十一月，整個西北大地已經進入了冬季，但這卻擋不住一飛院，試飛院的工程師們的熱情，因爲馬上又有一款具有重大意義的戰機要首飛了！
這一款戰機就是空警2000預警機！
要知道預警機被稱爲現代戰爭的力量倍增器，沒有預警機就談不上現代化的空軍，也無法真正的奪取戰場制空權。
預警機不僅僅能探測數百公里外的空中和地面，海面目標，還能引導戰鬥機進行作戰，可以稱得上是一個空中指揮所。
空警2000預警機，被稱爲我國的爭氣機，用僅有一架改進過的伊爾七六飛機，加裝自主研製的雷達系統，空警2000就是這麼誕生的。
雖然看起來很簡單，預警機就只是比普通的飛機多了一個大圓盤，但這裡面涉及到的東西太多了。
早期的預警機雷達，是機械掃描雷達，要三百六十度無死角的掃描，就必須要進行三百六十度旋轉，所以像M國的E3預警機還有大毛的A50預警機，都是背一個大圓盤，在這個圓形的雷達罩裡面，有一部長條形的雷達，以圓心爲軸心進行三十六十度的水平轉動，預警機要想看得遠，雷達天線就不能太小，所以這個雷達天線都是儘可能的往大了設計。
但是太大了的話，這個大圓盤直徑超過限度，將嚴重破壞飛機的氣動特性，再加上它還要轉動，飛機將變得很不好控制，容易發生飛行事故。
在預警機的研製歷史上，特別是在最開始的探索階段，就曾發生過不少的事故，很多試飛員和雷達專家爲此付出了生命的代價，以毛熊爲例來說，其A50預警機在外形上與空警2000很像，但是雷達罩裡面的東西卻不一樣，它是一種機械掃雷達，雷達罩是轉動的。
A50預警機也是以伊爾七六運輸機爲載機，除了雷達的研發，還要對氣動外形進行研究，八十年代計算機技術還不發達，所以在試飛的過程中，風險就更大了。
預警機的試飛和普通的戰鬥機試飛不同，機上的人非常多，而且都是寶貴的專家。在一九八二年的一次試飛中，A50預警機的原型機就發生了機械故障，剛剛起飛不久就墜毀了，這一次損失了三十多名專家和飛行員。可見預警機的試飛，風險是相當高的。
中國早年雖然研製過空警一號預警機，並且讓它飛上了天，後來因爲雷達性能不好無法滿足要求只能下馬。但是空警2000可比當年的空警一號大多了，近二百噸的體形，試飛風險有多高，這是誰都能想得到的。
所以在試飛前的準備工作，也是反覆的檢查確認，沒有問題纔可以試飛。
爲此一飛院、希飛還有試飛院，包括空警2000雷達研製單位，中國電科所的專家們，也是在首飛前，一起開會反覆研究試飛方案，確保萬無一失。
空警2000預警機的總師有兩位，一位是電科所的專家，預警雷達的總師海陸，另一位就是一飛院副院長吳長江總師，他主要是負責載機方面的設計工作。
所以在首飛這一天，兩位總師都是神情肅穆，現在首飛前的各項準備工作正在緊密的進行着。
今天來參加首飛的，不僅僅是他們這些科研人員，還有來自軍方的領導，畢竟空警2000那是國之重器，空軍未來打贏信息化戰爭的利器，沒有它中國空軍就像是一個近視眼一樣，要上了擂臺，連對手的動作都看不清，如何打得過對手呢？
可以說空警2000預警機的重要性，比殲轟七A還要大得多了。
甚至比殲十戰鬥機對中國空軍的重要性都還要大！
林鵬也被吳長江總師給叫來了，當然唐總師肯定是要來的。現在林鵬也儼然成爲了一飛院年輕一代設計師當中的翹楚，無人能蓋過他的風頭。
林鵬心裡那個激動啊，前世的時候他沒有機會到試飛現場來，親眼見證中國第一架預警機的首飛，但這一次不同了，他來了！
空警2000預警機的起步就很高，直接跨越了機械掃描雷達，採用了最先進的相控陣雷達技術，這些都是電科所專家們的功勞哇！
當然這也離不開一飛院吳副院長他們，因爲要把這麼大的雷達裝上伊爾七六飛機，還要確保它在空中能夠正常運行，這個難度不亞於在鋼絲上舞蹈。
要知道空警2000的雷達罩可是全世界預警機裡面，直徑最大的，它的直徑達到了十四米！當然做這麼大，也是爲了儘可能的讓它看得更遠！
雖然外表看起來和A50預警機沒有太大的分別，但空警2000的確是一架全新的預警機，它是中國人自己研製出來的，並且性能要比A50好的多，畢竟是新一代的機控陣雷達，雷達罩裡面的結構也不一樣，空警2000那個全世界最大的雷達罩裡面，裝的是三面相控陣雷達。
A50預警機採用的是機械掃描雷達，所以它的天線是旋轉的，同時雷達罩也是旋轉的，這是因爲雷達罩也不簡單，如果要把雷達罩的整個邊緣都做成透波的，那麼技術難度就相當的高，只做成一邊則要容易實現多了。
但是中國的工程師們自己想辦法解決了這個問題，空警2000雷達罩是三面透波的，它採用了三塊相控陣雷達天線，每一面負責一百二十度的範圍，三塊雷達天線，構成了一個等邊三角形，固定在那巨大的雷達罩裡面。這樣，在固定不動的情況下就能實現全方位掃描。
空警2000預警機非常先進，但是就這麼一架用於試飛的驗證機，所以一旦出現試飛事故，那損失將是難以估量的，在場的所有人，心裡面都是無比緊張的。
林鵬倒是不太擔心，因爲他知道歷史上空警2000首飛是沒有問題的，並且在後來的試飛中，表現也是良好的，在飛行方面沒有太大的問題，主要的問題還是集中在雷達和指揮控制系統這一塊。
把雷達搬上飛機很難，要讓它正常的工作也不容易，所以預警機不是任何一個國家都能搞得出來的。
對於中國來說，預警機最大的問題，還是如何解決載機的問題！