聽到穆斯提到海盜，雷諾好奇的問道：“聽說四大海域中活躍着許多海盜，其中公認最強大的海盜集團有5支，他們都是什麼來頭？”
穆斯立即接過話頭：“北方的冰海海域中，最強大的海盜是鐵冠海盜，據說他們與凍土大陸上的雪荊棘王國有着很深的牽連，有人說他們背後的支持者，就是雪荊棘王國的冰葉大公。”
“灣海海域是海盜出沒最頻繁的海域，這個區域裡有名有號的海盜不少於10支，其中最強大的海盜有兩支，一支是狂鯊海盜，另一支是紅骷髏海盜。”
“根據傳言，這2支海盜似乎達成了瓜分灣海海域的協議，前者勢力範圍是灣海北部，後者則佔據了南部，雙方不得輕易越界。”
“在南方的星海大陸附近，還有2支強大的海盜集團，黑羽海盜和血狼海盜，他們佔據了星藍海域，不過他們之間的矛盾非常大，彼此之間經常發生衝突。”
雷諾忍不住搖了搖頭。
異界海洋簡直成了海盜的樂園，這5大海盜集團竟然將大洋瓜分乾淨了，各個人類王國的海軍都特麼是吃屎的麼？
不過也有一種可能，那就是這種海盜肆虐的情勢，搞不好正是各大王國故意縱容出來的局面，鐵冠海盜背後有黑手，難道其它海盜集團就沒有嗎？
雷諾越想越覺得這種情況的可能性極大。
尼瑪，這幫人類貴族的吃相真特麼難看到了極點，相比較正正經經的海上貿易，當然還是打劫來錢的速度更快。
甚至還可以做到黑白通吃，一方面操縱海盜集團來打擊競爭對手，擴大自己的貿易份額，另一方面低價收購海盜劫掠的商品，自己高價販賣。
連身處社會頂層的貴族，都墮落成這副德性，真是活脫脫的一副末世氣象，難怪人類世界漸漸走向窮途末路。
雷諾回憶了一下海圖，問道：“離海潮領最近的是不是狂鯊海盜？”
穆斯肯定的點點頭：“是的，我還聽過一些傳聞，據說狂鯊海盜與黑獸人有來往……”
聽到“黑獸人”三個字，雷諾頓時來了興趣：“哦？能具體說說嗎？”
穆斯說道：“有人曾經看見過狂鯊海盜的帆船在原貝爾王國的港口頻繁出入，偶爾還有黑獸人搭乘他們的帆船前往其它地方，甚至還有一種傳言，說他們幫助黑獸人訓練水手……”
雷諾神色微變，這幫黑雜種果然深謀遠慮，從這個傳聞也能看出來，黑獸人明顯打算培養自己的海軍。
估計一旦黑獸人有一支成規模的海軍，就是他們對南方星海大陸上的三大人類王國動手之時。
而這個時間，最多10年！
另外，從穆斯條例分明、思路清晰的回答中，還可以看出一點，他這段時間必定做了大量的功課。
他預感到領地遲早會和海盜們發生衝突，所以預先花費了大量時間去研究彙總海盜們的情報。
這足以說明，作爲領地掌管軍事的最高長官，穆斯干得非常出色。
※※※
2天后，奧丁號與海潮號抵達中途島，在此地停靠了1個小時，分別補充近100噸重油和淡水後，船隊便再次出發，連午飯都沒有在島上吃。
補給作業之所以進行的如此迅速，是因爲中途島的倉庫使用了一項新技術——管道輸送。
因爲第一次在中途島卸貨時，足足耗費了半天時間，也讓負責搬運貨物的水手們累得疲憊不堪，航海司才提出了這一項針對性改進。
簡單來說，就是使用大功率的“高壓魔動輸油泵”，將重油通過管道輸送到目的地，既可以從中途島的重油庫送到帆船，也可以從帆船的重油艙抽到重油庫裡。
魔動輸油泵的技術都是現成的，無需從零開始研發。
將造船廠的魔動抽水機結構略做修改，使其可以適用粘稠度更高的重油，再調整一下葉片結構，並提高葉片轉速，一款高壓輸油泵就誕生了。
