旅長看着張世傑賣着關子，搞的自己飯都沒吃好，只想快點吃完看看張世傑說的是tm什麼tm的驚喜。
兩人吃完後，張世傑便帶着旅長來到大孤山根據地核心區。
周圍眼花繚亂的樓房和施工設備頓時迷了旅長的眼。
核心區的建設是整個紅警部隊的重中之重，也是張世傑在亮劍世界最爲機密的部分。之所以等旅長吃完飯纔來，是張世傑爲了對於過於機密的部分進行掩蓋，畢竟旅長看到大孤山開挖工程肯定會問這是用來幹嘛的。
旅長要是問出口張世傑怎麼回答？
造核電站的？
這特麼打死都不能說啊！
給旅長編瞎話張世傑還不屑於這麼幹，主要是嫌麻煩。
所以對於過於機密的部分，張世傑提前下達了命令進行掩蓋。旅長此時看到的都是張世傑不在乎別人看到的。
一排排整齊3層樓房，可以容納數百輛汽車的大型車庫，數十輛坦克裝甲車也在張世傑的裝甲車場地進行停放，周圍的到處都是施工現場和正在駕駛工程機械忙碌的民兵部隊。
整個核心區的繁華程度在旅長看來比太原都要繁華不少。
“老弟，這些設施你是什麼時候建起來的？”
“不到3個月，具體時間我也不知道，記不住了。”
聽着張世傑的回答，旅長忍不住激動的喘着粗氣。
三個月的時間，這麼大的工程量！
這讓旅長感到震驚不已。
“張老弟，你們的工程建設這麼快嗎？”
聞言，張世傑樂呵呵的對旅長解釋道：“老哥，我們有完備的材料生產和施工設備，這點工程量用這個速度建完不算什麼難事。”
張世傑嘴上說的輕描淡寫，但是紅警出品的工程建設民兵部隊在工程基建方面在這個時代確實是天頂星的的存在。
從小在2018世界長大的張世傑早已見慣了高樓大廈，對於現在進行建設的三層、五層的小樓自然是見怪不怪，甚至還有些看不上。
但是對於這個時代的八路軍來說，用鋼筋混凝土建起來的三五層小樓已經是可望不可及的了。
畢竟現在中國的建築依然是以磚石土木爲主的。
對於紅警部隊的工程建設民兵來說，繼承了新中國基建狂魔的他們建一批這種鋼筋混凝土結構的低層建築簡直是再簡單不過的事了，甚至一點技術含量都沒有。
在2018年的世界裡，對於整個施工工期影響最大的就是工程款的撥發。
可是紅警部隊可不是看工程款的！
只要張世傑的一聲令下，管你什麼工程？有條件要幹，沒有條件創造條件也要幹！
沒過多久，宋雲飛終於開着212吉普車，拉着張世傑和陳旅長到達了最終的目的地：大孤山一號備用機場。雖然名叫備用機場，但是整個大孤山根據地只有這麼一座機場。
而張世傑卻明白，以後紅警部隊和八路軍一定會有更多的機場。
陳旅長和張世傑直接下了車，看向剛剛修好的建簡易跑道。雖然叫簡易跑道，但是是由工程建設民兵部隊用水泥混凝土修建的，並且下面還有圓孔鋼板在下面進行承重。
這樣的跑道修建形式在2018年可能算是簡易機場跑道，但是在1938年基本沒有幾條比這個跑道更好的機場跑道了。
而陳旅長在到達目的地之後，並沒有仔細的觀察這座機場，而是目光停在停機坪上的兩型飛機。
“伱你.你們有飛機？！”早已見過大風大浪的陳旅長激動說話都開始打顫。
飛機這種東西陳旅長當然見過，如果單純地看見飛機陳旅長自然不會激動，紅軍曾經也擁有過2架飛機。但是這是在張世傑這裡看到的！這麼長時間的相處讓陳旅長真切的明白，張世傑是真正的紅旗下的同志，張世傑的紅警部隊有的東西八路軍遲早都要有的，而且是批量式成體系的，無非就是需要培訓罷了。
“老哥，這兩型飛機的型號分別是運五和初教六，這款雙翼結構的飛機就是運五運輸機，後期咱們可以在關鍵的駐守節點附近修建機場，進行貨物和人員的運輸。單翼的這款名叫初教六，是一款初級教練機，主要目的就是用來培養飛行員的。”張世傑指着停機坪上的兩款飛機對旅長介紹道。
“這兩種飛機是我們初期裝備的兩種飛機，下一步還有超過一千架的戰鬥機、轟炸機、攻擊機等機型到位，咱們八路軍從現在開始就正式擁有空中力量了！”
張世傑說完便開心的露出笑容。
