“麥格勞先生，”迪特爾.邁爾向埃裡克.麥格勞點點頭，隨即咬牙切齒的望着馬修.雷吉一字一頓的道：“雷吉先生說的這些我當然知道，如果我想的只是這樣自然沒有必要提出來。”
言外之意，問題是我說的不是這些。
馬修.雷吉的臉色一變，他沒想到迪特爾.邁爾竟然在這個時候反將了自己軍，下意識的就要張嘴反駁。
可埃裡克.麥格勞怎麼可能會讓他開口？
他的反應一點不慢，立刻明白了迪特爾.邁爾話裡面的意思，眼睛瞬間亮的嚇人，已經到了嘴邊的話也硬生生的變成了……
“迪特爾先生，說說你的建議。”
“是，”迪特爾.邁爾點點頭，同時挑釁的看了馬修.雷吉一眼，這才緩緩的說道：“我要說的是最近網絡上一家比較火的汽車製造公司：美國特斯拉汽車製造股份有限公司。”
“特斯拉汽車？”埃裡克.麥格勞驚訝的看了迪特爾.邁爾一眼，他沒想到迪特爾.邁爾說的竟然是這個。
的確，這段時間來特斯拉汽車在網絡上很火，他們的smart?city、他們與全球最火爆的即時聊天軟件icq合作的那次新車發佈網絡直播、他們與梅賽德斯之間的紛爭、他們被斯圖爾特f1車隊的老闆勒索、他們與f1車隊米納爾迪之間的被傳的人盡皆知的合作傳聞……
特斯拉汽車這段時間來是如此的火爆，以至於連遠在西歐的比利時都能時不時的聽不到他們的消息。
在比利時都尚且是如此，可想而知在美國他們會火爆到什麼程度了。
但問題是這與解決邦奇動力當前的麻煩有什麼關係？埃裡克.麥格勞有些不理解迪特爾.邁爾話裡面的意思。剛要張嘴說話，卻不成想好不容易逮找了機會的馬修.雷吉搶先開了口。冷笑着道：“我還以爲迪特爾先生有什麼好主意，原來只是這個……迪特爾先生不知道吧。特斯拉汽車可是與福特汽車合作的，福特汽車可是全球最大的汽車製造企業之一，你認爲他們會選擇邦奇？”
不知道怎麼滴，或許是人被逼急了的潛能爆發，這會兒的迪特爾.邁爾的腦袋竟然無比的清明，也就是看也不看一眼馬修.雷吉，依舊望着埃裡克.麥格勞，道：“馬修先生您說的這些我當然知道，不過馬修先生您對特斯拉汽車的瞭解可能不夠多。很巧，這幾天我對他們起了點興趣，多瞭解了一點。”
言外之意，馬修先生，我對特斯拉汽車知道的肯定比你多，你就不要在這裡嗶嗶嗶嗶了。
迪特爾.邁爾這話一出口，不但會議室裡的其他高管們提起了興趣，情不自禁的坐直了身子想要聽聽迪特爾.邁爾怎麼說，連埃裡克.麥格勞也輕輕點了馬修.雷吉一下：“馬修。或許這真的是上帝指引邦奇動力走出困境的辦法？”
董事長兼首席執行官都這麼說了，馬修.雷吉還能說什麼？唯有恨恨的瞪了一眼讓自己丟了人的迪特爾.邁爾一眼，訕笑着點點頭。
看着吃癟的馬修.雷吉，迪特爾.邁爾心中大爽。微微一頓，這才接着道：“福特汽車是特斯拉汽車的合作伙伴是沒錯，smart?city也通過福特汽車的經銷渠道銷售。但實際上福特汽車佔據的股份並不多，大約是30%左右。當然，這不是重點。重點是特斯拉汽車正在研究自動擋版本的smart?city，根據icq的爆料，他們的自動擋變速箱似乎就是cvt，而且似乎這款變速箱就是特斯拉汽車自己研發的。”
“什麼！？”
“怎麼可能？”
“還有這樣的事？！”
偌大的會議室裡，邦奇動力的一衆高官們頓時一片驚呼！
特斯拉汽車能夠在這麼短的時間內開發出一款全新的、定位於城市通勤用途的微型車也就罷了，畢竟整套動力系統總成都是採用的現有成熟系統，但在開發一款車的時候還能有精力和資金開發一款cvt變速箱，這就太讓人覺得不可思議了：他們哪裡來的這麼多錢？
甚至錢都不是最主要的，特斯拉汽車哪裡來的這麼多的人才？
“有這款cvt變速箱的詳細資料嗎？”埃裡克.麥格勞瞪着眼珠子咬牙切齒的向迪特爾.邁爾問道。
“很遺憾，我也不清楚到底是個什麼情況，這是icq網站汽車板塊上爆出來的諜照，”迪特爾.邁爾苦笑着攤開手：“這條消息也是我無意中看到的，說的是特斯拉汽車正在測試cvt自動擋版本的smart?city?forfour版本，還說了這款自動變速箱採用的是cvt技術，但並沒有說這款cvt變速箱的技術細節。”
