羅斯伯格還是可以憑藉着自己的賽車的速度優勢慢慢的接近前面的賽車，這在此時可以說是非常重要的，越接近超越就越有可能，畢竟這是比賽，什麼事情都有可能會發生，所以，這羅斯伯格需要讓自己的賽車很接近前面的賽車，這樣可以提高自己的成功率不說，還可以減少風險。
後面的羅斯伯格的賽車在直道的地方還在不斷多接近這前面的賽車，這在維特爾的賽車的後視鏡裡都可以看見，而此時的維特爾自然也是看見了，可是看見了也沒有什麼辦法，因爲後面的賽車比自己的賽車快，在直道的地方自己是完全沒有任何的辦法可以去用什麼辦法阻擋後面的羅斯伯格的賽車接近自己的賽車，這個時候，維特爾到時希望後面的羅斯伯格的賽車在直道的地方對自己的賽車進攻，因爲只要後面的羅斯伯格的賽車對自己的賽車進攻，那麼他就肯定會打開賽車的K系統，而如果後面的羅斯伯格在這裡對自己的賽車進攻，打開了賽車的K系統的話，那麼自己可以擋住羅斯伯格的賽車，那麼進入了一號彎以後，這後面的羅斯伯格的賽車就沒有K系統了，那麼在一號彎這羅斯伯格想要超越自己的賽車也會變得十分的困難，當然這一切都是維特爾心裡想的，羅斯伯格自然是不會犯這種錯誤，後面的羅斯伯格仍然是老老實實的跟着維特爾的賽車，完全沒有要對維特爾的賽車動手的意思。
漸漸的，這直道也是要結束了，在直道結束以後，馬上就會要進入彎道，進入彎道以後，羅斯伯格就會馬上對維特爾進攻，而維特爾自然是會去全力的去防守羅斯伯格的賽車，雖然一切有利的東西都在羅斯伯格的賽車的那邊，但是這是比賽，而且，在比賽沒有結束，結果沒有出來之前，什麼都有可能會發生，所以維特爾也會用盡自己的全力去阻擋後面的羅斯伯格的賽車，維特爾在快要進入一號彎的時候看了看後面的羅斯伯格的賽車，他需要知道後面的羅斯伯格的賽車的動向，然後隨時準備對羅斯伯格的賽車進行防守，但是在維特爾心裡已經是知道了，這想要防守住羅斯伯格的賽車十分的困難，只要羅斯伯格不出現什麼失誤或者錯誤的話，基本上是很容易就可以超越自己的賽車，但是越是到了這種時候，人就越容易犯錯，維特爾自然是不能放棄。
此時的賽車開始進入彎道，這進入彎道以後，羅斯伯格的賽車馬上就開始對維特爾的賽車動手了，此時只是今晚的時候，自然是沒有必要打開自己的賽車場的K系統，所以羅斯伯格的賽車跟着維特爾的賽車今晚了，由於後面的羅斯伯格的賽車的速度很快，在沒有打開自己的賽車的K系統的時候也可以緊緊的跟着前面的維特爾的賽車，這羅斯伯格自然是不會在進彎的時候打開自己的賽車的K系統，因爲K系統是要留着出彎的時候對維特爾的賽車進行超越的時候使用的，如果在這個時候打開K系統的話，那麼在出彎的時候很有可能會導致自己的賽車的動力不足以完全超越維特爾的賽車，那麼在出彎以後，可能讓自己的賽車和維特爾的賽車陷入糾纏，所以羅斯伯格需要在出彎的時候來使用K系統，來乾乾淨淨的超越維特爾的賽車，不想和維特爾的賽車有糾纏，最好是在超越了維特爾的賽車以後迅速的拉開和維特爾的賽車的距離，而且，此時的自己的賽車比前面的維特爾的賽車快，羅斯伯格團相信自己超越了維特爾的賽車以後，一定可以快速的拉開和維特爾的賽車的距離，不給維特爾反超回來的機會。
進入彎道以後，前面的維特爾已經是進入了防守模式，此時的維特爾已經是不在乎自己的賽車的節奏了，一直在自己的賽車的後視鏡裡看着後面的羅斯伯格的賽車，因爲看着羅斯伯格的賽車，當後面的羅斯伯格的賽車動的時候自己纔可以在前面跟着動，盡力的來擋住後面的羅斯伯格的賽車。