而旅長此時卻激動地撫摸着初教六的飛機蒙皮，眼中滿是淚水。
“要是我們當初有足夠的飛機，有空中力量，我們能少犧牲多少同志啊！”陳旅長這句話剛說完，淚水便止不住的從眼角滑落臉龐。
紅軍從1927年成立以來，只擁有過兩架飛機。除了LN號在黃安投過兩枚炸彈以外，再也沒有過任何的戰鬥經過。
那一時期不知道有多少同志倒在了光頭的飛機的機槍和炸彈之下。
而全面抗戰之後八路軍又要挨小鬼子的飛機轟炸。
陳旅長當初在軍工局的時候就時常在想，要是我們有足夠的空中力量，敵人還會那麼猖狂嗎？
直到今天來到了張世傑的大孤山根據地，看到了屬於紅旗的飛機和張世傑所說的後續裝備計劃，陳旅長終於知道，距離空軍成立的願望實現已經不遠了！
見陳旅長的情緒平復後，張世傑對陳旅長說道：“老哥，要不要跟我上去飛一圈？”
陳旅長點了點頭，和張世傑上了一架運五。
這架“空中拖拉機”在兩人登機之後，飛行員便在地勤的幫助下發動了運五前面的星型發動機。一陣聲響過後，飛機前的螺旋槳便飛速轉動起來。
“突突突突突突突突~”
伴隨着發動機的啓動，運五發出了一陣拖拉機一般的聲音，隨後便隨着飛行員油門的加大，順着跑道慢慢悠悠的騰空而起。
運五最慢飛行速度僅有40多公里每小時，張世傑和旅長就這樣坐在飛機裡看着運五慢慢悠悠的起飛。
由於目前大孤山根據地的雷達和和防空網絡暫時還不完善，張世傑招募的紅警飛行員也並沒有飛多遠，只是在大孤山周圍轉了一圈。
飛機發動機的噪音吵得張世傑有些煩躁，但是陳旅長卻並不覺得煩，反而饒有興趣的看着飛機外的景色。
飛了大約20分鐘左右，張世傑便命令飛機返航。
平穩着陸之後，張世傑對旅長說道：“怎麼樣老哥，夠不夠踏馬的驚喜？”
“太他媽的驚喜了！但是我們八路軍沒有飛行員啊！”
聽到陳旅長的話，張世傑不禁翻了白眼，說的好像我張世傑不給你培訓一樣。
“老哥，咱倆就別整這些沒用的了，我採購這些教練機是用來幹嘛的你心裡要是真沒數我可就賣了！現在你往回發電報，從全軍範圍內開始選拔飛行員。”
陳旅長聞言也是哈哈一笑，跟隨宋雲飛前往指揮中心的通訊指揮室，向129師和總部發報。
八路軍總部和129師在接到電報之後頓時瞪大了雙眼，以爲自己看錯了，但是看了幾遍之後發現自己沒看錯，於是再次給旅長髮來電報覈實。
不怪八路軍的指揮層驚訝，幾十架飛機就已經可以讓八路軍極其重視了，旅長這次從張世傑那裡得知下一步有一千多架各型飛機入列，要不是旅長在八路軍後勤保障團親自發來的電報，八路軍指揮部都肯定以爲是對方喝多了。
“不能真是陳旅長真在張同志那邊喝多了吧？”一名八路軍參謀看着電報皺着眉頭說道。
按理來說不能啊，陳旅長也不喝酒啊？難不成真的是真的？
那可是一千多架飛機啊！
在抗日戰爭之初，中國空軍可用的飛機不到300架，並且是消耗一架少一架。空中力量最薄弱的時期，中國空軍就只有36架！
1937年在上海、杭州，1938年在武漢，中國空軍還尚能一戰。
武漢會戰之後，中國空軍的力量基本已經損失殆盡。
但是中國空軍的飛行員們極其英勇，中央航校門口的石碑上刻着：“我們的身體、飛機和炸彈當與敵人兵艦陣地同歸於盡”。
全世界沒有第二個航校會這麼寫，但是許多英勇的空軍飛行員就是這麼做的。
在1941年成都913空戰中國慘敗之後，飛虎隊援華之前，中國空軍再無招架之力。
但是如果張世傑的下一步空軍發展計劃成功實施，那麼中國空軍就將徹底翻身，日本人的飛機在中國肆無忌憚的日子就將一去不復返了！
所以八路軍指揮部才反覆向陳旅長進行覈實。
張世傑見旅長來來回回發電報覈實後說道：“老哥，你直接發報告訴總部等回去之後給他們帶照片不就好了？”
旅長聞言立刻對八路軍總部發報，等回去的時候給他們帶飛機的照片，八路軍的指揮部才徹底相信最初的電文。
不是八路軍不願意相信，實在是這個消息太過讓人驚喜了！
“通訊員，把這個消息電告上級！”
“是！”
他媽的碼完忘發了