擊落德軍夜間戰鬥機的是英國皇家空軍的一架“蚊式”夜間戰鬥機，在擊落了德國人的那架BF-110夜間戰鬥機之後，這架“蚊式”夜間戰鬥機就在戰場上空打起了轉，顯然，下面燃燒着的列車也吸引了它。
這時候，剩下的那架美軍的B-25轟炸機已經進入了攻擊航線，並且開始投下炸彈了。這些炸彈最終將這輛列車撕成了碎片。算是給這一晚上的交鋒畫上了一個句號。
第二天又是個豔陽高照的好日子，如果在前一段時間，第21攻擊機聯隊的機羣肯定天還沒亮就開始起飛了，等太陽升起來的時候，大部分的作戰飛機就都已經飛出去了。而現在，都已經是上午八點整了，第21攻擊機聯隊的那些作戰飛機卻大多還停在地面上，地勤人員正不慌不忙地給那些飛機做檢查和保養，而飛行員則大多都在飛行員俱樂部裡面看雜誌、打撲克什麼的。
不過現在，卡昂機場上還是非常的繁忙的，不斷地有飛機起降，幾乎一刻不停。而機場附近，也還有飛機在不斷的盤旋，等待着降落的指令。
大批的C-47和C-54運輸機一架接着一架在跑道上降落，然後滑到停機坪停下。一大羣地面工作人員一擁而上，卸貨的卸貨，檢查飛機的檢查飛機。不一會兒，運輸機上的貨物就被卸空了，這些物資——燃油、武器、彈藥、藥物、食物、可口可樂以及各種各樣其他五花八門的東西被分門別類的卸了下來，然後被吊車吊裝上早就在那裡排隊等候的道奇十輪大卡車。那些卡車拖上這些物資，就駛出機場，然後向着不同的方向飛奔而去。
而那些已經卸空了貨物的運輸機們，幾乎也一刻都不多呆，立刻就啓動發動機，沿着滑行道滑行到跑道的一頭，然後迅速起飛。兩條主跑道現在都太過繁忙了，以至於現在那些空載返回的運輸機，都只能被安排到主跑道兩邊的土跑道上去起飛了。
任何一個人，只要看到這樣的一副情景，就自然知道，一場大規模的攻擊作戰又要開始了。如果這個時候，有那麼幾架德國飛機飛到了這座機場的上空，那停滿了停機坪的各種飛機一定會然德國飛行員爲到底攻擊哪個目標，以及目標的數目比自己攜帶的彈藥還多而犯愁的。當然，德國人的飛機根本不可能飛到這裡來，事實上，在附近的地區，德國人的那些機場裡的飛機，白天幾乎就不會起飛，因爲從天剛亮，就總會有美國人的P-51戰鬥機不懷好意在那裡轉來轉去的。幾乎任何膽敢起飛的飛機都會遭到美國人的羣毆，被打成豬頭。
瑟堡港被破壞得很徹底，雖然盟軍方面展現出了在的國人看來簡直是逆天的工程能力，僅僅用了一個星期，就讓這座港口能夠用了——這個速度都幾乎敢上德國人破壞它的速度了。但能用和完全恢復還是不一樣的。這座港口完全恢復，還不是短時間的事情。
而諾曼底灘頭上的兩座“桑樹”人工港，美國的那一座在風暴中損毀嚴重，現在雖然恢復了一些，但是依舊是隻要一有稍微大一點風浪，立刻就要停用。英國人那邊的那一座倒是還很完好，不過這種人工港在遭遇風浪的時候，效率也會迅速的降低。如果依賴於這兩處港口，準備好足夠發起一場大規模的攻擊作戰的物資就需要更長的時間，這樣一來，也就會給德國人更多的填補兵力缺口的時間。爲了增加輸送物資的速度，幾乎所有的現有在盟軍控制下的位於歐洲大陸的機場都變成了運輸機專用機場了，其他的飛機基本上就沒辦法得到起降的機會。
卡昂機場也不例外，昨天傍晚，一個專家組飛到了機場，就立刻從羅恩手裡取得了對這座機場白天的完全控制權以及夜間出了一條備用的土跑道之外的所有跑道的控制權。
這個專家組的領頭人物並在戰爭爆發前是一位某航空公司的負責機場調度的專家，而他的團隊裡還有不少人直到現在都不是現役軍人。在他的團隊的調度下，這座機場一下子爆發出了驚人的吞吐能力，讓也算見慣了大場面的羅恩都有點目瞪口呆，也讓他不由得感嘆：“高手果然都在民間。”
不過現在，羅恩並沒有呆着塔臺裡，偷師人家的調度技巧，而是和一些指揮人員呆在作戰室裡，討論昨天的戰鬥的得失。
“昨天晚上，我們成功的找到了6個目標，並且將這六個目標全部摧毀了。這說明，即使在夜裡，我們的‘地面情報收集——派出飛機——搜尋目標——確認目標——摧毀目標’的體系相當的有效。這種模式今後應該進一步推廣開來……”
