40%的工程底盤用車的市場份額？林錚的周圍頓時響起一陣清晰的吞嚥口水的聲音。
儘管斯堪尼亞的董事們並不清楚林錚口中的40%具體是多少數字，但保守估計也不會低於5萬輛，能夠給工程車輛當底盤車的載重卡車，就沒有一個好像與的，即便是斯卡尼亞的出廠價也不會低於7萬歐元，如8*8、10*8或者12*8的重型地面起重機的底盤車，價格甚至超過20萬歐元，如果當真能夠做到40%的市場份額，那豈不是單單底盤車一年就能有40億歐元的銷售業績？
如果再算上豪華城市公交車、豪華客車……
好吧，雖然對於一家新建設的重型卡車工廠來說，年產5萬輛重卡是一個很誇張的數字，這暫時只是一個美妙的未來，但這個美妙的未來總會讓大家充滿了動力不是麼？
“親愛的林，你真的有把握能夠做到40%的市場份額？”卡爾.羅森的聲音都在顫抖：不敢算啊，想到一大堆一大堆的歐元向自己涌來，卡爾.羅森覺得自己腿軟的厲害。
“只要斯堪尼亞保證向我們提供最新的技術，保證在管理方面協助我們，保證在中國生產的底盤車的質量和在歐洲原廠的一致，40%的市場份額？更高我都有把握，”林錚鄙視的看了卡爾.羅森一眼：“中國的產業工人的薪水很低，每個月只需要大約220歐元，每週工作44個小時。”
220歐元的月薪……
噗通~~有位董事受不了這個巨大的刺激，一頭栽在了地上：斯堪尼亞的產業工人，月薪、各種補助加在一起普遍超過3000歐元，巨大的人力資源開支也是斯堪尼亞的價格高高在上的原因，從3000歐元到220歐元，斯堪尼亞的董事們大概明白爲什麼中國人能夠生產出3萬歐元的牽引車了。
諸位董事們歡聲笑語的暢享斯堪尼亞的工程底盤用車在中國工程車輛市場縱橫捭闔一統天下的時候，魯迪格.克虜伯卻微不可查的皺了下眉頭，他並喜歡與中國人合作。就算不得不與中國人合作，他也不希望是這種方式：最起碼應該是由斯堪尼亞方面掌控局面纔對，中國人，只能成爲斯堪尼亞機器上的一顆螺絲。
“林先生。您說的前景的確很美妙，但在沒有做到這一切之前，一切都是空的，作爲斯堪尼亞集團的董事，我更關心的是現在：請你告訴我。你們打算以什麼方式來和斯堪尼亞合作？你們準備付出什麼樣的代價與我們合作？”
“代價？”望着魯迪格.克虜伯，皺了皺眉頭：“我們拿出了我們龐大的市場，與斯堪尼亞互利共贏，一起開發這個龐大的市場，有了中國市場的支持，斯堪尼亞不但可以迅速走出低谷，還可以擁有豐厚的利潤，克虜伯先生的意思是這個代價還不夠大？”
“不夠，遠遠不夠，”魯迪格.克虜伯搖搖頭。一臉篤定的望着林錚：“您之前說的可是要收購斯堪尼亞的股份……”
“合作和收購斯堪尼亞的股份，這有衝突嗎？”已經大約猜到魯迪格.克虜伯想要說什麼的林錚，臉上的笑容收了起來：“如果斯堪尼亞就是現在這個半死不活的樣子，克虜伯先生認爲我會對你們的股份感興趣？或者我乾脆一點吧，聯創科技收購股份的要求是雙方合作的前提，克虜伯先生，我這麼說你能明白麼？”
一羣斯堪尼亞的董事們臉上都有些尷尬，林錚說的不怎麼好聽，但這確實是事實，斯堪尼亞現在這個半死不活的樣子。還真沒幾個人會對他們的股份感興趣：雖然最近幾年斯堪尼亞的業績很糟糕，但畢竟規模擺在那裡，想要收購一個市值超過40億美元的汽車製造企業的部分股份，還是要拿出點真金白銀來的。可現在問題就來了，既然斯堪尼亞不賺錢，買了股份不等於是淨賠錢麼？
魯迪格.克虜伯的臉被林錚給憋的發紫，忿忿的站起來，氣憤的道：“你們國家又不是隻有你們一家汽車製造企業，斯堪尼亞完全可以與其他汽車製造企業合作。”
望着氣憤不已的魯迪格.克虜伯。林錚反而笑了，往椅子上一靠，笑眯眯的道：“好啊，那我歡迎您去試試，我很好奇除了我之外還會有什麼企業會對斯堪尼亞感興趣。”
林錚這話一出口，卡爾.羅森坐不住了，連忙問道：“林先生，您這話是什麼意思？”
