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說起魔都菸草公司，那可是大名鼎鼎，其不但是魔都的利稅大戶，更有多個國內外聞名的菸草品牌，對於非菸民老說或許不清楚魔都菸草公司在國內菸草地位的分量，但魔都菸草公司擁有的幾個菸草品牌你肯定聽說過，比如“中華”、比如“熊貓”、比如“紅雙喜”、比如“牡丹”……
“中華”也就罷了，“熊貓”這個菸草品牌在國內甚至被蒙上了一層神秘色彩，誰不知道大名鼎鼎的內供小熊貓？
只是讓魔都市以及魔都菸草公司格外鬱悶的一點是，橫空出世的褚時建以及他所帶領的那個名不見經傳的玉@溪菸草廠，像是一頭野驢一樣，蠻不講理的將魔都菸草公司這個共和國菸草行業老大的趕下了王座。
只是被趕下了王座也就罷了，大不了再打回來就是，可包括魔都市政府以及魔都菸草公司在內誰也沒想到，自從登頂之後，玉@溪捲菸廠在國內菸草行業龍頭老大的位置上就沒下來過，曾經的老大隻能甘當萬年的老二，更讓魔都市、魔都菸草公司無法接受的是，在臨退休之際，褚時建去了潤華實業……
你說這都叫什麼事啊！
陳耕不知道，在得知褚時建去了潤華實業之後，整個，魔都市以及魔都菸草公司上下都是懵逼的——就在前不久，魔都市就鄭重的討論過，等褚時建退休之後，請他到魔都菸草公司擔任高級顧問，在會上還決定了給予褚時建的待遇：享受總經理級待遇。
通過找個，你就能想象的到魔都對褚時建有多麼重視，繼而也就能想象的到魔都對於截糊的潤華實業有多麼惱火。
但這些不是陳耕應該考慮的，說的再直白一點，魔都菸草行業的好壞關他陳某人屁事？！魔都菸草公司想要得到褚時建的指導？這個沒問題，不是不可以商量，但你們想要用這點小恩小惠就想讓我答應這樣的條件？你們當我是傻的？
電話那頭，謝老爺子輕輕的嘆了口氣：他就知道陳耕不會同意。
當然，嚴格來說陳耕並不是不同意，他的意思很明確，大家合作可以，但把我當成冤大頭就是你們的不對了。
當然，站在潤華實業總經理的角度，他也不認爲陳耕的做法有什麼不對，輕嘆了一口氣，謝老爺子隨即說道：“好的，我就這麼回覆他們，但接下來呢？”
知道老爺子的“接下來”是什麼意思，陳耕略一沉思，道：“不管魔都那邊了，咱們直接和荷蘭人聯繫。”
“直接和荷蘭人聯繫？”謝老爺子頓時驚訝的揚起了眉毛：“荷蘭人那邊……恐怕不太好接觸吧？”
陳耕點點頭，謝老爺子說的沒錯，如何跟荷蘭人接觸，這個還真的需要好好動動腦筋。
爲什麼這麼說呢？
因爲這個時候的荷蘭人在航空領域真的挺厲害的，福克蘭-聯合航空技術公司是這個時代頂尖的噴氣式支線飛機制造商，作爲唯一一架能夠製造“大支線/準幹線”噴氣式飛機的飛機制造企業，荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司在全球民用飛機制造企業的排名可以進入前六！
沒錯，有資格排在荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司前面的五架民用航空器製造企業分別是波音、空客、麥道、圖波列夫和伊留申，這五個都是能夠製造最大起飛重量超過100噸的大型飛行器的巨頭，也就是說，荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司是僅次於前面五巨頭的第六大巨頭。
跟福克蘭-聯合航空技術公司相比，後世大名鼎鼎的龐巴迪和巴西航空工業根本就不夠看，這麼牛x的一家公司，你貿貿然的找上門去，人家根本就不會把你當成一回事。
“好辦！”陳耕眼珠子一轉，想到了一個主意：“咱們不是有家航空公司嗎？直接跟荷蘭人聯繫。”
“……”
謝老爺子都不知道該說點什麼了：他就沒想到陳耕這廝居然這麼無恥！
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但荷蘭人不知道這是陳耕給自己挖的一個坑啊，所以荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司接到這封來自共和國的航空企業發來的希望來福克公司考察的公函的時候，荷蘭人興奮壞了，他們將這件事視爲中國市場對他們打開大門的一個標誌性的信號。
接下來求證的結果讓荷蘭人心底的最後一絲擔心也消失了：中國的確有這麼一家航空公司，最重要的是，這家航空公司剛剛成立不久。
成立不久，就意味着他們急需要擴充自己的機隊，同時也意味着他們手裡不會有太多錢。
“good！good！”福克蘭-聯合航空技術公司的首席執行官瑟爾德興奮的揮舞着拳頭：“這個古老國家的市場終於對我們打開了，先生們，如果再算上東方航空公司的那10架訂單，今年我們有望可以在中國市場銷售出去至少20架飛機！”
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ps：兄弟們，不好意思，本來這一章是準備寫4000的，結果現在2000都還差一點點，讓兄弟們失望了，請大家稍等，10分鐘後給大家補上，另外差的2000字我努力在明天還上……
但荷蘭人不知道這是陳耕給自己挖的一個坑啊，所以荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司接到這封來自共和國的航空企業發來的希望來福克公司考察的公函的時候，荷蘭人興奮壞了，他們將這件事視爲中國市場對他們打開大門的一個標誌性的信號。
接下來求證的結果讓荷蘭人心底的最後一絲擔心也消失了：中國的確有這麼一家航空公司，最重要的是，這家航空公司剛剛成立不久。
成立不久，就意味着他們急需要擴充自己的機隊，同時也意味着他們手裡不會有太多錢。
“good！good！”福克蘭-聯合航空技術公司的首席執行官瑟爾德興奮的揮舞着拳頭：“這個古老國家的市場終於對我們打開了，先生們，如果再算上東方航空公司的那10架訂單，今年我們有望可以在中國市場銷售出去至少20架飛機！”