現在全球每年汽車總銷量差不多八千多萬輛,其中北美兩千萬輛,亞洲四千萬輛弱,歐洲一千五百萬輛,大洋洲二百萬輛左右,南美五百萬輛,非洲二百萬輛左右,其中大袁帝國每年汽車銷量大概兩千五百萬輛。
全球每年這八千萬輛汽車中,通用、豐田、大衆這三家排名前三,差不多每家一千萬輛,第四名八百多萬輛。通用、豐田、大衆這三家之間的銷量差只在幾十萬輛之間,差距不大。
現在軌跡2.0開始發力,當它通用這個龐然大物將動作作用在市場上後,立刻在市場上掀起喧天大波。
通用旗下的衆多汽車品牌紛紛開始銷量陡增,包括別克、雪佛蘭、卡迪拉克在內的九個汽車品牌開始全面發力,大肆搶奪各個價位上的市場份額。僅僅用了兩週時間,通用的汽車銷量環比增加50%以上。
這個銷量數據非常誇張,讓通用瞬間邁入月銷百萬臺的層次,立刻將豐田和大衆踩在腳下。整個汽車市場就這麼大,即使有增長也不可能出現瞬間的擴張,所以通用銷量的暴增立刻反應再其他汽車公司身上,各大汽車公司的銷量不約而同開始萎縮。很明顯的,通用從別人的嘴裡搶食了,從別人的碗裡狠狠的挖了一大塊蛋糕出來。
當銷量監測數據被統計出來之後,市場上一片譁然,誰也沒有想到,通用放的大招居然攻擊力如此強大,這幾乎是顛覆性的暴增,明顯準備逼死別人的節奏。
整個經濟界沸騰了,世界各國各種社會媒體、經濟媒體、各大新聞媒介,無論是電視臺、報刊雜誌、網站、行業俱樂部、各種經濟論壇、學術機構之類的,紛紛開始研究通用這次銷量突然暴增事件。
通用這次銷量暴增是怎麼發生的,背後的故事是什麼?
這是經濟界人士最關心的問題,只要能夠找到通用銷量增加的竅門,然後有效複製過來,那麼理論上來說,很多公司都可以做同樣的事情,佔領市場、擠垮對手。
這個事情後面代表的經濟利益是在太過龐大了,龐大到富可敵國的程度,所有有志於此的公司和組織眼睛全都紅了。
如果說其他行業公司,其他領域的研究人員想要複製通用模式,那麼對於豐田、大衆這些汽車公司來說,就變成了生死存亡之事了。
本來大家一個級別的,互相之間,你打我一拳,我扇你一巴掌,大家半斤八兩,誰也奈何不了誰。結果一個傢伙突然掏出一把殺豬刀來,直接一刀飆血,這實在太恐怖了。
如果說其他行業的企業是眼紅了,那麼豐田和大衆絕對已經瘋了,它們爲了活下去,立刻瘋狂了,它們瘋了一樣尋找通用銷量暴增背後的原因,然後使出渾身解數來遏制通用的發展。
當幾個全球性公司瘋了之後,恐怕沒有什麼人能阻擋這種瘋狂,於是,首先遭殃的就變成了莫回的上帝之手。
在衆多的商業間諜面前,作爲一個商業公司,是很難抵擋這種高維度打擊的,所謂的員工忠誠度和職業素養,在各種黑客、盜竊、美人計、仙人跳、敲詐勒索、綁架搶劫面前,沒有任何抵抗力。
通用的董事們都有足夠的財富和力量屏蔽這種低級騷擾,但是一個普通的公司員工是絕難倖免的,於是沒過多長時間,軌跡2.0方方面面的細節就被徹底的挖掘出來,展露在各級別大佬面前。
當這個結果被爆出來,上帝之手,以及它的ceo莫回,立刻像是爆紅的明星一樣,突然變成世界各國經濟界討論的焦點,大數據成爲其中的核心關鍵詞,再次成爲一個火爆的熱點,在不同的場合不斷被反覆提起。
而軌跡2.0也成爲一個成功案例,被各大企業,各個大學,各種經濟研究組織反覆的解剖研究,不斷分析它的方方面面。
莫回和他的軌跡2.0很快進入世界著名商學院的案例課程中,成爲一個名詞,一個代號,一種全新的營銷模式的代名詞。
因爲軌跡2.0的原因,通用不僅獲得了切實的銷量增長,還因爲各國各界的高度關注,獲得了一次品牌高度曝光絕佳契機,通用利用這個契機,開始展開大規模的品牌宣傳,快速提高品牌地位,佔領市場份額,將注意力迅速轉化爲市場份額。
軌跡2.0就是那個鋒利的刀尖,通用隨後的品牌推廣,就是那個堅實的刀身,在本來已經穩固的市場裡,生生挖下來一大塊份額,並且這種擠佔和搶奪明顯有着愈演愈烈的趨勢。
豐田和大衆快被通用逼瘋了,病急亂投醫,什麼亂七八糟的招數甭管有用沒用,全都用了出來,不管能不能起作用,能夠擾亂一下視線,干擾一下注意力也是好的。
於是豐田和大衆自身的反擊還沒啓動,其他領域的反擊先到來了。
在一個晴朗的下午,一份來自於某個公益組織的訴狀被遞交到聯邦最高法院,訴狀狀告通用爲首的一連串相關公司侵害公民的隱私權。
這份訴狀彷彿是一個信號,幾天之內,世界各主要經濟體國家的最高法,紛紛收到類似的訴訟,這些訴訟的主體各式各樣,有公益組織,有社會團體,有公司企業,有個人消費者,它們的訴求大致相似,基本都將目標指向通用對大衆隱私權的肆意侵害。
通用不管從哪個角度講,都不能當做一個普通公司來看待,這雖然是個法律訴訟,但是沒有哪個國家敢把這事當成一個簡單的經濟事件,並且這些訴訟一經提交立刻被各大媒體高度曝光,很快這個訴訟就由法律和經濟領域上升爲政治領域事件。
通用倒是想動用各種資源把訴訟事件平息下去,但是在面對同級別對手時他很難實現這個目標,尤其對手還不止一個。現在各大汽車公司幾乎同仇敵愾,默契的聯起手來封殺通用,這時候通用相當於獨自面對世界十大汽車公司的聯手攻擊。
於是各國政府面對的選擇就很簡單了,是得罪通用,還是得罪豐田、大衆、福特、本田、日產、寶馬、標誌、菲亞特、戴姆勒-克萊斯勒所有這些公司~~~
通用這是捅了馬蜂窩了~~~