排位賽意外的小事故給沈信瞧響了警鐘，不是狀態上佳，操作完美，就一定能夠獲得勝利的。所以，排位賽後，他又和車隊人員一起開了很長時間的總結會，先討論了一番自己在排位賽爲什麼賽車會出現問題，接着更儘量把可能存在的隱患都討論了一遍。
正式比賽前，沈信來到賽道上時，第一眼看到的還是蘇珊爲首的“沈信助威團”，依然是神采飛揚，依然是載歌載舞。雖然心裡頗因爲這一站的重要性而感到有些壓抑，但一看到這些熱情樂觀的者們，沈信的心情頓時開朗了許多。
進入賽車，發車信號還沒有發出，沈信開始回想通過排位賽對這條賽道得到的資料。和電腦相似，沈信可以回憶起起每一個轉彎，每一個坎坷之處的具體情形，而在這瞭解的基礎上，沈信也已經確立了自己本站應該採用的操作，從頭到尾，每一個細節都考慮得很清楚。
幾乎是在一瞬間，沈信已經完成了對這個問題的思考，然後深吸一口氣，靜待比賽開始。
信號發出來了，沈信第一時間反應過來，在巨大的轟鳴聲中衝出了發車區。和所有人比起來，沈信是一個非常善於吸取教訓的車手，同樣情況下的失誤不會出現第二次，在加拿大站吃了雨中作戰的虧，到美國站就能利用下雨獲得冠軍。在巴西站也一樣，在排位賽中有過的問題，他是不會讓在正式比賽中出現的。
不過要達到這樣的效果，也就只有沈信能夠做到。賽前對賽道整體狀況的回憶，不只是故作姿態，而是有着更切實的目的。這目的首先是要保持速度，即使不能超車，也要保持對前面車手的壓力，絕不能一開賽就讓對手領先太多。這一條還好說，畢竟沈信狀態良好時操作極其完美。不過另外沈信要注意的一點就有點難度了，他不僅要保持好速度，還有儘可能改變自己的駕駛風格，儘量減少崎嶇不平的賽道對賽車的磨損。他在排位賽中的故障問題，正是由於他的駕駛風格不太適用於這樣的賽道，從而使得賽車磨損過度。
對其他車手來說，倉促間改變駕駛風格，只怕結果除了大輸特輸之外不會有其他可能性。但是沈信不同，只要他在腦中將這一站該怎麼駕駛想上一遍，正式比賽中就可以做到想本能一般流暢。不過即使這樣，在改變駕駛風格的同時還要保持好速度，對沈信也是很大的一個挑戰。
排位不利，一開始沈信還要面對改變駕駛風格的難題，他在比賽開始階段顯得沒有競爭力自然是可以想象的。如果這個時候就讓記者們寫通訊稿，他們大概會一致認爲沈信在經歷了連續三站奪冠之後，已經陷入了一個新的調整期或者是低潮期。
唐風車隊的工作人員看着沈信的表現，也是狠狠地捏了一把冷汗，這樣的沈信，怎麼能寄望於他奪冠呢？唐子凡甚至懊悔應該帶方容一起來，至少她在場對沈信是一個極大的激勵。現在雖然有陣容龐大的巴西明星助威團，但很明顯沈信對洋妞沒有什麼什麼興趣，雖然聲勢浩大，卻是對沈信的激勵有限。
在唐子凡獨自懊惱，其他沈信的人也覺得甚是失望的同時，沈信卻保持着對比賽樂觀的心態。這心態一方面是因爲經歷了這麼多事，他應付困難局面越來越得心應手，另一方面卻是發現自己已經越來越適應這條英特格拉斯賽道的狀況。
劇烈的顛簸對車手的體能是一個極大的考驗，而在這同時要保持注意力集中和操作完美，就更對車手有着極高的要求。沈信現在的情況卻是例外，他不僅不覺得顛簸是受罪，甚至在連續的顛簸中開始找到自己節奏。如果說在高速賽道上沈信狀態最好時感覺自己象滑翔在海面上的遊艇的話，那麼現在他的感覺就象是袋鼠跳躍在山路上。
在這樣的狀態上，沈信的心情隨着每一次顛簸而起伏，卻又充滿了喜悅，這樣的心態，此前的賽車中他從來沒有感受過。
心情舒暢，操作也同樣變得完美起來，雖然一開賽就落後，但沈信這時幾乎可以預見，他在這一站的比賽裡將會再次上演後來居上的好戲。
