葉子聞言，動作也是非常的快，準，三兩下就把飛機上那不多的除冰裝置打開了。
機械師也急忙從舷窗處觀察機翼結冰的情況，果然結了很厚的冰，當然從機艙裡面，只能看到一部分機翼，更無法看到尾翼上的情況。
所以機械師只是向機長彙報了一下目測的情況，機長宋麗蘋也當將讓通信員與基地取得了聯繫。
31425號機發生機翼結冰的險情，這下子基地領導都震驚了。
但是他們也幫不上什麼忙，畢竟現在31425號機距離基地還有五百多公里，哪怕就是在基地上空，地面的人什麼也做不了。
這種情況下就只能看運氣了，還有機組成員如何正確處置。
只是林鵬很清楚，這架運八C飛機上的除冰裝置，並不是很完善，這也是導致幾次因結冰發生事故的原因。
因爲運八飛機是仿製了安十二運輸機，在原型機安十二上面，除冰系統就很不完善，所以運八早期的型號也是如此。
一般來說，飛機的防冰和除冰，大多數是靠加溫，這個加溫除冰系統，又包括告警裝置和加溫裝置兩個部分，但是在運八飛機上，結冰告警裝置只在機頭左側和發動機進氣道上安裝。
所以機翼上結冰，還有平尾上結冰，都不會告警。
這也是最大的設計缺陷。
而加溫除冰的裝置，又分爲兩種，一種是使用發動機產生的熱空氣，但這種加溫裝置只能對發動機附近的部位進行加溫除冰，因爲距離太遠的話，這套裝置就會佔用大量的機內空間，熱空氣也會損失很多熱量，效果不好。
所以距離發動機較遠的部位，一般是採用電加熱的方式，比如尾翼前緣、螺旋槳和槳轂整流罩以及風擋玻璃。
在運八C型飛機上，並沒有設計安裝電加熱裝置，所以它只是在進氣道前緣、機翼前緣和發動機導向器葉片這幾個部位，有發動機熱空氣加溫裝置。
這時候葉子打開的除冰裝置，就是這幾個位置。
除了加溫除冰這種方式以外，還有機械除冰，物理防冰。
機械除冰就是用機械的方法破壞機翼上的冰，利用氣動、離心力或震動等方式使冰脫離機體表面。
只不過機械除冰的方法，適用性不寬，只能在低速飛機上使用，像運八這樣的運輸機也不可能用這種方式。
而物理防冰則是在機翼表面塗上酒精或者其他能夠防止結冰的物質，但是這種方法也不是很好用，所以最常用的還是加溫除冰。
現在葉子她們便是發現飛機結冰有一些晚了，此時這架運八飛機已經控制不了高度的下降，並且高度下降的速度還在增加。
除冰裝置也都打開了，可是似乎沒有什麼效果，除了機長宋麗蘋外，所有機組成員的臉上都露出了一股驚慌之色。
畢竟誰遇到這樣的情況，都會害怕，因爲再控制不了飛機的下墜，那麼整個飛機上的人，恐怕都要和飛機一起墜落在地面上。
這時候押運艙裡面的人也覺得不對勁了，他們也有些慌亂了。
還是那名劉少校，他又來到了駕駛艙門口，看到機組成員們的表情，他也明白遇上什麼事兒了，飛機好像有些失控了，搞不好就要墜機啊。
劉少校忙道：“機長同志，是不是發生嚴重的故障了？需要幫忙嗎？”
機長宋麗蘋苦笑道：“對不起，少校同志，剛纔是我判斷失誤了，我們的飛機發生了重大的險情，機翼結冰，現在雖然打開了除冰裝置，但是情況好像沒有什麼好轉，是我們的責任，我們發現得太晚了！”
劉少校臉色大變，失聲道：“那怎麼辦？我們這麼多人！難道就要和這架飛機一起墜下去？還有貨艙裡面，是非常重要的軍用物資，唉，這可如何是好？”
葉子聽了，毅然道：“少校同志，我們一定會盡力的，相信我們！”
劉少校也是苦笑，這個時候怕是沒有人敢相信，生還的希望還有多大！
這種失重一般的墜落，讓人心裡面無法控制的就會生出一種絕望感。
甚至是可以感覺到機翼似乎都在發出嘎吱的聲音，彷彿在告訴飛機上的人，它已經不堪重負了。
本來嘛，這架飛機上裝了那麼重的貨物，幾乎相當於是滿載飛行了，機翼上一結冰，情況就很嚴重了，升力不足啊！要是空載還好得多，畢竟飛機輕啊。
現在不僅僅是飛機高度下降的問題，還有飛機的姿態控制，也變得很難，機長宋麗蘋發現，操縱裝置似乎都沒有什麼作用了，腳舵踩下去，怎麼都不起作用。
她現在明白了，不僅僅是機翼前緣和上方結了冰，還有機翼後緣，以及平尾可能都結了很厚的冰。
那些地方的冰層，就一點兒沒有辦法了。一沒有加溫除冰裝置，二不可能人爬到那兒去敲掉冰塊吧？
此時的林鵬也感知到了這架飛機上，那些結冰的部位，冰層越來越厚了。現在怎麼辦呢？
雖然機翼前緣的冰是被髮動機熱氣加溫裝置除掉了，但是更關鍵的部位，飛機平尾、方向舵以及機翼後緣的雙縫後退式襟翼也結了冰。
機長宋麗蘋現在是很難控制這些氣動舵面了。
宋麗蘋使又努力的試了試，結果也無法動搖飛機上的舵面，她臉上也露出了絕望之色，現在這架飛機就像一個鐵砣一樣，馬上就要砸向地面了。
宋麗蘋向一邊的葉子命令道：“葉子，向基地彙報，飛機失去控制，我們無法挽救這一切了！”
葉子眼中現出毅然決然之色，大聲道：“機長，讓我來試一試吧，也許換個人，就行了呢！”
宋麗蘋雖然不相信換一個人就能有救，但是看到葉子眼中的懇求之色，她只能點了點頭，然後把位置讓給了葉子。
林鵬也很苦惱，甚至是很焦急，現在怎麼才能幫到葉子呢？那些舵面上都結了厚厚的冰層，想要硬來，恐怕是不行的。
對了，運八飛機的氣動舵面，都是由伺服動作系統控制的，如果把伺服動作系統的伺服倍數放大，不就可能產生更大的力矩，從而幫葉子把那些舵面上的冰給硬生生的除掉嗎？