“你撒謊！”
完全不敢相信會有這種情況發生的馬修.雷吉，指着迪特爾.邁爾的鼻子尖叫起來：“特斯拉汽車只是一家剛剛成立的汽車，他們怎麼可能有能力研發自動變速箱？”
馬修.雷吉越是氣急敗壞，迪特爾.邁爾臉上的笑容就越發的燦爛了幾分：“沒錯，特斯拉汽車的確是一家剛剛成立的汽車製造企業，他們的第一款汽車不但纔剛剛上市，而且還是一輛a00級別的、最沒技術含量的微型車，不過馬修先生，不知道您是否知道特斯拉汽車雲集了一些wrc、dtm和f1這些頂級賽車界的精英？”
“還有這樣的事？”埃裡克.麥格勞越發的感興趣了，示意迪特爾.邁爾趕緊說說：如果真的是這樣，特斯拉汽車研發自己的cvt自動變速箱也就可以理解了，至少在技術上是可行的。
“好的埃裡克先生，特斯拉汽車的首席執行官、股東之一的比喬恩.瓦爾德加德先生是70年代末期的wrc年度總冠軍……不好意思，具體是哪一年我忘記了……特斯拉汽車的總工程師是wrc一支車隊的車隊負責底盤、變速箱和發動機調校的總工程師；還有……”
一連串的名字從迪特爾.邁爾的口中源源不斷的說了出來。
馬修.雷吉張着嘴，瞠目結舌的卻是一句話都說不出來。
比利時是一個基本上和世界頂級賽車界無緣的國家，但邦奇動力好歹也是自動變速箱生產企業之一，雖然沒這個參與到世界頂級賽車的遊戲當中去，可對這個領域好歹也比較熟悉，自然知道一個道理，即不管是f1車手還是wrc車手，哪怕是對於福特、豐田這樣的世界頂級汽車製造巨頭而言也是不可多得的頂尖人才，那個比喬恩.瓦爾德加德雖然已經退役將近20年了，但他對汽車的理解絕對超出絕大多數業內的專業人士！巴爾卡斯這位wrc車隊的前總工程師也是如此。
一家雲集了這麼多高手的企業，雖然各家cvt自動變速箱生產企業都有自己的絕活，但cvt自動變速箱最核心的技術專利早就解密了，特斯拉汽車能夠開發出自己的cvt自動變速箱其實一點都不奇怪。
“快把筆記本電腦拿來！”埃裡克.麥格勞急不可耐的道，他迫不及待的想要了解更多特斯拉汽車的消息。
特斯拉汽車有這麼多高手，對於邦奇動力而言這可是一個糟糕的消息，這意味着特斯拉汽車對於邦奇動力的需要程度元沒有自己想象當中的高，但也不是沒有好消息，最起碼特斯拉汽車是一家小企業，不但規模上沒法與zf（採埃孚）相比，最重要的是他們的cvt自動變速箱還沒有開發成功。
這就是邦奇動力的機會：特斯拉汽車不過是一個纔剛剛成立的汽車製造企業，就算能夠自己開發cvt自動變速箱，可他們要技術能力沒技術能力，要經驗沒經驗，水平能高到哪裡去？但有着20多年生產、研發和製造cvt自動變速箱經驗的邦奇動力就不一樣了，邦奇可是在1974年就推出了自己的cvt自動變速箱了啊！
筆記本電腦以最快的速度被送到了會議室，看到通過投影儀投射到幕布上的特斯拉汽車的相關新聞，會議室裡的人的眼睛裡面都亮晶晶的，唯有馬修.雷吉的眼神在不停的閃爍，只是似乎並沒有人注意到這一點……
……
會議一結束，馬修.雷吉就匆匆的返回了自己的辦公室，確認房門已經關好了之後，他撥出了一個號碼。
“馬修先生？”電話的那頭傳來一個低沉的、聽起來有些陰冷的嗓音：“這個時候給我打電話，是有什麼好消息告訴我嗎？”
“是我，”馬修.雷吉咬着牙，臉色不太好看：“是有事，不過不是什麼好消息。”
“不是好消息？那就是壞消息了？”
“沒錯，是壞消息，埃裡克.麥格勞似乎有意與美國的特斯拉汽車合作……”
“特斯拉汽車？”電話那頭的人笑了，不以爲意的道：“這不算什麼壞消息。”
“但特斯拉汽車正在研發自己的cvt自動變速箱。”馬修.雷吉急道。
“呃……”電話那頭那人的笑聲頓時戛然而止：“好吧，這真的算是個壞消息……”