被風吹着跑，這是大家都知道的常識，可是迎着風竟然還能前行，這就讓觀衆們有點看不懂了。
見光幕上出現的衆多彈幕，內容都和第七雨夜一樣帶着疑惑，胡小刀點了根提神的煙，對着鏡頭說道：“也許你們對於帆船的理解，往往都認爲它是在被風推着跑。”
“其實，帆船的最大動力來源於所謂的‘伯努利效應’，風的動力是以動壓力和靜壓力，兩種形式作用於帆上，簡單的說，就是推力和升力。”
“風的推力大家都知道，我就不多說，而這個靜壓力產生的升力，原理和直升機能往上飛，是同一個物理原理，卻別隻在於直升機是弧形的旋翼，而帆船是兩面弧形的風帆。”
“雖然帆船既可在動壓力的推動下順風行駛，也可在靜壓力推動下逆風行駛。但帆船的航行方向，並不是完全沒有限制。”
“在正逆風左右各約45度角之內，它是無法產生有效的推進力，不能讓帆船獲得前進的動力，並且，在這個角度下，帆船會被吹逆風着倒過來往回跑。”
“若想要船隻逆風行駛，船的航行方向和風向之間的夾角，必須大於45度，並且小於90度，採取z字型的迂迴路線航行，而且，其中有一點特別的有意思，就是在帆船航行的途中，逆風航行往往比順風航行，給予帆船的加速度會更快。”
“至於爲什麼不能大於90度，我想……各位小夥伴都懂吧，嘿嘿！”
胡小刀的話剛說完，直播間內頓時滾出一堆惡搞的彈幕！
“90度賊好，剛好可以橫着開到岸上，找一個早餐店，美滋滋的吃上一碗熱騰騰的麪條，哈哈。”
“個人建議來個180度，只需再走20個小時，騷王就能成功完成海上一日遊！”
“騷王，給大夥來個左轉90度，表演個橫穿太平洋唄，嘿嘿！”
“我說，各位小夥伴，還能不能愉快的玩耍了。”看到這些彈幕，胡小刀很是無語。
就在這時——
船艙內傳來一陣“嘰嘰”的鳥叫聲！
“哎，不跟你們瞎扯了，裡面的小閃電同志正在呼喚飼養員，而且我熬了一個通宵，也是時候準備早飯了。”胡小刀起身活動活動身體，扶着帆桁往船艙內走去。
海上航行可選擇的食品種類很多，比如水溶的漿糊狀營養粉，保質期比較長的壓縮餅乾，麪包等等，都能夠從戶外用品店裡面購買到。
由於胡小刀是傭兵出身，這次攜帶的都是一些罐頭和軍用自熱食品，這些東西口味雖然不怎麼樣，但是裡面的含有的熱量卻很高，完全足夠支撐他頻繁控船所需要的能量。
但是長達一年的航行，一個月的食物肯定是遠遠不夠，等離開船舶密集的近海航線，他就必須想辦法獲取大量的食物。
十幾分鍾後！
吃完一包500克的自熱牛肉炒飯，又和小閃電分食一罐1000克的鱈魚罐頭，吃飽喝足的胡小刀，精神狀態明顯比之前好了很多。
關掉夜航燈，回到掌舵位，胡小刀對着鏡頭說道：“現在是京都時間上午7點12分，我如今的位置是北緯26度50分、東經120度34分。”
“從昨天9點6分出發，到現在爲止，我已經跨越一條緯線，在大海上持續航行22個多小時，到目前爲止，我距離釣魚礁還剩下不到30海里，但是由於現在的風向是逆風，我必須採用z字型行駛。”
“也就是說，實際航行距離應該在50海里左右，爲了在十點鐘之前趕到釣魚礁，現在我必須保持20節以上的速度航行。”
話畢，胡小刀眺望四周沒危險情況後，回到帆船主艙內，手動控制風帆系統，收起前面的小三角帆，打開面積更大的大三角帆，並把風帆的受力角度做了一些調成。
經過胡小刀的一番操作，乘風破浪號的船身，被海風吹得傾斜近20度，風帆承受的風力加大，航行的速度也逐漸開始加快。
通過帆船主系統的顯示屏可以看到，持續了一整夜的10多節船速，很快就飆升到20節，直到超過24節才停止下來，並且一直穩定在24節和25節之間。
通常比賽用的帆船，在風力15節的情況下，最高都能達到40節，甚至有一艘名叫“水翼號”的無動力帆船，更是打破世界記錄，飆升到恐怖的61節。
數據換算下來，等於在風速只有27.78公里的情況下，需要風力推動的帆船，竟然超過風速的四倍，達到了驚人的113公里。
借風之力，超越風的速度——
這就是現代科技帶來的成果！
由於胡小刀的帆船注重堅固，間接等於弱化航行的最大速度，在現在海風只有12節左右的情況下，領先一倍已經是它的極限。
九月十號的天氣極佳，碧波舒張，萬里無雲，海天一色！
在這視野狀況非常好的情況下，加之海上並沒有什麼障礙物，因此僅僅憑藉肉眼的觀察，就能夠看到幾十公里外的景色。
隨着帆船航向左拐右拐的不斷變更，航行了兩個多小時後，時間來到9點半！
左前方一海里左右，北緯25度40分、東經123度34分的位置，一座海拔高度約362米，面積約爲4.3平方千米的海島，清晰的出現在胡小刀視野中。
持續航行一天多的胡小刀，看到環球探險的第一個目標就在前方，心中的疲倦和睏意，頓時被喜悅所衝散。
“兄弟們，我的第一個目標，就在前方不遠處，老司機即將發車，各位坐穩咯。”
隨着胡小刀的吆喝聲，右滿舵的乘風破浪號，化身爲正真的乘風破浪小銀龍，向着左前方的目標飛馳而去。
對於釣魚礁既陌生熟悉的觀衆們，透過鏡頭看着遠方的島嶼，心裡同樣泛起一抹身爲華國人的自豪。