儘管林強生很謙虛，但是本田博俊已經決定，要儘快的促使本田汽車向中國市場發展，否則等林強生的汽車帝國做大，日本汽車再想進入中國市場勢必會比現在還要困難。
他決定，回到日本馬上和父親還有現任總裁久米是志商量，本田汽車正式進入中國的議題，刻不容緩。
一行人來到了摩德納的小鎮聖亞加塔-波隆尼，林強生帶着本田博俊參觀了新的蘭博基尼工廠。
他向本田博俊充滿自信的介紹道：“這座新工廠耗資2億美元建設，在生產線中充分運用了自動化設備，以減少人工成本，提高工藝質量，同時工廠的規劃也聘請了設計師，這就是我的超級跑車工廠！”
蘭博基尼工廠的設計獨特而富有藝術氣息，本田博俊已經有些嫉妒了，他說道：“西方先進的文化，再加上蘭博基尼的輝煌歷史，一定能創造出非同凡響的品質，我希望林先生不要埋沒了它！”
林強生抽動了下嘴角，他也看出本田博俊臉上的不甘，心裡很快就想開了，畢竟日本人也把自己視爲西方國家的一員，而蘭博基尼卻被他收購了，這會不會讓本田博俊有一種心有慼慼同仇敵愾的感覺。
他看着對方，一本正經的說道：“本田君，蘭博基尼會繼續輝煌下去，它不會被埋沒的，這一點你多慮了！”
本田博俊整了整臉色儘量自然了些，他轉頭看着生產線上的diablo，問道：“林君，這就是你設計的超跑嗎，它的訂單情況怎麼樣？”
說定訂單，林強生笑道：“就現在統計上來的結果看，diablo鬼怪已經被預定了122輛，現在法蘭克福車展過半，估計等車展結束這款超跑的訂單很可能會達到200輛！”
“嗦嘎，不可思議！”本田博俊發出了一聲驚歎，他無比震驚的說道：“據我所知，diablo的售價高達24萬美元！”
林強生點了點頭，笑道：“銷量還好，有費魯吉歐親自出馬，再加上前期的一些宣傳，我們還邀請了很多中東的富豪和蘭博基尼的收藏者、愛好者，他們都很慷慨，對蘭博基尼很有情懷！”
本田博俊有些無語，怎麼就叫林強生收購了這家世界頂尖超跑製造商了呢，這個傢伙賣一輛車子就頂本田賣十幾二十幾輛車啊。另外他還有些擔心，如果林強生把蘭博基尼的技術運用到他的汽車產業當中，那將對中國汽車業有多麼大的幫助！
林強生邀請道：“本田君，你想試駕一下diablo嗎？”
本田博俊點頭說道：“當然，如果可以的話，我想現在就體驗一下diablo的出色性能！”
他倒是想看看林強生設計的超跑究竟怎麼樣，是不是雜誌上說得那樣好，什麼超跑界的革命，歐洲人已經把蘭博基尼的改變吹成一朵花了，他看着都大皺眉頭。
幾人又來到室外，很快，維拉妮卡駕駛着一輛黑色diablo來到本田博俊幾個日本人的面前，輕巧的調了一個頭駕駛室面對衆人。
低矮張揚的車身，悶悶吼叫的動力，不愧是蠻牛，讓本田博俊也不覺得讚了一聲好，幾名日本工程師也驚歎着蘭博基尼的優秀，光憑這個外觀，這款超跑就能給上90分了。
“非常完美的繼承了康塔什的特點，但又很不同！”本田博俊讚歎的說道，畢竟是好車。
他對林強生說道：“恭喜你設計出了這麼一件精美的機器，而且還是我們東亞人在超跑設計領域，有這麼出色的做品，非常了不起！”
林強生點了點頭，邀請道：“請吧，本田君，如果有什麼不滿意的地方，請不吝賜教！”
“我會的！”本田博俊點頭，他打開了車門，剪刀門設計非常獨特而張揚，輕巧的坐了進去。
