聽到張一飛這簡單粗暴的回答，武田純子臉上的表情有些無奈，自己最擅長的公關處理技能，身爲張一飛助理之後就幾乎沒有任何用武之地，這傢伙還真是百無禁忌！
“那好吧，不過揭幕戰採訪儘量還是委婉一點，畢竟揭幕戰的影響力僅次於收官之戰。而且新加坡是新加入的賽道，很多觀衆都是第一次現場觀戰F1比賽，容易造成不好的印象”
武田純子還是囑咐了一句，現在張一飛的個人形象，整體而言在全球氛圍內都是上升的。這也是競技體育的特點，只有菜纔是原罪，其它都好商量。
今時不同往日，小角色時候浮誇一點沒什麼，而現在張一飛已經有着足夠的影響力。所以武田純子不希望張一飛在賽前發佈會言論過於強勢，適當退步在觀衆面前保持一個和善友愛的形象，將有利於提升他的大衆接受度，甚至是商業價值。
“知道了。”
張一飛隨口回了一句，他知道武田純子想的是什麼，不觸犯底線的時候讓點也沒什麼，但有些東西自己不去豎立個底線，就會被人給一直冒犯！
時間一分一秒的流逝，隨着夜幕降臨，晚上新加坡主辦方還在濱海灣，舉辦了一場盛大的焰火表演。並且數位新加坡跟東南亞歌星上臺演唱，其中就包括張一飛比較熟悉的孫燕姿，以及這個時代剛剛出道的新人阿杜。
不過這個時候，張一飛可沒有時間欣賞什麼焰火表演跟演唱會，而是跟車隊策略組一起，關注着賽道積水情況。
下午時分出現了淅淅瀝瀝的小雨，不過隨着時間來到晚上，這種小雨反倒是停了。春天的陰雨就是這樣，斷斷續續的永遠掌控不了它的變化，爲比賽增添了無數的變故。
現在擺在張一飛跟策略組面前的問題，那就是小雨雖然停了，但是賽道可不會瞬間變幹，一些低窪的路段，依然有着些許的積水，形成了半乾半溼的賽道路況。
要知道半乾半溼的賽道路況，可以說是車手跟策略組的噩夢，遠比下大雨還要來的頭痛。因爲大雨全溼賽道，直接上雨胎就完事了，全乾賽道那就更簡單，常規戰術策略來。
唯獨這種半乾半溼賽道，如何更換輪胎，非常考驗各大車隊策略組的智慧。因爲換上幹胎的話，抓地力會不足，很容易就失控衝出賽道。
換上雨胎的話，速度就會被拖慢，而且有些賽道不下雨之後，瀝青路面排水非常之快，可能半個小時之內就會把水排幹，這對於接近兩個小時的F1正賽來說，時間上並不是很長。
所以那些換上全雨胎的車手，就會面臨一個非常尷尬的境地，是進站再換胎？還是硬着頭皮繼續用雨胎跑幹賽道？
進站的話，算上維修通道減速時間，可能二十秒就沒了。而且不單單是時間上的落後，新加坡這種街道賽，想要反超回來非常困難，這纔是最大的劣勢所在。
如果不進站換胎，那麼頂着雨胎去跑，速度上就沒有任何優勢，同樣跑不出好成績。所以這種時刻的選擇，除了車隊策略組經驗之外，還有一定賭運氣的成分存在。
另外半乾半溼賽道，對於車手來說，那就是賽車抓地力會忽強忽弱。可能正常速度下穩過的彎道，半溼半乾的賽道就會因爲溼滑，導致剎車距離不夠衝出賽道。
而一味求穩放慢速度過彎的話，那車手又無法保證，這個彎道對手能不能做到全速過。你這一求穩，就給了對手超車的機會。
所以半乾半溼賽道，需要非常細膩的油門控制技術，以及車手對賽車抓地力細微變化的感受。甚至更誇張一點說，想要最終成爲冠軍，可能還需要一點點運氣。
因爲真正的完美雨神是不存在的，哪怕塞納、舒馬赫其實在雨戰中也出現過不少失誤。但是他們能保證自己的速度絕對領先，從而壓制住賽道上的其它對手，有這一點就足夠了！
所以現在擺在張一飛跟車隊策略組面前的抉擇，就是選擇速度還是更穩妥的壓車。
“飛，我認爲輪胎戰術需要更改一下，首發用半雨胎，二不是之前的軟胎。”
老闆普羅斯特說出了自己的決定，半雨胎是應對半乾半溼賽道，最常規也是最穩妥的方案，很符合普羅斯特保守的性格。
“現在距離正賽還有半個小時，我覺得到時候賽道積水將會進一步降低，半雨胎的速度不夠。”
