葉俊鬆帶着滿腹的心事離開了，接下來的日子裡，相信他會死很多腦細胞的。
“你真的打算推動奉潼城市羣的建設？”鄭嘉儀一邊幫着方明遠收拾東西，一邊隨口問道。建設奉潼城市羣這個計劃，其實很早就有了，但是一直以來，都只是一個計劃。原因其實很簡單，一方面是奉元和潼宜的經濟還沒有達到成爲一個城市羣核心的水平，要成爲一個城市羣的核心，並不僅僅是經濟比其他城市好就可以的，而是要成爲整個城市的領頭羊！
另一方面則是資金問題，要打造一個城市羣，就必須要向周邊城市進行投資帶動當地的經濟發展，以承接那些不適宜在奉元和潼宜落地的核心企業的配套產業，而且也要改善整個城市羣的交通環境，不僅僅是爲了物資的運輸，也是爲了人員的交流。所有的這些，背後都是需要有大筆的投資。
“嗯，做先期的準備，免得時機來臨時，再手忙腳亂。”方明遠點了點頭道。方家不缺錢，如果說必須的話，短時間內調集數十億美元，對於方明遠來說，也並不是難於上青天的事情，但是一來這樣做會招來某些人的另類眼光和打壓，方家投了資還得不到感謝。二來，也達不到最佳的效果。
如今時機已經來臨，次貸危機在有心人的眼睛裡，其實已經只是一個時間問題而已。而一旦次貸危機爆發，對於全球經濟都將給予重挫，方家在投資領域的資金都在逐步的收縮，那些並不重要的項目和企業，也在逐步地放手以換取資金，這樣一來，方家手中的閒散資金大增，這些錢一部分是準備在危機中抄底那些有價值的企業，另外一部分則可以用來啓動奉潼城市羣的建設工作。
國內在面對經濟危機時，其實並沒有太多的應對辦法。要保就業，保社會穩定，就必須要保證經濟增長在一定水平線上，而大規模的基礎設施建設。就成爲了拉動經濟的不多選擇之一。雖然說，方明遠相信蘇浣東不會再推出什麼四萬億的刺激計劃，但是改變的也只是資金的總額而已。乘此機會，方家推動奉潼兩市與濰南、五老、忠昌、尚陽四市的基礎設施建設，就不那麼顯眼了。而且，即便是有人看不順眼，在經濟下滑的大環境下，爲了保就業保穩定保大局，他們還不得不配合方家的動作。
鄭嘉儀笑了笑，既然方明遠已經下定了決心，那麼其他人所要做的，就是如何來配合他，來完成這一計劃。
“對了，烏克蘭的克利斯沃羅格國家鋼鐵廠你真的不打算要了？”鄭嘉儀道。“今天，安德烈.亞爾莫連科議員發了郵件過來，lnm集團已經正式通知烏克蘭國有資產基金會，有意收購克利斯沃羅格國家鋼鐵廠在其手中的所有股權！”
“lnm集團動手了？阿塞洛克基集團公司有什麼反應？”方明遠怔了一下，放下了手中的東西道。
“阿塞洛克基集團公司表面上沒有什麼動作，但是私下裡正在和烏克蘭政府和烏克蘭國有資產基金會磋商，希望他們拒絕lnm集團的收購請求。”鄭嘉儀道，有安德烈.亞爾莫連科議員等人從中做內應，對於克利斯沃羅格國家鋼鐵廠被收購一事，她都可以在第一時間得到消息。
方明遠沉吟了片刻。搖了搖頭。阿塞洛克基集團公司要是不拿出點真金白銀的好處來，就算是想要加入歐盟的烏克蘭官員們再怎麼想討好他們，也是不可能拒絕lnm集團的收購要求的。亂成一團糟的烏克蘭財政就已經決定了一切。而阿塞洛克基集團公司又不可能收購掉克利斯沃羅格國家鋼鐵廠，那幫老傢伙怎麼能看得上克利斯沃羅格國家鋼鐵廠。
“那潭混水。還是讓他們去蹚吧，咱們還是專心國內和東亞吧。”方明遠道，當初他對克利斯沃羅格國家鋼鐵廠有興趣，但是時過境遷，如今的克利斯沃羅格國家鋼鐵廠對於他來說，已經沒有了當年的吸引力。而且烏克蘭的經濟。這些年來始終難有起色，若不是靠着軍事技術的“交流”，以及農產品的出口，國家經濟狀況還要糟糕。
“我明白了，不過安德烈.亞爾莫連科議員提出一個建議，我覺得倒是可以考慮一下。”鄭嘉儀道。
“什麼建議？”方明遠隨口道，“不是要咱們當託，去幫助他們拉高克利斯沃羅格國家鋼鐵廠的售價吧？”
