雖然劉飛揚很是鬱悶，但是也沒有辦法，現在自己賽車確實沒有辦法和前面的幾位相比，差距太大了。
劉飛揚終於熬過了這一圈，惠特馬什讓劉飛揚回去換胎。
劉飛揚把賽車開回了維修區，技師開始給劉飛揚換胎。在換胎的同時，技師也爲劉飛揚的賽車做了基本參數的調整，這雖然不至於讓賽車有多大的改觀，但是也能讓劉飛揚在後續的比賽中舒服一點。
當輪胎換完了的時候，技師還在爲劉飛揚調整賽車，因爲調整賽車會比換胎要多一點時間，所以劉飛揚還在維修區等待。
當換好了胎，賽車的調整也完成了的時候，劉飛揚快速的把賽車開回了賽道，上了賽道，劉飛揚還是在第四的位置，仍然跟在阿隆索的後面，但是被阿隆索又稍稍的拉開了一點距離，因爲剛纔調整賽車的時候，稍微‘浪’費了一點時間。
而此時，劉飛揚也沒有了想要去追上前面賽車的想法了，因爲現在和前面賽車的差距太大了，已經沒有什麼機會了，現在自己的關鍵任務就是要守住後面的賽車，保住自己第四的位置，畢竟，幾乎全場的賽車都不比自己的差，而且那幾支大車隊都要比自己快，他們應該很快就可以追上來，自己的任務就是守住他們。
劉飛揚想的不錯，後面的王國華正以每一圈快到0。7秒的速度向劉飛揚追來，在過去了三圈以後，王國華和劉飛揚的差距已經進入了2秒以內了。
劉飛揚在後視鏡裡已經可以看見後面的王國華了。
不久王國華已經就可以追上自己了。
果然，在過了四號彎的時候，王國華就進入了劉飛揚的一秒以內了，真的是差距太大了，這麼快就又追近了0。5秒之多，連劉飛揚也覺得有點恐怖了，現在自己的這個狀態，彷彿就是自己剛開始開啓特殊模式超越他們一樣，現在自己卻成了羔羊。
王國華要開始動手了。
劉飛揚通過後視鏡可以清楚的看見王國華的動向，現在賽車過了八號彎進入新一圈的大直道。
王國華開始加速，利用劉飛揚的尾流跟住劉飛揚，然後在直道中段的時候，迅速的將賽車擺了出來，速度優勢十分的明顯，開始慢慢的要爬頭，漸漸的和劉飛揚並駕齊驅了。
在快要進入一號彎的時候，王國華已經領先劉飛揚有半個車身的位置。
但是在彎道的時候，過彎並不只是考驗賽車的‘性’能，也要看車手的素質。
王國華依着自己賽車的優勢，在一號彎前可以領先劉飛揚半個車身，所以他自然的以爲自己在這個彎道可以很容易的超過劉飛揚。
但是他顯然小看了劉飛揚的實力。
王國華在一號彎的最佳剎車點選擇了剎車，原因很簡單，此時自己的賽車優勢十分的大，要超過前面的劉飛揚應該沒有絲毫的問題，所以王國華選擇了最佳的方式。
在這裡剎車不僅安全，不會有衝出賽道的危險，而且可以用比較舒服的方式過彎。
但是劉飛揚並沒有在這裡剎車，劉飛揚看着自己旁邊的王國華，通過賽車的變化，知道了王國華要做的事。
劉飛揚沒有減速，只是保持着速度向賽道而去，也因爲這樣，讓王國華剛剛半個車身的優勢沒了，劉飛揚在彎中可以和王國華並駕齊驅。
但是，劉飛揚並沒有想到，此時的賽車的狀態已經到了極限，負荷已經不堪重負了，在快要出彎的時候，賽車的後胎髮生了打滑，接着前胎也開始打滑，然後順着就衝出了賽道。
幸好在一號彎這裡是一個比較大的緩衝區，要不然，劉飛揚不知道會出什麼事，劉飛揚馬上將賽車又調整了回來，不過，因爲這個失誤，自己也被王國華超了過去。
看到這一幕，華晨的車房裡，氣氛十分的緊張。
惠特馬什也開始懷疑自己做的決定，不知道自己讓劉飛揚使用特殊模式的做法是否正確，至少在現在看來是欠妥的，因爲，和之前比起來，劉飛揚的位置並沒有多大的提升，而且，現在還跑得十分的掙扎，連連的被其他車手超過。
剛剛被王國華超過，導致劉飛揚掉到了第五的位置。
而劉飛揚還沒有機會去鬱悶，後面的對手又來了，維特爾正快速的接近劉飛揚，每一圈都要比劉飛揚快了0。5秒之多，所以，在前幾圈，兩人的距離還很遠，但是，這幾圈猛追，已經被後面的維特爾追了不少的距離。
