一個星期就銷售出去759輛汽車，一個星期的營業額就是八千三百多萬日元的收入！不過這只是總價格，除去汽車製造成本純利潤才賺了一千五百萬日元左右。
這一次生產出一萬輛汽車可是耗費了巨大的成本的。當初製造這一萬輛汽車的時候南野秀一可是向銀行貸款進行生產的，目前還欠銀行8億日元呢！
一輛汽車製造成本大約維持在8萬左右，純賺2萬日元左右。等到南野秀一把這一萬輛汽車賣出去他就可以獲得2億日元的利潤。不過到時候再除去各種雜七雜八的開支等到估計能賺到一億多日元左右。
而且這一萬輛汽車也是分批生產的，當初公司決定是第一期一共生產一萬輛，目前已經有現成的2000輛了，後續的8千輛原料方便早就搞定了就是等着後續生產就可以了。
其實這一次南野汽車在他的領導之下有點風險一搏，如果南野汽車推出這一款不受歡迎的話估計一次就炸了。但沒有想到這汽車一推出受到了很多人的歡迎。
其次就是不要看一萬輛汽車能賺一億多日元很多了，但是你要知道目前一個普通工人一月就有3000日元了啊。而且這一萬輛估計要賣一年才能賣完，甚至更久。
以往豐田汽車一年生產也就幾千輛，不敢生產太多的。
一週的車展舉辦就這樣結束了，接下來南野汽車公司開始在十大城市籌備4s店，再加上各種投入又是耗費大量的錢財。上個星期得到的八千多萬日元除了立馬還了銀行5五千萬日元之外又各種開支花費了一千多萬日元。
這樣的一家大型汽車公司的收入並不是只進不出的。
悄悄的第二個周，第三週下來南野一代這款汽車依舊熱度不減，它完美的外形加上原本豐田汽車的實力依舊在市場上收到衆多購車顧客們的青睞。
首先它目前屬於島國最受歡迎的汽車，本土其它汽車都比不上它。就算和國外進口汽車相比它首先價格相對於便宜一些，再加上它其它優點竟然還是壓了那些進口車一頭。
漸漸的，東京，大阪，名古屋，橫濱等等的大都市就會看到街道上來來往往出現了很多南野一代這一款新汽車。特別是它那拉風的外形特別吸引眼球。
連續三週南野一代這一款汽車都是銷量第一，領跑整個島國的汽車行業。
當豐田小太郎聽到這個消息之後差點吐血！
“爸爸，我對不起您啊。我好後悔把豐田汽車公司賣給了那個南野秀一！”豐田小太郎跪在他爸爸的墳前差點哭暈過去。
其實不然，豐田雖然已經是島國汽車巨頭，但是由於沒有太亮眼的賣點，也沒有三井財團的大力支持他也是做不到南野秀一目前的這一步的。豐田汽車如果沒有南野秀一收購它真正崛起是在兩年之後，那時候不但技術成熟，三井財團也大力支持！
這一次南野秀一推出的汽車賣的如此好最重要的就是它的外觀改革了，這可是劃時代的設計，就是這個賣點才銷量領跑的。
除了豐田小太郎差點哭暈在墳前，三井財團的高層聽到這個消息之後也是一臉懵逼，他們好像好久沒有如此失策了，竟然把賺錢利器拱手讓人。他們甚至有想過重新收購回這個汽車公司。最後他們也的的確確找到了南野秀一，不過被南野秀一一口回絕了。
不過三井財團還不死心，還想以融資的方式拿到股份，但是還是被南野秀一拒絕了。融資就是把股份和利潤分化出去，他就算以後要融資也不會找三井財團，他寧願找國外的財團！因爲他未來的目的就是要幹掉島國的這個大財團。
再說了，最不濟可以找自己女友的家族融資啊，他相信等自己把南野汽車做大之後自己女友的財團肯定很感興趣的。距離南野汽車做大其實也用不了多久，十年之內！