沒有激烈的爭奪，沒有激動人心的超車，沈信的表現似乎不慍不火，不過就在這看似平淡的表現中，沈信的排名卻在悄悄上升，漸漸逼近了排名最前的車手。
第一次進站之後，沈信的表現明顯開始強勢起來，即使普通車迷沒有看出來，唐子凡等人可是看得一清二楚。
“有戲！”從沈信賽車的表現上，唐子凡敏銳地察覺到沈信的狀態在提升，不由脫口說了這麼一句。
唐子凡無心之言，卻通過無線電傳給了沈信，沈信又好氣又好笑，忍不住罵了一句：“閉嘴！”唐子凡醒神，不由有些尷尬，不過這時候所有人的注意力都在場上，倒沒人注意到他，而他也顧不上多想，馬上又集中精神觀察是比賽狀況來。
沈信的狀態並不是一下子達到頂點，而是隨着比賽進程逐漸提升。比較明顯的一點是，每一次進站出站後，他的狀態都會有極大的提升。
這一點在沈信第二次出站後表現得極其明顯，他從這個時候開始提速，第一圈的成績就比他之前的任何一圈都要好。而這只是開始，接下來每一圈的成績都在提升。在第一圈的時候，唐子凡又多嘴地告訴了沈信一句：“這一圈跑得不錯，比其他人最好的單圈成績都要快。”
這一次沈信沒有叫唐子凡閉嘴，但他的表現卻是用行動告訴唐子凡：“你的廢話實在是太多了。”
其實不用唐子凡說，沈信自己完全能夠精確把握到自己一圈花費的時間，更能感覺到自己狀態的變化。而讓唐子凡徹底閉嘴的正是沈信一圈比一圈好的成績，沈信完成每一圈的成績都比上一圈花費的時間短，已經不需要唐子凡再說什麼了。唐子凡也清楚，這是一個職業車手狀態達到巔峰的標誌，除了致命的意外，沒有人能阻止沈信的上佳發揮，而任何指點都有畫蛇添足之嫌。
經歷了大半個賽季的沉浮，在賽季末段，在這條艱難的賽道上，沈信終於達到了他最佳狀態。等到沈信第三次進站再出站，他的狀態已經只能用瘋狂來形容了。在這樣崎嶇的賽道上，用一陣風來形容沈信的賽車似乎不太恰當，但每一個現場觀站的人都有着這樣的感覺，沈信的賽車確實是象一陣風。
不僅僅是遠遠落在後面的賽車被沈信視若無物地套圈，最後連從開賽初一直保持着第一位置的阿索也難以逃脫被輕鬆超越的命運。
這是本場沈信最讓人感到振奮的一次超車，不過那份輕鬆勁卻讓人感覺到這次超車似乎太簡單了。沈信超越阿索的時候，選擇的超車點並不是本賽道最好的超車點，甚至可以說完全不是超車點，當阿索看出沈信超車的意圖時，第一反應是沈信瘋了。不過沈信沒瘋，結果證明，他確實有這個實力在這個非超車點超車。
認真說起來，沈信並不是有意識的超車，在他現在的狀態下，他已經對所有對手都無視，只是在自顧自以最快速度完成比賽而已。在這樣的情況下，無論排名第一的阿索也好，排名最後的車手也好，他都是一視同仁，超越，然後將他們遠遠拋在後面，這就是沈信的想法和做法。
沈信現在的狀態，其實連他自己也不完全明瞭，而擺在所有人面前的事實是，只要沈信想，他可以在賽道任何位置超越任何人。或許事實上並沒有這麼厲害，但沈信的表現確實給了所有人這樣的感覺。
這樣的沈信自然是無人能擋，無論是舒赫還是阿索，在沈信瘋狂的表現襯托下都顯得黯淡無光。
而沈信的精彩還在繼續，仍然是每一圈都比上一圈成績好，遙遙領先地本向終點。這個時候，看臺上的人可就幾乎都站在沈信一邊了，先不說沈信本來就在巴西很有人緣，他前一年在巴西狂歡節的表現依然爲很多人津津樂道，就憑蘇珊爲他吶喊助威，也爲他贏得了很多者。這些都還不是最主要的，沈信從比賽中段開始的瘋狂，已經徹底征服了所有人，在他們看來，沈信就是車之精靈，只有把握的車的靈魂的人，才能在這麼崎嶇的賽道上跑得這麼飄逸，這麼瀟灑。雖然無論排名好壞，所有車手都在繼續拼搏努力，但在看臺上的觀衆看來，現在賽道上似乎就只剩下沈信和他的賽車，其他車都不過是一些活動障礙，而且絲毫不能阻擋沈信。