輸油泵的開發工作，雷諾完全沒有插手，航海司向符文研究所提交了需求後，一幫符文魔械師搗鼓了3、4天，新產品就開發完成了。
輸油管道也沒有什麼難度。
本來符文魔械師們打算採用金屬管，但雷諾毫不猶豫的否決了這個方案。
因爲要保證足夠的輸送速度，管道的直徑不能太小，如此一來，金屬管道的重量將非常沉重。
另外，由於輸油管的長度非常長，從帆船的重油艙，到倉庫的重油庫，總長度絕對超過50米，製造一根如此長的金屬管明顯不現實。
所以，金屬管必須分段製造，可這也帶來一個新問題——安裝。
如果遇到拐角，還得有專用的直角連接件。
更重要的是，配合件的精度必須要非常高，這樣才能保證連接位置的密封性。
以領地裡目前的製造水平，根本就搞不定這類高精度的大型管道，只能由領主大人親自出馬。
不過雷諾不幹了，MMP，不能什麼破事都找上老爺我，這種“歪風邪氣”堅決要打下去。
明明還有更快更便捷的方案，爲毛你們這幫蠢貨偏偏一定要和金屬管卯上？
面對滿臉求知慾的一羣魔械師，雷諾只丟下了8個字——“尼瑪膠管，擠出成型”，就拍拍屁股走人了。
難道尼瑪膠就只能用來做輪胎？
質地柔軟又輕便、還能彎曲的尼瑪膠“膠管”，難道不比金屬管好多了？
真是一堆蠢蛋！
至於“擠出成型”，這僅僅只是思路的問題，將融化後的尼瑪膠，從特定形狀的料筒中擠出來，膠管不就有了嗎？
這種加工方式非常快捷，膠管的形狀也非常穩定，幾乎不會有偏差，而且想擠多長就擠多長，200米長都沒關係，盤起來也不太佔地方。
不像硬邦邦的金屬管，長度太長都沒地方擱。
符文研究所的聰明人不在少數，雖然領主大人只給出了幾個關鍵詞，他們竟然也磕磕碰碰的搞出了一套尼瑪膠擠出設備，而且加工效率相當高。
首先用“熱魔加熱器”融化膠料，再使用類似柱塞泵的機械機構將膠料擠出去，擠出口則安裝了一臺熱能回收裝置，不但大大節省了燃料，還可以加速膠管的冷卻。
擠出機還有一個優點，只要更換不同尺寸的料筒，就能獲得不同直徑、不同形狀的膠管，這也極大的拓展了膠管的用途。
使用尼瑪膠管輸油時，將膠管的一端插到重油庫裡，另一端連接高壓輸油泵，1分鐘可以輸送2、3噸重油，補給效率遠遠高於人工運輸，水手們也不用累得跟狗似的。
尼瑪膠管有一個非常不錯的特性，它幾乎不溶於任何溶劑，耐酸耐鹼性能也不錯，這一點顯著優於地球上的橡膠。
衆所周知，橡膠管是無法用來輸送燃油的，因爲它會溶解在燃油中。
因爲橡膠是大分子，加入汽油或者煤油之類的溶劑後，溶劑小分子會鑽入橡膠大分子之間，使其膨脹，膨脹到一定程度後，大分子會完全散開，也就是所謂的溶解。
尼瑪膠不一樣，它的主要原材料——裙藻膠，其分子不大，加入尼瑪粉之後，雙方結合的非常緊密，不容易被溶劑小分子破壞。
唯一的缺點，就是裙藻膠的分子天然就不是一種能夠長期穩定存在的化合物，達到一定年限後就會出現老化。
※※※
補給完成後，奧丁號與海潮號直接將熱魔發動機的大型變速箱調節到3擋，以22節以上的航速，駛向下一個目標。
雖然在3擋狀態的航速最快，但油耗卻相對較高，比2擋高了差不多8%左右。
在接下來的時間內，船隊將一直保持這樣的速度，直到抵達輝光大陸。
在寒冬之月，大洋上的風暴實在太頻繁了，幾乎一半的時間海面都處於狂風巨浪的狀態，即使是更抗風浪的三體船也不敢出海。
只有兩場風暴之間的“窗口期”，纔是適合出航的日子，爲了抓緊時間，船隊必須加快速度，顧不得節省燃料。