當住友麒英提及北美財團和美國出臺的一些政策，李光宇內心也是相當的無奈，實力不如人，加上美國政府的強勢，他們很難和美國企業在美國市場進行競爭。
而且這是一個相當大的難題，至少目前李光宇沒有任何的辦法，哪怕他和加州財團交好也沒用，當涉及到具體利益的時候，盟友就不再會是盟友。
而且李光宇未來的發展，註定了他會和加州財團背向而行，未來是互聯網時代，李光宇肯定會發展一些集團和公司，這會給硅谷的公司造成巨大的衝擊，而加州財團就是這些公司後面最大的金主和靠山，爲了這些集團的利益，加州財團肯定會和李氏財團爭鋒相對。
李光宇一直希望日本財團和韓國財團能夠堅挺，至少這兩國財團敢於和美國財團叫板，一旦他們被打斷了脊骨，只他李氏財團面臨美國財團的打壓，壓力會非常大。
李光宇說道：“住友先生、三井先生，我非常佩服你們的勇氣，在如此局面之下，依舊敢於亮劍，敢於和美國財團進行競爭。我也非常願意和你們一起合作共同抵抗美國財團帶來的壓力，爭取一個公平的營商環境，只是我旗下產業實力薄弱，心有餘而力不足，還希望你們能夠多理解。”
住友麒英這次也沒指望李氏財團會直接跳出來支持他們，目前這樣的情況，他站在李光宇的位置上面，也會低調的積蓄自己的實力，未來才能更好的面對其它財團的打壓。
要不是因爲美國財團的緣故，住友麒英相信三井財團早就開始打壓李氏財團了，要知道李氏財團和三井財團在汽車、電子、傳媒上面都存在競爭。
好在他們住友財團目前和李氏財團還沒有太大的利益爭端，他們主要是機械製造、化工、電器、石油等產業，還有準住友系的松下電器等，這些都不是李氏財團目前重點發展的對象，他們住友財團短時間不會和李氏財團面臨決裂的情況。
至於三井財團，就要看他們怎麼抉擇了，不管是豐田還是索尼、東芝都和李氏財團有着利益上的爭鋒。
特別是豐田，現在賓利集團有意避開北美市場，全力開拓和穩固大中華地區以及東南亞和南亞地區，到時候在這一市場上，豐田和賓利兩家集團少不了摩擦。
而且他已經得到了消息，鳳凰集團正在籌備電腦項目，而索尼也在籌備手機項目，這會加劇雙方利益的爭鬥，李氏財團和三井財團友好關係能夠維持多久，住友麒英在心裡打了一個大大的問好。
現在天宇銀行和香江銀行非常強勢，在亞洲地區不斷擴張，給三井財團櫻花銀行和他們住友銀行都帶來了極大的壓力，住友麒英是真不看好雙方的長期合作，現在大家都是各懷鬼胎。
國內的三和財團掌舵人已經向各大財團提議要壓一壓李氏財團了，其中重點突出講解了李氏財團對他們幾大財團的威脅性，在亞洲地區，李氏財團是唯一可能威脅他們的私人財團。
李氏財團這幾年的發展實在太妖了，三和財團掌舵人非常擔心真到了他們和美國財團分出勝負之後，那個時候李氏財團已經有實力面對他們的打壓了。
不過這樣的提議直接被他和三井家族族長否決了，現在美國財團大敵當前，他們不願把太多的財力和精力抽出來打壓李氏財團，至少目前來說他們不認爲李氏財團能夠威脅到他們。
三井長夫同樣有着他的打算，雖然知道李光宇不會直接跳出來，但是他這次希望藉助李氏財團旗下在美國的傳媒集團和星鴻體育集團來宣傳三井財團旗下的產品，這樣給美國財團造成一個影響，這是他們三井財團和李氏財團的聯合行動。
爲此他特意向李光宇說道：“李先生，我知道你們佳藝集團和香宇文化集團在美國有着廣闊的宣傳渠道，你們星鴻體育集團旗下幾大俱樂部在美國四大聯賽中都極具名氣，我們豐田公司希望能夠在你們這些體育館和廣告上面做一期宣傳，不知道你意下如何？”
對於三井長夫的提議，李光宇沒有過於思考就答應了下來。
他知道三井長夫打的注意，不過李光宇還是接受了這次合作，目前他還需要和日本幾大財團交好，反正他賓利集團在美國也在和美國三大汽車集團競爭，這次在幫助一下豐田也沒什麼關係。
至於會不會讓美國財團產生不必要的聯想，這就不是他能夠干預的了，目前美國財團同樣在全力和日本財團較勁，這個時候還不太會來理會自己，李光宇對此並不怎麼擔心。
況且目前李氏財團主要市場都在日本、大中華地區和東南亞地區，就連現在西歐的比重也逐漸超過了美國，真到了必要的時候，哪怕放棄整個美國市場，他也不會元氣大傷。
華爾街背後那一套對他可沒多大用，李氏財團絕大多數集團都是被他全資控股，美國財團想要在股市上面打擊他沒有任何作用。
至於在資金鍊對李氏財團進行攻擊，更是不可能，他這次的貸款，通過這次鐵礦股份出售就能夠全部還清，未來他現金儲備量會越來越多，絕對不會讓財團出現資金斷裂的情況。
隨着大陸改革開放持續深入，內地市場越來越大，到時候有着內地市場作爲倚靠，李光宇還真不怕和美國財團鬥。
他知道未來的走向，有着無數讓自己資本快速積累的機會，到時候有着龐大現金量在手，又知道一些有前景的公司，美國財團拿什麼和自己鬥。
三井長夫見李光宇幾乎沒有考慮就答應了合作，心情非常的高興。
他說道：“李先生，美國政府和一些集團違反了市場自由貿易的規定，企圖通過加徵關稅和財政補貼來實行地域保護，這是不能長久的，一家企業要是隻能夠通過政府保護才能夠存活，註定這樣的企業不能夠成爲百年企業，這次我們通力合作，希望能夠打出一個公平的營商環境出來。”
現在豐田和本田、日產、三菱等汽車佔據了美國大量的中低端市場，同等的質量更低的價格，讓日本汽車在美國中低收入人羣大受歡迎，同時也影響到了美國內部汽車集團的發展，這纔是美國內部要加徵關稅的原因。
目前美國汽車進口，日本佔據了進口車80%的份額，其它車企只有20%，而且這些車企基本是豪華車型，比如賓利集團，就只有捷豹和賓利以及目前的瑪莎拉蒂和路虎以及蓮花跑車，這些銷量數量都不多。
至於在美國擁有公平的營商環境，對於外企來說無疑是癡人說夢，就算政府不針對他們，其後面那些財團也會針對他們。
李光宇說道：“對於這種情況，我們只能見招拆招，這不是美國政府第一次這麼做，我相信這也不會是最後一次，我們要想在美國市場站穩腳跟，就需要時刻坐好這樣的準備，我相信未來的勝利肯定是屬於我們的，我們東方人的勤勞是他們所不能比的。”
……