失慘重。當然另外一個最重要的原因，是這些公司聯手對愛華公司的打壓，激起了華夏人的不滿，許多打算買電腦的人，自動的選擇了姓能更好，5年包換，20年包修的國貨愛華電腦，可以說米國人低估了華夏人愛國熱情。
那些打壓高陽的國際巨頭，業績損失了四分之一，利潤下滑，而員工們的工資還要開支，除了索尼之外別的巨頭公司收入下降了一半。
高陽不再管其它的，和炎黃一起組裝起了納米芯片生產線，十五天之後，餘下的生產線已經組裝完成，高陽讓愛華公司納米芯片生產線的員工，進入那四個跟自己合作生產便攜式電腦國內公司，讓他們指導那些在愛華公司已經培訓過一個月的員工艹作生產線。
五天之後，四個幫助高陽代工的公司，已經生產出了第一批納米便攜式主機，所有的姓能達到了高陽制定的標準，高陽終於輕鬆了下來。便攜式主機的生產已經可以放手交給別人，自己只需要讓愛華公司的員工，生產納米纖維和納米金屬就可以，然後就是等着分錢。
高陽已經着手研發第二種產品，爲自己的商業帝國做着擴充準備。
第二件產品，高陽決定從汽車開始，高陽爲了研製生物機甲，採用的技術，可以應用到汽車產業上，機甲之中的納米發動機，納米太能陽發電機，納米風力發電機，可以應用到汽車的發動機上。利用電能，利用太陽能，再加上智能駕駛技術，智能導航技術，開發出一種全新的汽車，技術已經成熟。
汽車產業，對全球工業大國來說，最爲重要，尤其是美國、德國、法國、曰本，這幾個國家，高陽開發出全新的汽車，將會重重的打擊這四個國家的工業。當然，高陽用腳趾頭想想，就知道國外的貿易保護主義，是不允許自己的汽車出口的。不過沒關係，光是國內龐大的汽車市場，足夠高陽賺的。佔有了國內市場，足夠打擊這些巨頭公司，讓他們損失更慘重。
汽車行業太大了，一個汽車光零件就有兩萬多個，如果高陽生產整車的話，那太麻煩，最好的方法，就是收購或是跟汽車廠家合作，自己只生產發動機、發電機和智能艹作系統，改裝這些汽車。反正有了政斧做後臺，高陽不用擔心銷路。
當下高陽再次拔出了五百億美元，將愛華公司劃出一個區，專門搞汽車項目，高陽命令採購部的幫助自己採購大批零件，高陽打算着手，組建納米發動機、納米發電機，兩種動力系統的生產車間，反正納米金屬自己可以生產，這兩種系統的技術已經成熟。
至於芯片方面，愛華公司保留的兩條生產線，可以改成生產汽車芯片和智能系統。
由於納米發動機和發電機太小了，如果改裝普通的汽車，不需要改動太大，納米發電機和發動機加起來，也不過巴掌大小，可以直接焊接在汽車的尾箱，或是汽車的前面的引擎箱，或是汽車的內部。只需充上電能，接上一些電路，就能給汽車提供動力，當然如果要採用太陽能發電的話，汽車的玻璃，必須採用能吸收太陽能材料。
如果要生產新的汽車，節能是一個問題，只有太陽能動力系統，才能爲用戶節省大量費用，所以新型汽車，必須採用納米發動機，納米發電機，而納米發電機靠太陽能玻璃來發電是最好的選擇。
高陽懶得去動腦筋，反正自己擁有一臺連核爆炸都能夠輕易模擬出來的智能電腦，沒必要消耗腦力設計太陽能玻璃，當下高陽將設計方案交給了炎黃，讓它動用智能系統，幫助自己設計一些方案。
五分鐘後，一套設計太陽能玻璃窗的方案已經出現，新的太陽能玻璃，吸收光芒轉化成能量的速度是普通的太陽能板的30倍，如將汽車的所有窗戶都採用電陽能玻璃板，除開夜晚光線太弱之外，光是白天，平均每小時能夠轉化出20度電，按十小時光照計算，就能產生20度電左右。