張一飛更偏向於軟胎，他認爲只要不下雨，賽道積水是越來越少，賽道也是越來越幹。軟胎可以保證賽車速度，維持自己的杆位優勢，至於風險方面，他對於自己的駕駛技術很有信心。
“飛，這次我贊同BOSS的半雨胎方案，之前我跟右京沿着賽道看了一遍。新加坡賽道因爲是街道的緣故，並不是賽道專用瀝青等級，而且下面有着厚厚的水泥層影響雨水下浸速度，所以半個小時不夠排水。”
“還有根據氣象局提供的天氣預報，賽道上空依然有雨雲的存在，有很大下雨的可能性，半雨胎確實是最合適的首發輪胎策略。”
領隊亨利也是站出來說了一句，同時旁邊的山本右京，贊同的點了點頭。
從目前賽道路況，以及未來可能的下雨趨勢來看，半雨胎都是當之無愧的最佳選擇。
而且新加坡賽道擋車相對容易，都已經拿到了杆位，沒有必要因爲一點點速度上的優勢，去冒這種得不償失的風險。
張一飛幾個人說完自己的意見之後，把目光看向了科塞爾，身爲首席比賽工程師，他擁有比賽中至高無上的決定權，甚至是超過了老闆普羅斯特。
不過就在這個時候，武田純子走外面走了進來，朝着張一飛說了一句：“一飛君，賽前發佈會馬上就要開始了，你趕緊去三樓的媒體中心吧。”
聽到武田純子這句話，科塞爾開口說道：“先去參加賽前發佈會，我跟右京再檢查一遍賽道路況，開賽前再做最後的決定。”
科塞爾沒有盲目的認同任何一方，而是選擇用事實來說話。現在距離正式開賽還有半個多小時，反正不同賽道環境車隊策略都已經做好了備案，到時候再做最終決定就好。
聽到科塞爾都這麼說了，張一飛也沒有着急，而是跟隨着武田純子，直接通過樓梯朝着維修大廈三樓的賽道媒體中心走去。
賽道媒體中心這個時候已經人聲鼎沸，作爲新賽季的揭幕戰，關注度是毋庸置疑的。而且今年車手更加多元化，導致全球影響力也有了一個更大的提升，更是助長了媒體熱度。
比如說張一飛這個有史以來，第一位邁入世界賽車頂級車手行列的中國人。還有佐藤琢磨進軍F1，標誌着日本車手中斷數年之後，再次重返F1賽道。
另外就是海利歐的加入，讓F1圍場內出現了美國車手的影子，並且印地賽車有史以來最強新人的頭銜，實在是太過於響亮，也是提升揭幕戰關注度的主因之一。
所以今天賽道媒體中心，幾乎全球主流媒體都來到了現場，希望能得到新賽季F1第一手資訊。
張一飛來到後臺準備，發現其他參加賽前發佈會車手，都已經比自己要提前到達。見到張一飛進來，馬薩跟佐藤琢磨兩個人，都是主動揮手朝他打了個招呼。
看見這一幕張一飛有些感慨，去年自己是新人的時候，幾乎是受到了整個F1圍場的排斥。別說是其他車手主動打招呼，就連自己去打招呼，別人都不愛搭理。
還是阿萊西爲了緩解尷尬，拉着老維斯塔潘跟自己說了幾句話。
僅僅一年時間，很多事情都時過境遷，至少圍場內一般的車手，不敢對自己有任何輕視的心態，像是佐藤琢磨跟馬薩這種新人，在自己面前更是擺出了小老弟的態度。
只不過舒馬赫見到自己，並沒有以往去年那種“友善”，只是朝着自己點了點頭，算是打過招呼了。
對於舒馬赫態度的變化，原因張一飛心裡面很清楚，那就是自己威脅到他了。
張一飛曾經看過一篇採訪報道，舒馬赫第二次復出的時候，曾經在布朗車隊，跟後來的世界冠軍羅斯伯格成爲了隊友。
剛開始的時候，面對羅斯伯格這位小老弟，舒馬赫表現的非常友善，甚至還指導他如何賽車，傳授自己的賽車經驗。但是隨着賽程過半，羅斯伯格狀態出來，積分逼近舒馬赫的時候，德國車神的態度開始變得異常冷淡。
這種態度轉變的原因只有一個，那就是隊友羅斯伯格的實力，威脅到了舒馬赫。
要知道舒馬赫並不是那種電視劇或者小說中完美無缺的“傳奇人物”，相反他非常的真實，冠軍跟成績纔是他職業中唯一追求的東西，甚至不惜做出一些不光彩的手段。
所以看到舒馬赫態度的變化，張一飛心裡面清楚，曾經那種可以在印第賽道上，以“隊友”身份並肩作戰的融洽，永遠都不會再出現了。
可能以後自己跟舒馬赫的身份只有一個，那就是敵人！