林強生幫他關上了門，本田博俊打量着diablo的內飾工藝，這被歐洲車界評爲本屆車展最大的亮點，超跑界革命的改變。
這次蘭博基尼確實把內飾做得非常出色，不似以往的作品那般粗陋簡單，反而給了他一種很奢華的感覺。
黑色的車身配上棕紅色的內飾，高檔的真皮包裹，啓動超跑，儀表盤亮了，非常炫目，就像是打開了太空飛船的噴射口，立時一種科幻的質感撲面而來。
鍍鉻的按鈕和黑色而亮麗的中控臺異常精緻華麗，竟然讓本田博俊有一種不忍下手之感。
他來回動了動身體，出奇得感覺到座椅的包裹性和支撐性都非常完美，試着給自己調了一個最好的姿勢，電動調節系統反應靈敏，代表了這輛超跑的電子系統很是先進，蘭博基尼在電子科技上的投入是最大的，號稱動用了摩德納大學和博洛尼亞大學的計算機系全體人員收集數據。
本田博俊看了看中控臺上的飛利浦cd播放器，按了一下，一首頗爲動感的音樂響起。
他握上了方向盤，輕輕給了給油，車子由慢到快的開到了廠前的公路上。感覺車況良好，踩了下踏板，發動機猛然爆發，本田博俊的身體一震，這種推背感馬上到來，動力表現也相當澎湃，就好像有源源不竭的能量向外涌出一樣，蘭博基尼的持續加速性非常棒，果然是直線之王！
本田博俊擁有汽車改裝廠，當然對這種極限運動非常感興趣，換了一下檔位，繼續加大油門，他感覺油門踏板不像之前蘭博基尼的那些車子，需要很大的力氣去踩。同時，感到換擋也更省力，變速器的調校非常舒適，以往的蘭博基尼需要強健有力的臂膀才能操控，diablo給人的感覺則輕鬆了很多，很不一樣。
開了兩圈，本田博俊慢慢把車停了下來，他下車後向林強生說道：“這款車的性能非常不錯，只是美中不足的是，它少了一些個性，不知是不是都是這個樣子。
我也曾駕駛過蘭博基尼的其他車型，像康塔什就需要很大力的踩油門，進退檔也要用力，雖然對駕駛者不友好，但個性十足，而這款diablo卻沒有了蘭博基尼的這些特點！”
林強生攤了攤手，說道：“新一代的汽車消費者更在意舒適性，提升操控性的同時增加友好度。不過你說的個性，我們也並沒有丟棄，如果客戶需要的話可以訂製，改回原來的風格完全沒有問題。”
“還能這樣做！”本田博俊頗爲驚訝，蘭博基尼到了林強生的手中，真是變化得讓人看不清了，不知這樣的蘭博基尼還能不能再現輝煌，他有些可惜又有些期待，當然是期待林強生失敗了。
接下來，林強生邀請本田博俊參觀了汽車研發中心，f1賽車也將在這裡進行設計。
本田博俊點頭說道：“林君請放心，我們會調來強大的技術團隊，幫助你設計賽車並組建車隊！”
原來，本田公司一開始並沒有把林強生組建f1車隊的事情當什麼重要的事。他們現在是f1賽事的引擎提供商，像這兩年風光的威廉姆斯車隊連續獲得兩屆冠軍，他們就是使用了本田的渦輪增壓ra167發動機，把使用自然吸氣發動機的車隊打得沒有脾氣。
87年，更是有數支車隊都將採用本田發動機，在f1大賽上，本田作爲另類的存在，可謂風光無限好。在這種情況下，本田當然看不上剛剛組建的東星車隊。
不過現在與蘭博基尼合作的東星就不一樣了，蘭博基尼是超跑界僅有的能和法拉利抗衡的品牌，無論是它的影響力還是技術實力，都是本田不能小視的。所以這次日本人很上心，更是派出了強大的技術人員，打算一窺蘭博基尼的根底。（。）