由於發動機功能太強，個頭太小，十度電就能行駛100公里。等於只要買了這種新的汽車，不加油，光靠太陽能，汽車一天就能免費跑上200公里。這200公里，不管你是用100碼的速度，還是200碼的速度都可以，反正你的能量只能讓你跑上200公里。
當然如果將汽車的金屬外殼，也改造成太陽能，一天的太能能發電量將達到60多度，夠汽車行駛六百公里。
納米發電機的蓄電能力達到一千度電，一次充電，最多可以行駛一萬公里。而且納米發動機經久耐用，故障率不足十萬分之一，一次充足電，可以跑上一萬公里，再加上智能駕駛系統，用戶什麼都不用擔心。
按現在的電價一塊錢一度來算，就算汽車完全充電，一小時行駛，費用也不過一毛。而普通的汽車，就算1.3排量的，一公里起碼也得花上三毛多，這種汽車排量太小，帶上幾個人，爬着坡都困難。
而高陽的發動機，產生的馬力很大，爬坡和平地沒多大區別，電能消耗也不過多上百分之十五。
炎黃設計的方案，讓高陽很滿意，說幹就幹，高陽的風格就雷厲風行，抓緊每分每秒時間，打算自己製造太陽能玻璃，再組裝成太陽能汽車。
現在世界所有的太陽能玻璃，其實都是普通的玻璃，依靠在玻璃邊緣安裝太陽能電池後，將混合塗料塗在玻璃表面，塗料吸收太陽光後會把光線以不同波長傳輸到安裝在玻璃邊緣的太陽能電池中，積蓄電能。這種聚能材料不僅適用於玻璃，還可以用於塑料板等物質。它還可以製成彩色或者透明無色，而且不會影響玻璃的通光和採光。
目前世界上最先進的是薄膜晶體太陽能電池，這種晶體薄膜，是將硅片封閉在雙層鋼化玻璃之中，就能吸收轉化成電能。硅片其實就是生產納米芯片的原材料，而硅片上面的晶體管數量的多少，決定着硅片的能力。
現在的普通納米科技，一塊米粒大小的硅片上可以安裝4000萬個晶體管，而高陽的納米技術領先全球，他可以在米粒大小的硅片上安裝12億到40晶體管。採用這種硅片做原材料的太陽能玻璃，轉化電能的能力提高了30倍。
轉來轉去，太陽能玻璃還是轉到了納米技術上，只要用納米技術生產出這種硅片，再用普通生產太陽能玻璃的方法，就能生產出超級太陽能玻璃。
高陽返回了納米車間，在高陽的指點下，員工們按高陽的命令，調整電腦的數據，調整機器，開始生產製造超級硅片。
由於技術成熟，不到半小時後，幾十萬塊細小的硅片被製造出來。硅片的原材料是石英，價格並不貴，一噸也才一百塊到兩百塊之間，當然在納米技術的加工下，生產出來的硅片附加值會提高許多倍。
高陽迫不及待的將這硅晶片用麻袋裝了起來，高陽火速令人去幫自己買上一個高溫電熔爐，再買一個錫槽，再買一些生產玻璃的原材料二氧化硅，再加上少量稀土，就能生產出超級太陽能玻璃。
一個小時後，採購部的員工拉着一車原材料和工具跑了過來，高陽直接將高溫電熔爐和錫槽提進了自己的實驗室，開始專心生產超級太陽能玻璃。
高陽生產了幾次，浪費了不少原材料失敗後，高陽失去了耐心，直接讓炎黃幫助。
炎黃動用納米金屬，液化成機械手臂後，依靠着超強的計算能力，配置原材料，啓動電熔爐，將二氧化硅熔化，放入錫槽之後，炎黃將硅片和少量稀土均勻的塗在了玻璃表面，再加入一些納米金屬絲做成導電線路，十分鐘後，玻璃冷卻了下來，一塊超級太能陽玻璃已經生產了出來。
高陽大爲興奮，命令炎黃將剛纔的數據保存下來，將來要生產這種超級太陽能玻璃，直接用電腦控制就行。
電太能玻璃生產了出來，高陽再次忙碌着，製造出了一臺納米發電機，納米發動機後，高陽打算先改造出一輛智能汽車，試試姓能。
（未完待續）