“6個團級裝甲集羣，目前沿着維爾紐斯通往明斯克的幾條道路齊頭並進，已經打掉了我們十六個連級據點……攻擊的相當犀利啊！”
8月26日夜晚，利亞平少將也相信有6個團級裝甲集羣在嚮明斯克挺進了。
因爲在26日白天的戰鬥中，這6個“團級裝甲集羣”可以說是勢如破竹。非常輕鬆的就掃清了紅軍第254師和第256師的16個步兵連守衛的據點，還向前推進了25-30公里。其中2個團級集羣還從第256師師部和1個步兵團駐守的奧什米亞內市兩側突了過去，幫助跟隨的步兵（黨衛軍第5裝甲師的裝甲擲彈兵）包圍了該市。
“司令員同志，”利亞平少將對頂頭上司華西列夫斯基說，“這6個團級裝甲集羣應該屬於2個裝甲師，多半是德國北方集團軍羣的尖刀！如果我們不想辦法重創它們，德國人就會很快推進到明斯克城下了。”
“重創它們？”華西列夫斯基看地圖上面6個齊頭並進的大黑箭頭，眉頭皺了起來，“它們或許只是6個裝甲師的先頭部隊。”
由於蘇聯空軍現在已經失去了戰場的大部分制空權，因此很難偵察到德軍身後的情況。而且偵察部隊和游擊隊的報告也五花八門。
有的說德軍的車輛在公路和曠野上排出長隊，一眼望不到邊。
有的則說跟着這6個裝甲集羣背後的部隊都是步行開進的步兵，同樣數量驚人，隊伍排到了天邊。
“現在肯定不是反擊的時候，”華西列夫斯基想了一會兒，笑道，“德國人僅僅推進了30公里，他們還沒有遠離自己的後方，我們還可以把他們放近點。放到莫洛傑奇諾或是扎斯拉夫爾再打也不遲。”
莫洛傑奇諾距離立白邊境有一百零幾公里，而扎斯拉夫爾在明斯克城外十幾公里，距離立白邊境則更遠，超過了150公里。由於蘇聯人早就打定主意在白俄羅斯戰場上打大縱深防禦，因此儘可能對道路和橋樑進行了破壞（道路被破壞的問題不大，因爲白俄羅斯是大平原，要繞過被破壞的區域不難，但是橋樑被炸燬還是挺麻煩的），這150公里的路並不好走。
而且紅軍還會在德軍挺進的道路上設置據點，安排伏擊，一路削弱德國人的力量，以便爲最後的決戰創造出更有利的條件。
“司令員同志，我們可以效法德國人在華沙戰役中所採取的短促突擊戰術。”利亞平少將接着提出建議說，“我們不必追求給予敵人殲滅性的打擊。6個齊頭並進，而且彼此距離不遠的德國團級裝甲集羣是很難殲滅的。但是我們可以用瓦圖京中將的突擊第1集團軍給予他們迎頭痛擊，力爭殲滅5000名德軍，擊毀300輛以上的坦克及各種裝甲車輛。”
“靠突擊第1集團軍不夠，步兵太少了。”華西列夫斯基想了想說，“再加上拉庫京同志的第24集團軍的第52軍。先讓52軍去拉斯扎夫爾以北佈防，給予敵裝甲集羣充分消耗，然後再讓瓦圖京同志指揮突擊第1集團軍打擊敵人的側面！”
……
在華西列夫斯基和利亞平籌劃反擊的次日下午，在里加的北方集團軍羣指揮部裡，曼施坦因和參謀長蒂佩爾斯基希中將在研究前線發回的戰報。
進展出人意料的順利，特別是擔任主攻的第4裝甲集團軍，該集團軍的先頭部隊黨衛軍第5裝甲師在第一天就推進了30公里，在27日上午又推進了10-15公里。
“大將，非常順利啊，看來蘇聯人不想和我們在邊境地區決戰。”
“那是當然的。”曼施坦因一笑，“和我們打了2個多月，俄國人一定已經知道他們的裝甲部隊打不過我們。在這種情況下，他們選擇以空間換防禦的戰術是完全正確的。而且立白邊境有什麼啊？一大堆集體農莊而已，丟了也不要緊。”
“但是俄國人一定在準備反擊。”蒂佩爾斯基希中將說道，“華沙戰役的時候蘇聯人已經有了可以對抗虎式坦克的t-34/57坦克。現在又過了一個多月，以蘇聯人粗製濫造的本事，一定有了更多的t-34/57坦克。”
現在德國（歐共體）和蘇聯在機械化裝備生產方面對比大概是這樣的：坦克產量蘇聯佔很大的優勢；飛機的產量雙方基本持平；汽車的產量德國（歐共體）一方具有很大的優勢；船舶產量也是德國（歐共體）一方擁有極大優勢。