在比賽最後階段，已經沒有人能夠對沈信構成威脅，而沈信並沒有因此而有絲毫鬆懈，或者可以這麼說，他現在已經不再考慮比賽了，而只是單純地享受着飈車的樂趣。
在最後的衝刺賽道上，在最後關頭，沈信依然瀟灑地對一輛賽車進行了最後一次套圈，然後威風凜凜地衝過了終點。
這一次的勝利可謂盡顯王者風采，不過沈信並沒有太張揚，只是平靜地跳出賽車，然後微笑着對看臺上歡呼的人羣揮手致意。
沈信的淡然並沒有影響到觀衆們對他的觀感，反倒因爲他的不張揚而更獲好感，並且所有人都在想：大概就只有贏得這麼輕鬆，而對勝利又如此淡薄的人，才能夠真正稱得上是車中王者吧。
不過沈信雖然坦然，其他人卻不象他這麼沉得住氣，表現最瘋狂的就是蘇珊爲首的“沈信助威團”。在沈信比賽之時，因爲關注賽事，這些人算是沉默了一段時間，現在看到沈信瀟灑奪冠，那份一直繃得很緊的心絃終於放鬆了，而樂觀熱情的性格，更讓這份壓抑了頗長時間的激情第一時間噴發出來。
歌聲，彩聲混雜在一起，看臺上熱鬧得象戲臺，而接着，衆人更是興奮地跳起舞來，看到這場面，不知情的人會誤以爲這是巴西狂歡節的現場。
“沈信，一起來啊！”一邊翩翩起舞，蘇珊一邊對着沈信大聲發起了邀請。
這一幕激起了沈信對去年巴西狂歡節上的那段經歷的美好回憶，在蘇珊一再的盛情邀請下，他終於也按捺不住興奮的心情，欣然躍上看臺，加入了這自發的狂歡活動。
幾乎是去年巴西狂歡節的翻版，沈信加入後不久，他和蘇珊就成了這羣狂歡者的中心。不過和去年不同的是，除了他和蘇珊的舞技確實出衆之外，他現在更多了一個F1車手的頭銜，而且剛剛纔在巴西站奪得冠軍。
在沈信和衆多巴西明星歡鬧的過程中，整個比賽總算結束了。不過這個時候本來該是新聞發佈會的時間，但因爲衆多記者都被看臺上的歡鬧所吸引，一時之間，本應是主角的F1車手，竟然遭受到了冷落。當然沈信例外，不過這個時候他究竟應該算什麼身份，卻也難以說清楚。
最後還是沈信看出勢頭不對，這才提前結束了狂歡，乖乖做回他的F1車手，這纔算把記者們帶回了新聞發佈會現場。不過對於那些處於極端興奮中的現場觀衆來說，沈信的離開雖然是個遺憾，但並不會太影響他們激動喜悅的心情，那歡慶在缺少了沈信的情況下依然在進行。
在新聞發佈會上，沈信仍然是焦點所在，更是衆矢之的，記者們的提問紛紛而來。沈信在現場激起的轟動雖然難得，但他在賽場上的表現同樣神奇，這樣的情形雖然讓其他車手極度不爽，但也不得不承認形勢比人強，這情況確實是勉強不來的。
沈信自己也清楚，在連續四站奪得分站冠軍之後，他奪得年度總冠軍已經不再算是理論上的計算，而是具有很現實的可能性。在最有希望奪得總冠軍的人當中，他現在是狀態最好的，雖然積分最少，但人氣卻也是最高。有着這樣的背景，沈信在記者中受寵是一點也不奇怪的。
積分是最能說明問題，在這一站之後，他作爲冠軍獲得了10分的積分，這使得他的總積分已經達到128分，和他的兩個主要競爭對手的積分相差無幾。舒赫依然保持着車手積分榜第一名的位置，不過本站只獲得第三的他，積分也只有132分，比第二名的阿索多1分，比沈信也4分。現在的形勢更是明顯，不僅僅是沈信想要奪冠不能有任何閃失，舒赫和阿索也一樣，無論誰在後兩站沒有上佳表現，都是致命的。同樣，無論是誰最終奪冠，那也都是不奇怪的，現在他們積分這麼接近，使得一切都有可能。
正是因爲如此，沈信在這一次的新聞發佈會上可是遭受了最激烈的圍攻，即使以他之能，也應付得很是艱難。不過這小小的困擾並不能使沈信的心情變壞，賽季結束在即，最後的勝利也近在咫尺，未來是美好的，沈信的心情也是輕鬆又愉快的。