在講過了成績之後，自然是要談經驗教訓了。事實上在第21攻擊機聯隊，對敵人戰術的成功之處和自己的不足的分析一向纔是這類會議的重點所在。
“我們有進步，但是我們的敵人也不是白癡，他們也在進步。昨天晚上，德國人的進步真是嚇了我一跳。”羅恩說，“普瑞克上尉，你參加了昨晚的行動，你來講講昨天的情況吧。”
普瑞克站了起來，向大家點了點頭，然後說：“昨天晚上，我的眼睛被爆炸的閃光彈閃到了，有很長一段時間完全看不見東西。一直靠着我的後座機槍手保羅的幫助，才勉強的把飛機飛到機場附近。這當中足足有一個多小時，我都是什麼都看不到，只能依賴於保羅給我報出儀表上的數字——可憐的保羅必須歪扭着身子才能看到那些儀表，他現在脖子還在疼呢。一直到接近機場，我的視力才漸漸恢復——要不然就真要找個地方跳傘了。”
“很好，謝謝您告訴我們的情況。”羅恩示意普瑞克坐下來，然後又說，“德國人的這一招至少在夜間是相當的有效的。那麼我們現在討論一下，我們能有什麼辦法加以防範呢？”
“我們和打擊目標之間的距離一般都有兩千米左右，從德國人的88毫米高射炮開火，到炮彈炸開，有兩到三秒鐘的時間。”使命支援大隊大隊長克拉克?斯貝爾上校說，“這個時間足夠我們的飛行員閉上眼睛，或是帶上護目鏡。我們可以給執行夜間任務的飛行員配上一個可以快速戴上的強光護目鏡。”
“我覺得我們的AC-47攻擊機還有更多的辦法。我們的AC-47有兩位飛行員。那麼在執行這類任務的時候，至少是在發起攻擊的時候，副駕駛應該首先將護目鏡戴好，以確保在機長出現暫時性失明的情況下，能夠繼續駕駛戰機。另外，對飛行員應該進行一些完全盲視的條件下，按後座報告的儀表數字飛行的適應性訓練。P/a-38攻擊機的後座機槍手，也要接受報出儀表數字的訓練。”航空大隊的波音頓也提出了自己的意見。
“我們要是有射程更遠的武器就好了，比如能在3-5公里外就發起相對精確的攻擊的武器，這樣一來，我們的反應時間就更充裕了，甚至於敵人開火之後，我們還來得及先給他一傢伙，再採取防禦措施。”維修大隊的大隊長湯姆森?貝克中校總是更喜歡從裝備的角度考慮問題，“比如說，就我所知，德國人甚至把75毫米口徑的火炮都裝到轟炸機的機頭上，用來打坦克了。如果採用相同的安裝方式，我覺得在C-47這樣大小的飛機的機頭上裝一門M1型75毫米榴彈炮應該是沒問題的。不過這樣用起來就真不方便了。要是弄一架C-54來，我覺得把它裝在機艙裡，從艙門那裡射擊應該都沒問題。甚至，更大一點的M2說不定都可以試試。”
“這也是個辦法，不過就不是眼前的事情了。”波音頓說，“說到敵人的閃光彈，其實我覺得我們也應該仿製一些，裝在我們的夜航飛機上。如果遭遇到敵人夜航戰鬥機的攻擊，我們就放他一兩枚，閃瞎這些德國佬的狗眼！”
……
“好了，大家對昨天的作戰的總結已經相當的全面了。”羅恩說，“接下來，我們就要討論我們今後的行動了……”
羅恩向大家通報了一部分的信息，那就是盟軍即將向德軍發起新的一輪的規模攻勢。這個消息完全在大家的預料之內。畢竟，只要看看窗外，看看那忙碌得一塌糊塗的機場，看看那排着長龍的道奇卡車，傻子都知道，進攻行動迫在眉睫了。
然而奇怪的是，羅恩給大家分配的準備任務卻大多都是諸如協助沒有任何重裝備的輕步兵防禦敵方裝甲部隊的攻擊，或者是支援輕步兵攻佔敵軍輕步兵，甚至是裝甲兵防禦的點狀目標——什麼時候盟軍墮落到了要靠輕步兵去和人家的裝甲兵拼命的地步？再說了，盟軍的步兵師別看叫步兵師，配屬的裝甲力量可是都不比敵人的一般的裝甲師差多少了的。難道……
散會後，波音頓和羅恩一起從作戰室裡出來。幾輛道奇卡車正從他們面前開過，羅恩看到卡車上的士兵們佩戴的藍底白字的AA標誌。
“第82空降師的。”波音頓說，“……羅恩，你是不是知道那個計劃的一些細節，比如我們要大規模的使用空降兵什麼的。”