林鵬苦笑道：“這是不一樣的啊！梟龍飛機雖然外界都說它是由殲七戰鬥機發展而來的，但事實上是那麼回事嗎？這個揚總師您最清楚了！”
揚威總師道：“嚴格說起來，梟龍飛機的確應該算是一型全新的飛機了。不過我認爲它仍然還有不少的欠缺，與世界上典型的第三代戰鬥機相比，差距仍然較大！”
唐佔文總師苦笑道：“這麼說的話，我們的殲轟七A同樣不能算是三代機了，算2.75代都有些勉強。我們還需要努力纔是啊，不過我還是羨慕你啊，老揚，你有幸主持殲十雙座機的研製工作，而殲十戰鬥機纔是真正的第三代戰鬥機，了不起！”
揚威總師道：“說起來我還羨慕你呢，你知道同時身兼兩個型號的總師有多辛苦嗎？本來這一次航展我也沒有準備來的，要不是集團領導的意思，我還真的不想來！”
說起殲十戰鬥機來，揚威總師的臉上還是露出了一些自豪之色。
林鵬也不禁激動地道：“揚威總師，我相信殲十戰鬥機在您的手中，一定會發展出更加先進的系列型號，雙座機也只是一個開始，早晚有一天，我們一定會設計出我們的三代半戰鬥機，第四代隱身重型戰鬥機，到時候我們也不必羨慕別人的什麼陣風，颱風，也不必羨慕M國人擁有猛禽！”
揚威總師點頭道：“是啊，這一次亞洲國際航展，不但有陣風戰鬥機的飛行表演計劃，還有洛馬公司的F35戰鬥機全尺寸模型參展，是很有看點的。嚴格來說我們的殲十戰鬥機，雖然和歐洲雙風采用了類似的氣動佈局，但是在總體性能上，還是有差距，這也是爲什麼歐洲人敢自稱雙風爲三代半戰鬥機的原因！”
林鵬道：“但是不管怎麼樣，殲十戰鬥機是我們國家自主研製出來的第一款三代戰鬥機，也是一款擺脫了蘇系戰鬥機影響的飛機，別人再也無法指責我們一直在模仿了！”
殲十戰鬥機確實是一款好飛機，到了二零一零年，八一飛行表演隊更是全面換裝殲十戰鬥機作爲表演機，再到二零一四年朱海航展上，女飛行員首次參與飛行表演，建軍九十週年採用了有源相控陣雷達及DSI進氣道設計等尖端技術的殲十C型戰鬥機首次呈現在世人面前，這都與揚威總師和他的團隊追求卓越志存高遠的雄心和自信分不開。
相較之下，國產殲十一戰鬥機，雖然後來裝備數量也不少，還發展出殲十六等型號，總體數量還超過了殲十戰鬥機，但那兩款戰鬥機，嚴格來說都不是自家的孩子，最明顯的就是氣動外形還是蘇二七，一點兒沒有變化。
殲十一系列以及殲十六系列，就像是殲七系列一樣，還是模仿蘇氏戰機，不得不說這是一個很大的遺憾。
當然這個也是與中國航空工業的落後有關的，如果中國能夠自行設計研製出先進的重型三代機，哪還用得着一直模仿別人的蘇二七不放？
甚至還因爲模仿得不到位，後來中國海空軍又陸續的引進了不少的蘇三零戰鬥機，蘇三五戰鬥機。
在前年底中國空軍就接收完了首批訂購的三十八架蘇三零戰鬥機。這些蘇三零戰鬥機，後來就成爲了殲十六戰鬥機的模仿對象。
這個晚上林鵬幾乎是沒有怎麼睡着，太激動了，與自己的偶像在一起聊天，似乎永遠都不會嫌困。
第二天，亞洲航展開幕的日子，一大早林鵬就跟隨中航一集團參展團來到了航展室內展示區。在這裡面，有中航一集團的展臺，面積還不小。
對於航展的情況林鵬早就清楚了，一共六天時間，前四天是專業日，後兩天是公衆日。一般來說，國際航展都是這個慣例。
也就是說航展前幾天，基本上都是航空界的專業人員。航展專業觀衆門票申請難度相對較高，價格也相對較高。也不是非得是專業人員人才能領得到，普通人也可以申請，只不過價格要貴上一倍。
當然買專業票還有好處，比如說可以看到更精彩的飛行表演，那些著名的飛行表演隊一般都是在專業日進行表演。
作爲參展商的代表，林鵬他們自然不用買門票了。
今天林鵬最感興趣的還是歐洲雙風之一的陣風戰鬥機，至於F16C戰鬥機和F15E戰鬥機倒還是次之。
因爲今年星加坡正在進行新一代戰鬥機合同招標，其中入圍的就有歐洲雙風和M國的F15E鷹式戰鬥機。
在這一屆亞洲航展上，F-16C隼式戰鬥機、B-1B型轟炸機、F-111C型戰鬥轟炸機、幻影2000型戰鬥機和波音長弓AH-64D攻擊型直升機等都將進行精彩的飛行表演。
不過表演時間要到每天中午時分，也就是上午11時30分至下午1時。
當林鵬看到中航一集團展臺上那一架FBC-1飛豹戰鬥轟炸機模型時，還是非常的自豪，因爲這架模型飛機，正是採用了DSI進氣道設計的模型。
相信它一定能夠吸引很多的目光，對於這個林鵬還是很有自信的，不僅僅如此，恐怕看到它的人，也不免會拿它與同樣來到本屆航展的F35戰鬥機全尺寸模型進行比較。
雖然說這個模型比較小，沒法跟全尺寸的F35戰鬥機相比，但是在模型上面還是能看清楚很多細節的。
最顯眼的自然就是進氣道了。
在盛大的開幕儀式結束之後，數以千計的專業觀衆們就涌入了展館內，室外展示區的也有少的觀衆。
林鵬自然不會放過近距離觀察陣風戰鬥機的機會了，他跟唐總師說了一聲，就直奔室外展示區去了。
陣風是一架好飛機，這個是不能否認的，也許陣風的弱點還是它那兩臺發動機，性能相對來說不夠先進。
儘管如此，陣風采用的M88渦扇發動機，還差點成爲梟龍戰鬥機的動力裝置。幾年前法國人還非常熱情地向中國推銷過這款發動機。
M88發動機是法國自阿塔系列和M53系列之後研製的新一代發動機動力。與以前的發動機不同的是，它採用了雙轉子結構。研製過程中斯奈克瑪還借鑑了CFM56發動機研製的經驗，期間還通過特殊手段獲得了F101核心機GE9的技術。