第415章 【誰影響誰!】(四更求月票!)

東瀛各家造船廠,突然接到環球航運的大訂單,紛紛高興不已;

不過這一次,環球航運談判的時候,特意說明:

這些造船廠在接到環球航運的訂單之後,必須全力趕工,時間縮短到一年半,必須全部需要交付。

當然,這些造船廠不會提出異議,因爲環球航運是大客戶,不能得罪!

而且環球航運要求不過分,我先來下訂單,你就必須先給我造好;

不能因爲後面的訂單,而影響了自己的交船進度;

畢竟,現在是爭分奪秒的搶錢,你晚交一個月,我損失就是十五分之一以上的船款。

吳光耀在東瀛思考了一下,決定還是通知一下董雲浩、包宇剛、趙從衍、曹文錦四人;

通知他們趕緊來日本造船,來晚了東瀛造船商就不接訂單了!

港島大大小小的船東幾十個,上百萬噸的大船東也有十個左右;

董雲浩、包宇剛、趙從衍、曹文錦、四大洋行,皆有百萬噸以上的規模船隊;

所以,吳光耀重點打擊的對象並不是董雲浩、包宇剛、趙從衍、曹文錦四人,而是四大洋行和其餘不熟悉的小船東。

而東瀛的年造商船載重量,應該在450萬噸到500萬噸左右,所以哪怕是吳光耀下單300萬噸,東瀛造船商依然還可以接受200萬噸左右的訂單。

想了想,還是提醒四人以下!

賣個好,以後好相見!

果然,董雲浩、包宇剛、趙從衍、曹文錦,四人在聽到吳光耀分析之後,立馬動身前往東瀛造船廠訂船。

很快東瀛的造船業開始訂單滿了,不得不宣佈只能接受預定,需要三年交貨;

一些船東只能眼睜睜的看着大好形勢溜走,當然也有一些船東前往歐美打造,但畢竟是少數;

歐美造船成本比日本已經高20%以上,一般船東還真捨不得這個!

而且,誰知道這蘇伊士運河關閉多久呢!

..........

銀座,麗思卡爾頓酒店。

總統套房,客廳。

吳光耀、林月如、凱拉、李翠、久紗野惠香、晴子、莎頓夫人、克里斯,八人無言的坐在一起。

克里斯和莎頓夫人兩人在鬧矛盾,隔的遠遠的;

克里斯躲在一角,如同受驚的小鹿,等待着命運的宣判。

吳光耀於心不忍,把克里斯拉到自己身邊。

“事情既然已經成了定局,就沒有被改變的可能。這麼多年,我在商場上東征西戰,我的後方是決不允許出現不穩的。”

吳光耀展現出霸道的一面,絲毫不給大家問罪的機會。

久紗野惠香、晴子想表示支持,可又怕得罪了其她姐妹,話到嘴邊又咽了下去。

最終,林月如還是出來說道:“本來我們這麼多年來,並沒有管控你在這一方面的行爲!你也算是懂得剋制的一個男人,並沒有因爲自己的能力出衆,資本雄厚給我們找大量的姐妹。不過這次克里斯不同,你如果沒有一個好的打算,可能會害了她們兩個人,以及害了您的一兒一女。”

吳光耀說道:“克里斯打算移民美國,算是在那邊立足吧,以後不會再和顯友和莉莉相見;其餘的,很好解決,我們編制一個謊言即可............”

莎頓夫人最終還是被吳光耀說通了,因爲吳光耀拿捏到她的軟肋。

事情說通了之後,吳光耀並沒有放過這些女人,統統留了下來。

..........

董雲浩、包宇剛、趙從衍、曹文錦四人訂完船隻之後,一同來看望吳光耀。

吳光耀邀請了他們來到,自己在東京的別墅。

得知吳光耀只是小問題,再修養兩個月,就可以痊癒之後,大家還是由衷的露出了笑容。

“光耀,港島現在是真的亂,時不時還流出傳言,說要收回港島,弄的人心惶惶。”包宇剛感嘆道。

吳光耀笑着說道:“怕什麼!你們都是可走資產,天塌下來,換個地方又是一個富翁。”

包宇剛擺擺手說道:“話不能怎麼說,我們去歐美生活,無論是社會制度、人民素質、稅率、會計、以至於法律,這些都不適合東方人長遠實業發展的。語言尚是其次,總是是西方社會的林林總總,並不是爲東方人所設。華夏人在歐美生活,再富裕也要過次一等生活,更不要說發展事業了。”

吳光耀點點頭,堅定的說道:“所以,我們更要堅持在港島!”

董浩雲並沒有插入這個話題,畢竟他有臺灣這個後臺,他也是臺灣居民。

其實,房間的五人,都有後路!

包宇剛是英籍,董浩雲是臺籍,趙從衍身家全部在船上,曹文錦在東南亞關係很厚投資很多;

吳光耀更不要說了,隨便投靠一個女人....

不太對,隨便去那個國家日子都好過。

但就像包宇剛所說的那樣,大家想留在港島生活,因爲這邊就是理想的華人生活地區。

而且,很多這一代的富翁,還打算以後時機成熟回報祖國,建設祖國!

當然,人都是自私的,我可以投資,可以捐贈;

但不代表我的全部財產,可以交給你,把自己的命運也交給你!

大家很快談到這次航運的事情,不由得興奮起來。

雖然大家是競爭對手,但是還不至於有直接的矛盾。

更何況吳光耀這次提醒了衆人,讓大家分外感激!

吳光耀主動說道:“如果你們沒有和東瀛這邊的客戶簽訂長期合同,可以去歐美承接業務,那邊這些年對我們華人船隊印象大爲改觀,相信更願意考慮我們華人的船隊。”

吳光耀之所以這樣說,其實是主動示好;

據吳光耀說了解,包宇剛可能抽不出太多船去歐美,因爲他在經營自己日本的聲譽;

董浩雲是貨櫃車和散裝船居多,而且很多船開闢的是定期航線;

趙從衍也是散裝船居多,油船很少;

曹文錦則業務很多在東南亞,不可能全部抽掉前往歐美。

綜上,這些人對自己的影響有限,再說自己就算不說,這些人也會前去歐美接業務的。

所以,還不如自己空手套白狼,示好一下!

吳光耀真正影響這些人的命運,他們本人都是不知道的;

因爲吳光耀發展在他們前頭,他們反而覺得自己的發展,纔是和吳光耀搶生意。

誰影響誰,真的不好說!

而吳光耀這些年多次表達善意,爲人處事讓大家都敬佩不已。

“說起來,歐美油商對我們華人船隊的印象改變,還是光耀打出來的名聲。這些年來我們是深有體會,並且學到了很多。現在大家都有自己的海員培訓學校,我們培訓的海員素質不比歐美差,所以最後的難關都被我們打通了。”董雲浩感慨的說道。

關於這一點,衆人確實沒有意見!

是環球航運率先打入歐美的運輸業,並改變了歐美對華人船隊的影響。

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