又過了三圈，比賽還剩最後的十五圈了，後面的維特爾也到了劉飛揚後面1。5秒的距離。
劉飛揚已經在自己的後視鏡裡看見了維特爾。
當維特爾看見前面的劉飛揚的時候，竟有一絲的驚訝，在前面的時候，劉飛揚的圈速可是要比自己快0。7秒，現在自己竟然又追上了。
維特爾也不多想，趁熱打鐵，趁着劉飛揚的賽車有問題，自己要趕快超過去，誰又敢保證一會兒他的賽車不會好起來呢。
此時，過了四號彎，維特爾已經進入劉飛揚後面1秒的距離了，到了可以使用K系統的時候了。
導致維特爾這麼快就來到了1秒以內的原因是劉飛揚在四號彎的時候出現了失誤。
自己連連的被後面的車子超過，現在的維特爾又追到了自己的身後，而且比賽還有十多圈，自己要守住似乎是很苦難的事，所以劉飛揚的心裡出現了‘波’動，在四號彎的時候出現了打滑，導致維特爾在出了彎道的時候可以接近到一秒以內。
維特爾也打算開始行動了。
此時，正是越野賽道，維特爾的速度還是十分的有優勢，但是卻始終沒有超過前面的劉飛揚。
這主要得益於劉飛揚走的十分完美的賽車線，讓維特爾有速度優勢，但是也沒有辦法超過前面的劉飛揚。
維特爾在後面不斷的擺出賽車，‘抽’頭，想要給前面的劉飛揚施加壓力，好讓劉飛揚出現失誤，自己就有機會去超越他了。
但是，結果不是維特爾想的那樣，在維特爾的不斷施加壓力下，劉飛揚並沒有慌‘亂’，而是在前面穩妥的開着。
此時的維特爾似乎着急了，過了八號彎，開始全力的加速。
這一次，維特爾不會給劉飛揚故技重施的機會了。
上了直道，維特爾馬上開始全力加速，先利用劉飛揚的尾流跟住他，然後進入中段將賽車擺出來，打開K系統，瞬間的速度爆發，讓他輕易的就領先了劉飛揚。
維特爾仍然沒有停，想到了上一次的教訓，維特爾沒有減速，一踩油‘門’繼續加速，這樣的速度讓劉飛揚此時的賽車望塵莫及。
在進入一號彎前維特爾就完全超過了劉飛揚，沒有給劉飛揚機會。
對於這樣的速度，劉飛揚也沒有做出任何的反抗，他知道反抗也是徒勞的。
劉飛揚被維特爾超過以後，位置掉到了第六的位置。
劉飛揚突然覺得自己犯了一個錯誤。
雖然韓國站的比賽的每一圈很短，但是也沒有短很多，但是這圈數卻多了很多，也就是說比起來，這總路程其實是在增多。
而自己賽車的這種特殊模式只能維持一定的時間，這場比賽的時間比較長，也就對自己的賽車的這種模式不利，如果，今天的比賽沒有這麼長，想必又是另一番風景。
劉飛揚想着，這應該是底了吧。
但是，後面來的引擎的轟鳴聲提醒着劉飛揚這不是結束，後面還有賽車可以追上來，沒錯，後面追上來的正是羅斯伯格。
羅斯伯格和維特爾的距離本來就很近，隨着維特爾超過了劉飛揚以後，羅斯伯格也快速的追了上來，現在已經追到了劉飛揚，在剩下的比賽中，劉飛揚將面臨這羅斯伯格的考驗，劉飛揚還真不知道自己能否守住羅斯伯格，畢竟後面的這位可是帶着和維特爾差不多的速度追了上來。
“飛揚，我們的賽車已經快要到極限了，我想，你知道我的意思”
劉飛揚聽到CSC說這句話，心裡頓時提了上來。
“還能堅持多久？”
“這不清楚，但是，現在這種狀態，隨時都可能退賽”
“CSC，我們一定要堅持啊，雖然，我們的成績不是很好，但是我們今天已經付出了全部的努力，一定要完成比賽才能對得起我們今天的比賽”
“我當然知道，我會努力堅持的”
“嗯”
此時，通過前一圈的追擊，羅斯伯格已經到了劉飛揚的身後了，兩人的距離不到2秒了，而且，現在的圈速仍然要快到0。5秒。
劉飛揚真的後悔了，今天剛開始的時候，因爲一時的落後，自己就使用了特殊的模式，導致了現在落到這種地步，現在甚至有不能完賽的危險，看來自己還真的不夠成熟，如果自己能夠成熟一點也不會犯這種錯誤，劉飛揚很自責。
但是，自責歸自責，後面的羅斯伯格已經開始行動了。