當初豐田汽車就是在六幾年的時候幹掉幾個世界大型汽車公司身擠前三名的！
“哼，我現在南野汽車還沒有到六十年代飛速發展的時候，融資方便還不需要！”南野秀一冷笑道，再說他那39噸黃金的資本就夠他第一輪投資南野汽車了，完全不需要外人融資！至於以後越做越大第三輪，第四輪融資估計就需要那些財團的融資了。
…………
島國福特汽車分公司。
“各位，這個南野汽車竟然連續三週領跑銷售冠軍你們怎麼看？”爲首的一個洋鬼子看着面前幾個老總問道。他們這羣人是島國福特汽車公司分部的幾個大佬。
“南野汽車之前是豐田汽車，之前豐田汽車雖然有一定的實力但也不比我們這些汽車巨頭。但是隨着半年前一個叫南野秀一的人收購了這個公司之後就沒有推出任何一款新汽車。就在三個星期前推出這一款南野一代汽車！這一款汽車我研究過，幾乎都是豐田汽車的那些製造技術，並沒有什麼新出彩的地方。但是它唯一改變的就是外形發生了巨大的變化。我不得不讚嘆一下它的外觀實在是太時尚太亮眼了！”
“對，它的外形設計的確是非常的科學和具有美感！它就好像一個劃時代的設計一樣。”
“也就是這一點纔是它這一次的最大賣點！它之所以連續三週領跑銷售冠軍也是這一點，當然啦，在同級車當中它價格的確比我們的車子便宜。”
“諸位的意見我很認同！我不是貶低我們的汽車，我們的汽車外形和南野一代一比起來的確是美女和恐龍的比較！”爲首這個人叫克朗，是島國分部福特這邊總裁。
用後世的見識就是一臺蘋果六和一臺按鍵諾基亞的比較，前者是劃時代作品，後者是磚頭式按鍵手機。一比較之下高下立分了。
“克朗總裁，我們已經把南野一代的資料傳給總部了，總部的設計師們也是非常的讚歎，總部高層告訴我們下個版本的福特也能推出差不多的新式汽車外形了！”
“哈哈……如此說來這個南野汽車也蹦躂不了多久！”
“說的也是，它提升終究不是發動機，地盤等等的核心汽車技術。它單單提高了外形設計，這種設計是非常容易被跟風模仿的。相信一年之後它不再具備什麼競爭力了。”
“對，一臺汽車終究還是要看它的各項優越的性能。”
誠然，他們說的很多，外形設計這種一旦出現就很容易被跟風，比較沒有什麼太大難度的技術含量。汽車的核心技術還是發動機地盤等等的技術。
如果南野秀一知道他們說的話估計會不屑一顧，他怎麼可能會不思進取？他早就讓那幾十個研究人員不斷的改良豐田，不，是南野汽車的各種技術，同時再加上他先知般的汽車建議，相信南野汽車會越走越遠的，永遠領跑在第一線！他們跟風？呵呵，吃土就有他們的份！
說到豐田汽車，也就是現在的南野汽車的研發實力絲毫不比老牌汽車公司差的。只要有足夠的資金研究經費，再加上南野秀一的劃時代指點，肯定會一直領跑。
再說了原來他收購的豐田汽車也擁有了二十多年的汽車製造經驗，是有底蘊的一個汽車公司，並不是什麼新的汽車公司。目前是麻雀雖小但五臟俱全啊。
南野汽車新款一推出，它劃時代的外形設計很快就在世界汽車界引起了轟動效應，很多汽車公司雖然看不起南野汽車，因爲它還沒有走上國際。但是它劃時代的外形設計還是引起很多汽車公司的跟風！
這種新穎的設計也是值得它們學習的東西啊！
就是南野秀一的這個新設技讓汽車外觀的改變領先原本歷史發展的二十多年！估計不用一兩年，全球的汽車不會再出現那種磚頭車，老爺車的噁心外形了！
“哎呀~我算不算爲汽車這個行業貢獻了？我以後會不會名垂青史？”南野秀一心中yy着。