之所以會這樣，和德國在戰前沒有龐大的拖拉機制造產業有關。一方面德國在間戰期間受到《凡爾賽條約》的制約，不能大搞拖拉機產業；另一方面德國也沒有這個需求，農用拖拉機產業的基礎是大農業，當時西歐的家庭小農場用不着多少拖拉機。
而蘇聯和美國都有大片的土地需要耕種，蘇聯又發展了農業集體化，對農機的需求很大。所以蘇聯能夠發展出四大拖拉機制造基地，積累了大量能夠生產拖拉機的技術工人。
因此蘇聯的坦克產能根本不是問題，現在的問題只是質量。
另外，57mm炮雖然很難加工，但是歷史上蘇聯也造了將近10000門！
在大炮兵這塊兒，蘇聯人相對德國一國也有產能上的優勢。不過現在法國這個盛產大炮的國家倒向了德國，所以在大炮產量上是歐共體佔有優勢。
當然，這都是拿蘇聯去和歐共體比，還沒算上美國這個民主兵工廠呢。
而對美國來說，產量不是問題，質量也不是問題，美元更加不是問題。問題只是怎麼把源源不斷生產出來的飛機、大炮和坦克運去蘇聯。
在原本的歷史上，美國人有四條援蘇航線：北大西洋航線，北太平洋航線，地中海航線和印度洋-伊朗路線。
而現在印度洋-伊朗路線肯定是沒戲了。蘇伊士-紅海-波斯灣航線已經被打通，歐洲聯合艦隊也多了個印度洋分艦隊，而且日本海軍也有一支艦隊進入了印度洋。英國屬地印度的對外交通都被封鎖了！
另外，印度洋-伊朗航線中的伊朗現在受德國保護，隆美爾的軍隊還駐紮在伊朗呢。
在原本的歷史上，老美通過印度洋-伊朗這一路運了四百多萬噸物資去蘇聯，現在是徹底沒有了。
至於地中海航線就更別指望了，美國人的船連直布羅陀海峽都過不去。歷史上這一路一共運了68萬噸物資去蘇聯，對蘇德戰爭而言，這幾乎可以忽略不計。
北大西洋一路在歷史上的運輸量僅次於印度洋-伊朗這路，總共運了不到400萬噸的東西去蘇聯。現在這一路由於北大西洋制海權暫時被德國掌握，所以從蘇德戰爭開始就斷了。現在莫洛托夫正在倫敦-華盛頓兩頭活動想要儘快恢復這條生命線。
而北太平洋航線在歷史上纔是蘇聯最重要的生命線！
歷史打着gc主義紅旗的資本主義巨輪一共運了近870萬噸物資去蘇聯——日本人在蘇聯最困難的時候居然也沒去切斷這條生命線！這些日本鬼子多害怕蘇聯紅軍就可想而知了，想來他們在諾門坎和張鼓峰必然吃了苦頭。
在這個時空，無敵的大日本皇軍一樣不敢切斷北太平洋的蘇聯生命線。
哪怕德國人向日本轉讓虎式坦克的生產圖紙，提供樣車，並且給予生產許可證，甚至同意提供關鍵零部件，日本鬼子也不敢去招惹可怕的蘇聯遠東方面軍。
“大島大使，你們害怕蘇聯人我們是可以理解的……”
因爲虎式坦克出口問題和大島浩磨嘰了一段時間的赫斯曼當然知道北太平洋生命線的重要性。所以就把切斷北太平洋航線的問題拿出來和日本人討論了。
今天他得到了最終的答覆——日本人寧願不要虎式坦克的技術，也不願意切斷蘇聯的北大太平洋生命線。
“那麼我們向太平洋派出潛艇部隊怎麼樣？只要你們同意，我們照樣可以向你們提供虎式坦克的技術。”
赫斯曼當然不會就這麼放過北太平洋航線——4年870多萬噸呢！而這個數字背後可都是一條條德國納粹的性命！
他對大島浩說：“我們現在有很多潛水艇，都無所事事，只能停在港口中生鏽，如果你們能允許我們的潛水艇使用你們控制的港口。這些潛艇就能到太平洋作戰，不僅可以切斷北太平洋的航線，還能對付美澳航線，這對你們進軍澳大利亞也是有利的。”
在夏威夷被日本佔領後，太平洋上的戰局就是圍繞美澳航線展開的。美國人拼命向澳洲輸送軍隊和物資，不惜讓幾艘大型艦隊航母充當護航艦。而日本人一心想要切斷美澳航線，也出動了航空母艦去破交。
但是卻沒有取得什麼太大的戰果，因爲南太平洋太過遼闊，而日本人的航母又太寶貴，不能冒險，即使發現了美國運輸船團，只要沒有摧毀護航的母艦或是沒有發現對方航母，都不敢放開手腳去炸商船。因此常常錯失良機！(。)