鄭嘉儀湊過來在他的臉頰上輕吻了一下嬌笑道：“沒錯，他就是這樣想的。”
“給什麼好處？”方明遠回手摟住了她的肩膀，在她的臉頰也親了一下道，“沒有好處，傻瓜才爲他們白忙乎。”lnm集團，雖然說與阿塞洛克基集團公司相比還有一些差距，但是那也是世界鋼鐵業的第二大企業，董事長米塔爾也是世界有名的富豪。方明遠與他無怨無仇的，幹嘛要費心費力地去“阻擊”他。雖然說方明遠一直看印度不順眼，當年印度洋海嘯時，好心卻是遇上了驢肝肺，但是也不得不說，那也是一個十分重要的未來市場，和lnm集團結怨，難保日後米塔爾不會在其他方面報復。
“安德烈說，烏克蘭政府願意在高強度合金焊接方面與我們進行合作，前提是克利斯沃羅格國家鋼鐵廠賣出一個好價錢。”鄭嘉儀道。
方明遠的眼睛立時就亮了起來，烏克蘭經濟雖然糟糕，但是多年來的深厚底蘊，它還是有不少好東西的。軍事技術這一塊就不必說了，方明遠不能輕易涉足，高強度合金焊接技術和設備的生產，也是烏克蘭的強項。
“還有就是烏克蘭方面希望我們能夠再追加採購三到五架安124運輸機的事情……”鄭嘉儀問道。烏克蘭與俄羅斯雙方重啓安124運輸機生產線一事在經過了拖拖拉拉的磨嘴皮之後，終於在二零零五年年中達成協議，雙方共同出資，按一比二點五的比例，重新啓動安124運輸機的生產線。而方明遠也以九龍航空公司的名義，在第一時間向雙方提交了採購十二架安124運輸機的訂單。預計第一架安124運輸機將在二零零七年的下半年交付。製造一架安124需要用時十八個月到二十個月，造價一億八千萬美元每架。
“再採購三架安124倒也可以……但是不能夠讓烏克蘭方面覺得咱們太好說話了。”方明遠摸着下巴道。九龍航空公司貨機機隊，目前擁有九架安124運輸機，後來經老維爾德從中斡旋，俄羅斯方面又答應租賃三架。這九架安124運輸機雖然說都是由俄羅斯飛行員駕駛，但是目前國內也已經有數十名有駕駛安124運輸機資格的飛行員在烏克蘭培訓的，藉口也很好找，九龍航空公司可是採購了十二架安124運輸機，這些是九龍航空公司的資產，不是烏克蘭或者說俄羅斯的資產，當然是要由九龍航空公司自己來選擇飛行員，不可能再租用烏克蘭或者俄羅斯的飛行員。
有了這九架安124運輸機，九龍航空公司的貨運機隊在東亞東南亞地區，也是相當地有名氣，因爲目前爲止，除了美國大型軍用運輸機之外，國際市場上，波音公司和空中客車公司的貨機與安124運輸機相比起來，在運送大件整體貨物上，居於明顯的劣勢。而且安124運輸機自帶裝卸設施，這使得那些貨物超高超重超標，又不想海運和陸地運輸的企業，對安214運輸機是又愛又恨。愛的是運輸那些超標準貨物不再是一件難事，而且方便而快捷，節省大量的時間和人力、物力，恨得是，動用安124運輸機運輸，這貨運費也是相當驚人的。
而且，這幾年來，雖然說俄羅斯人將這九架安124運輸機看得死死的，維護保養工作全部都由俄羅斯方面的工程師承擔，但是哪有千日防“賊”的道理，國內的科研工作者還是通過各種方法，對於安124運輸機有了一個真實的瞭解，這對於國內研發自己的運輸機，無疑是有着重要的借鑑作用。
更重要的是，雖然說九龍航空公司採購安124運輸機承諾只能用於民用，不得用於軍事用途，但是如果說真的一旦國家需要，徵用這些安124運輸機，烏克蘭和俄羅斯抗議管個屁用！有這十幾架安124運輸機，在國產大型運輸機沒有誕生前，對於國內的軍事運輸力量，也算是一個潛在的補充。
其實方明遠是真的想將安124運輸機生產技術收購過來，這樣的話，秦西航空製造集團無疑就又多了一個王牌產品，光是國內的運輸機市場，就足夠秦西航空製造集團忙碌好多年了。而且，這也會是方家在國內的一道護身符。
只是烏克蘭人任他說得天花亂墜，就是不鬆口！(未完待續。)