“沒什麼意思，我只是想要提醒克虜伯先生，斯堪尼亞的技術很好，這一點我承認，但世界上技術不錯的企業並不只有斯堪尼亞一家，梅賽德斯、沃爾沃、尼奧普蘭、斯太爾……這些不論質量還是品牌都不絲毫不弱於斯堪尼亞的汽車品牌在中國都有了自己的合作伙伴，斯堪尼亞已經遲到了。”
魯迪格.克虜伯似乎是想要說點什麼，卻被卡爾.羅森狠狠的瞪了一眼，嘴角抽動了兩下，終於還是老老實實的閉上了嘴。
確定魯迪格.克虜伯這個混蛋不會再扯後腿，卡爾.羅森這才滿臉笑容的對林錚道：“克虜伯先生只是提出了一種可能……林先生，你們準備以什麼價格收購斯堪尼亞的多少股份？”
總算說到正題了。
豎起兩根指頭，林錚道：“20%的股份，4億美元現金，外加在我們國家的投資……”
“這不可能！”不等林錚說完，卡爾.羅森自己已經跳起來了，他若是敢答應這樣的條件，都不用等到明天，這會兒董事們就能發起一次投票，將自己從董事長的位子上趕下去：“在貴國的投資，只能是斯堪尼亞以技術、產品以及管理入股，雙方共同組建一家合資公司，這是世界通行的方式。”
“沒錯，這樣的方式斯堪尼亞絕對不接受！”
“如果這就是聯創科技的合作誠意，我想我們已經沒有必要談了……”
不止卡爾.羅森炸了，斯堪尼亞的其他董事們也炸了，他們沒想到林錚竟然這麼無恥。
在汽車行業老李，國際通行的合作方式，都是甲方以技術、產品和管理入股，或許還會提供一小部分的資金，乙方則提供土地、廠房以及設備的採購費用，這已經是被大家公認的模板，可現在，林錚竟然表示雙方合作投資的分公司竟然要算收購斯堪尼亞股份的資金。
哪有這樣的好事，合着所有的便宜都讓你賺了？
“那我就只能說一聲遺憾了，”聳聳肩，林錚無所謂的道：“或許我應該去找MAN談談，或許依維柯也不錯？如果我瞭解到的情況沒錯，MAN和依維柯現在的日子都不是很好過……”
自己的條件會引起斯堪尼亞方面的強烈反對，對於這一點林錚早有預料，恐怕斯堪尼亞方面之前還異想天開的準備從自己錢包裡掏走一大筆錢呢，說不定已經在琢磨着獲得了這麼大一筆現金之後，這筆錢應該怎麼花，現在自己告訴他們“你們都打錯了算盤”，這幫傢伙不跳腳纔是見鬼了。
“……”
剛剛還羣情洶涌的斯堪尼亞股東們瞬間冷場。
他們這纔想起來，對於林錚來說，斯堪尼亞並不是他們唯一的選擇，在重型卡車領域，MAN的技術絲毫不弱於斯堪尼亞，依維柯的底盤技術雖然差了點，但差距其實也很有限，斯堪尼亞真正的強項在於無論是巴士還是載重卡車都做的不錯，而且性價比最好，但MAN在這兩大領域做的絲毫不弱於斯堪尼亞，他們唯一的問題就在於價格太貴。
裝X裝過頭了，這是斯堪尼亞董事們心中唯一的感覺。
“先生們，或許大家需要再討論一下，畢竟聯創科技是拿出了4億歐元的真金白銀，這筆錢對於現在的斯堪尼亞而言彌足珍貴，”說着，林錚站起身來，“我真誠的建議諸位先生們認真考慮一下。”
說完，林錚施施然的端着酒杯的走了。
“太過分了~~”望着林錚得意洋洋的背景，魯迪格.克虜伯忿忿的咒罵道：“他以爲他是誰？”
“可是他有錢啊，”立刻就有人道：“而且市場對我們與中國人的合作很看好……”
這話一出口，又是一陣無言，憋了好久，終於有人不甘心的憋出來一句：“可也不能這麼便宜他。”
美國人被抽了一耳光，抽的暈頭轉向，之前隨時都有可能崩斷的中美關係立刻得以修復，斯堪尼亞方面立刻迫不及待的將中國人有意與斯堪尼亞合作的消息捅給了媒體，消息透露的當天，斯堪尼亞的股價立刻小幅上漲0.5%，並且這幾天來一直維持着小幅上漲的局面，顯然市場是十分看好斯堪尼亞與聯創科技的合作的。
這還只是雙方初步接觸，市場就有這樣的反應，一旦雙方確定合作，市場會有什麼樣的反應簡直不敢去想。
“4億歐元太少了，或許我們可以讓他多出點錢……”有人弱弱的提出來一條建議。(。)