後面的羅斯伯格想要進一步的接近維特爾的賽車，所以在進彎的時候，賽車朝比較內道的地方過去，因爲此時的這個彎道，如果羅斯伯格可以從內道切過去的話，將會給前面的維特爾的賽車帶來十分大的壓力，這會讓後面的羅斯伯格的賽車的優勢更加的大，所以此時的羅斯伯格打算從內道入手，先進入內道，然後切入維特爾的賽車的一側，這樣來給維特爾的賽車施壓，在後視鏡裡看見了後面的羅斯伯格的賽車的動作，這維特爾也馬上的行動，這維爾特若自然時刻看出了後面的羅斯伯格的賽車想要切入內道，。此時已經是放棄了自己的賽車的節奏的維特爾可以讓自己的賽車進入內道，因爲此時的維爾特已經是根據後面的羅斯伯格的賽車的行動來調整自己的賽車的行動的，所以在看到了後面的羅斯伯格的賽車想要切入內道攻擊自己的時候也是可以馬上的將自己的賽車切入內道。
維特爾是迅速的將自己的賽車切入了內道，擋住了後面的羅斯伯格的賽車，當然切入內道以後，這維特爾並不能阻止後面的羅斯伯格的賽車，這個目的只是爲了不讓羅斯伯格的賽車更加的接近自己，因爲維特爾很清楚，這後面的羅斯伯格的賽車多接近自己一點，那麼對自己的威脅就增加了一分，所以此時的維爾特若這樣做，來擋住後面的羅斯伯格的賽車，就是爲了不讓羅斯伯格的賽車繼續的接近自己的賽車，在維特爾將自己的賽車擺過來的時候，這羅斯伯格也是沒有辦法了，因爲剛纔的羅斯伯格沒有想到的是維特爾會將自己的賽車擺過來阻擋自己的賽車，因爲按照維特爾剛纔的那個賽車的位置，如果將自己的賽車擺進內道的話對自己的賽車的節奏會產生很大的影響，這會嚴重的影響自己的賽車的節奏和速度，所以，那個時候羅斯伯格才決定從內道進攻，因爲他斷定這維特爾不會將自己的賽車擺進來，可是此時的維特爾已經是將自己的賽車擺進來了，雖然是沒有想到，但是羅斯伯格覺得這對自己來說也不是什麼壞事，因爲前面的維特爾的賽車的節奏受到了影響，那麼這維特爾的賽車的速度自然也是受到了影響，只要在後面的自己找到了一個線路就可以很輕鬆的超越維特爾的賽車，因爲到了那個時候，這維特爾就沒有足夠的速度可以和自己的賽車相抗衡了。
此時的維特爾已經可以說死孤注一擲了，因爲後面的羅斯伯格的賽車給自己的壓力確實太大了，這維特爾怎麼都不會想到，自己會被後面的羅斯伯格的賽車彼得這麼的慘，要知道在以前的比賽中，這羅斯伯格的賽車連自己的賽車的尾巴都看不見，可是現在在後面已經是比自己的賽車快了，而且，現在竟然是給了自己這麼大的壓力，這讓維爾特若覺得十分的諷刺，但是也沒有辦法，這後面的羅斯伯格的賽車已經是比自己的賽車快了這麼多了，那麼此時說什麼都沒有用了，只有儘自己的最大的努力去阻擋羅斯伯格的賽車，當然這能不能擋住戰士還是不知道，但是總要做一些什麼。
賽車和後面的羅斯伯格的賽車的差距是這麼的大，讓車隊裡的那些人也是十分的驚訝，雖然他們都知道賽車在第一站以後似乎就出現了什麼問題，但是這問題總是不知道在哪裡，可是現在竟然連後面的羅斯伯格的賽車都可以欺負他們的賽車了，這讓車隊裡的人也難以接受，因爲在第一站的時候，他們的賽車和前面的四輛賽車的速度是一樣的，因爲在第一站的排位賽的時候他們的賽車和前面的賽車是並列第一位的，也就說他們的賽車的研製應該是很成功的，在第一站的排位賽以後他們也覺得很高興，因爲覺得這個賽季有施展拳腳的機會了，可是從第一站的比賽的後端開始，這賽車就似乎出現了某種問題，那個時候他們還以爲那是維特爾的駕駛有問題，可是已經是第三站比賽了，他們的賽車的速度不僅沒有改善，還漸漸的被後面的羅斯伯格的賽車追上了，以至於到了現在連後面的羅斯伯格的賽車都要擋不住的地步了，這也是讓車隊裡的人覺得十分的丟臉。
羅斯伯格的賽車緊緊的跟着維特爾的賽車，此時已經是馬上就要出彎了，到了賽車出彎的時候，這維爾特若的壓力也就來了，在出彎的時候，這羅斯伯格只要打開自己的賽車的K系統，超越前面的維特爾簡直就是易如反掌。
щщщ. TTkan. ℃o