瓊州洋縣軍用機場，三架J11BS依次降落在跑道上，旁邊是一輛已經啓動的直9直升機。
鄧磊從戰機後座上跳下後幾乎是被一羣人擡着弄上直升機的，三個人都在幾分鐘內就迅速轉移到了飛機裡，擠在寬大的後排上。
屁股還沒有坐穩，飛行員就拉桿上升，傾斜着轉過機頭向着發射場飛去。
坐在副駕駛的發射管理局人員搖晃着身體轉過頭，抱歉地說道：
“對不起同志們，但現在離發射只有不到兩個小時了，我們得儘快趕過去，希望你們理解。”
洋縣機場剛好有一架直9，於是被用來承載三名航天員，開飛機的是陸航的飛行大隊長，以最大程度重視他們的安全。
三個人一起擠在後排，張智光坐在中間，按住鄧磊的肩膀，用最大的聲音掩過槳葉的噪聲。
“按道理講，你還沒有成家，如果是在航天局是不能上天的，尤其是這次任務非常危險。
雖然只有你開過H1的實機，但隊裡開過模擬機的人也不少，你上去的風險一點不比被營救的航天員小。”
“張大哥，我也曾是軍人，雖然我不屬於航天員大隊，但這也是我的責任和使命。”
張智光點點頭，又看向李晟：
“我們兩個加起來已經100歲了，真沒想到還能再次出征。”
李晟：“但是這一次，是我多少年來最緊張的一次，從來沒有遇到過這樣的突發情況。”
張智光：“有人說在太空中國家和民族的界限都會變得模糊，這是不是真的不得而知，但現在我們確實是處於國際主義和人道主義，爲了三個與我們沒有任何利益的人類，付出巨大的代價和風險只爲確保他們的安全。”
150公里的距離，在直升機的全速飛行下只用了27分鐘到達，此時距離發射還有83分鐘。
飛機直接落在總裝大樓外，此時的新遠二號由於在快速加註燃料，液氧使周圍縈繞起弄弄的白霧，直升機製造的氣流使這些白霧更加混亂。
三人剛下飛機，就有一堆的工作人員等在那裡，護送着他們小跑去換衣服。
一邊在幫助下穿上艙內航天服，旁邊的工程師也對他們講解注意事項：
“新遠的新式航天服揹包是可以解脫的，而且靈活性也要好得多，所以爲了你們的安全都要穿上艙外航天服。
追上TMA-17M後李晟和張智光請你們固定好維生揹包，張智光出艙操控機械臂，李晟隨時待命準備出艙，鄧磊與地面交流情況操作航天飛機，這就是伱們的分工，明白嗎？”
三人都點點頭，這是他們在路上就已經知道的了，而且上太空後也會有人持續指導他們。
用20多分鐘換上航天服，就在更衣室裡，發射管理局的人將兩面紅色的旗幟釘在牆上。
“各位，這次的出征儀式沒有記者、沒有采訪、只有一分鐘的時間宣誓以及拍照，希望全在你們身上了！”
在鮮紅的旗幟下，三個人快速地念完了誓詞，戴着半開的頭盔一起拍了一張沒有笑容的合照，然後就被簇擁上了電動的場地內工作車，向着發射樓開去，準備飛上太空了。
而在這個時候，纔有幾家跑得快的媒體遠遠地抓拍，看着三名神情嚴肅的航天員擠在小小的電動車上離開了。
“發動機自檢！”
“02、07正常，03、06正常，04、05正常；01正常。
”
“各連接器，聯結正常。”
“分離器自檢正常。”
“燃料加註進度92％，預計32分鐘後加注完成。”
“H1自檢完成，等待指令長複檢！”
“……”
發射控制中心，這裡依然是忙而不亂，大家都很急，但又不能急。
如果團結號再失事，那就真的沒有第二架航天飛機去救援了。
發射場幾公里外，已經有幾千人聚集在了經常看發射的海灘上，驚訝地看着這場毫無預兆的發射行動。
“最近沒說要發射火箭啊，怎麼一點兒通告都沒有？”
“早上我纔看到火箭拉出來，至少前一週就應該知道消息吧。”
“你們都不看新聞的嗎，露西亞有一艘飛船完蛋了，航天員在等死，這架航天飛機肯定是去救人的！”
“啊？”
……
現在已經是8月2日的11點35分，距離預定發射時間還有47分鐘，早間新聞和各大媒體已經將TMA-17M的事故宣傳開來，已經有不少人知道發生了什麼事。
拜科努爾沒有公佈聯盟TMA-17M的圖像和影音資料，只是對外表示“三名航天員生命體徵完好、正在積極實施營救。”
各國航天局暫時也沒心思發什麼，就算髮也要等救援結束再發，不然很容易遭受攻擊。
而航天局和新遠宇航的官微只發布了幾張照片和一小段視頻，是三個航天員在旗幟下快速宣誓，然後就幾乎是小跑地上了一輛並不嚴肅的電動車，朝着幾百米外白煙滾滾的新遠二號而去。
“林廠長”倒是發佈了一條簡短的消息：
“在太空中，我們只有人類一個身份，新遠宇航動力有責任也有義務對任何有危險的太空人類實施救援。這個救援是無償的，不需要任何組織支付任何費用，完全處於人類在太空的道德。”
林炬本來協調各方忙得飛起，根本沒時間發的，結果老馬居然連發十幾條推，他就不能坐視了。
要知道現在他的目的除了成功實施救援任務以外，還有就是想打破封鎖，加入ISS國際空間站的任務。
TMA-17M是一場宇航災難，但也是一個巨大的機會，林炬和馬一龍都認識到了這一點。
這次救援過後，ISS就會撕開一個口子，以航天安全的名義使救援方開始承接ISS的發射任務。
作爲十多個國家聯合起來的國際空間站項目，還與多個國家合作，要是能插一手，光運人運貨的任務就夠養活幾家小航天公司了。
不然真當林炬和馬一龍人道主義爆棚，錢多了沒地方花啊……
原歷史線馬一龍的龍飛船可是發展到二代，又執行了好多次貨運任務才被允許載人的，而且也沒有取代露西亞的聯盟飛船執行對ISS的載人任務。
作爲世界上兩個名列前茅的商業航天公司，空叉和新遠在競爭。
雙方都在搶，誰能搶先成功救下航天員，誰就會名聲大噪並有可能介入ISS這塊大蛋糕裡。
不過從馬一龍的獵鷹9還沒有豎起來的進度看，團結號+1分。