2月28日。
全球各地因爲冬月事件，引發的大規模抗議，仍然在此起彼伏的洶涌着。
大沙航天城，第5發射場。
安全返回澳洲的詹姆斯，拿到了一個月的休假，便帶着家人來參觀火箭發射。
此時第5發射場的跑道上，一架最新版的金翅大鵬—航天運輸機，已經加好了燃料，做好了最後的檢查工作。
雖然金翅大鵬號，已經不是聯邦最大的航天飛行器，但仍然是大氣層階段，性價比最高的航天飛行器。
“爸爸，這就是我們的航天飛機嗎？”一個小女孩，被詹姆斯抱着。
詹姆斯眼神略帶一絲複雜，不過很快就將那情緒收起來，他並不想向孩子傳遞什麼，笑着回道：
“是的，凱麗，說不定以後我們會去外太空生活。”
一旁扎馬尾辮的妻子露絲，操作着觀光臺上的特製望遠鏡，並沒有注意到丈夫那一閃而過的複雜情緒。
詹姆斯內心雖然百味雜陳，卻不代表是傻瓜，能當雙面間諜的人，對於現在這個時代，有非常明確的認知。
他在澳洲的生活，和在不列顛、北美出差的見聞，簡直是兩個截然不同的世界。
以前的澳洲，雖然福利還可以，但對於普通人而言，其實生活壓力在哪個地方，都不會低到哪裡去。
他居住的昆士蘭州，也有很多生活一般般的普通人，詹姆斯一家勉強算一箇中產家庭，但要負擔兩個孩子的教育、醫療、保險之類，生活只能算勉強可以。
要不是澳洲是大農業區，本土有相對廉價的農產品供應，他們的生活可不一定會很好。
很多人都以爲西方世界的東西很便宜，但他們的生活中，還有很多華國人難以想象的支出。
比如保險、醫療、日常繳稅、人工費、教育之類，這些支出加起來，可能會非常龐大。
其中最明顯的例子，就是北美那邊，如果沒有保險，叫一輛救護車，就要上千米元起步；消防隊是私人承包的，同樣要收費；上學可能要欠十幾萬米元的學貸；安裝一臺空調，總成本算下來要幾萬米元……
這些事情，在北美表現得最淋漓盡致，但在其他西方地區，卻並不代表不存在，只是沒有那麼嚴重罷了。
在澳洲融入大中華體系後，這種以前看似合理的東西，卻變得越來越刺眼了。
特別是隨着大量華人移民的到來，澳洲的很多東西，正迅速向大中華本土靠攏。
如果現在大中華拋棄澳洲，估計絕大部分的澳洲普通人，不會同意這件事。
以前是因爲輿論的影響，加上雙方存在交通交流障礙，很多本地人才在無形中，被別有用心的資本勢力帶偏了。
現在哪個澳洲醫院說叫救護車，要交上千華元，估計是不想做下來去了。
而取消了直接稅後，改用間接稅，更是免除了很多麻煩，不然購買一點東西，就要繳一次稅，雖然繳納的稅收額度變化不大，但其中帶來的麻煩，卻一點都不小。
直接含在商品中，然後在發票上標明繳納了多少稅即可，額外列出來，實在是太過於麻煩了。
很多變化，一開始本地人並不太習慣，但漸漸的適應後，他們心裡面都冒出一個詞：真香。
現在讓他們回到過去，除非用武力硬來，不然大部分人是不願意回到以前那種生活的。
而詹姆斯更是如此，他見過更加黑暗的東西，才知道眼前的美好，是多麼來之不易。
就在他思緒萬千的時候，金翅大鵬號航天運輸機開始發動了，八臺主發動機噴吐着淡紅色火焰。
強勁的化學能，推動着重達3372噸的機體，向東南方向迅速起飛。
在觀光臺上的幾百名觀衆，頓時歡呼和尖叫起來，哪怕是不是第一次過來觀看，所有人都感到震撼。
這幾年的航天領域，大中華聯邦這邊的進度不斷提速，規模也在日漸擴大着。
雖然金翅大鵬號系列，已經不是中華航天局最大的航天飛行器，但其驚人的性價比，仍然有着難以取代的地位。
要不然，就不會陸續製造了16架，用於航天器的發射。
這一次發射的航天器，其實就是長13運載火箭的一部分，準備運輸到天門號空間站，組裝成爲第一枚長13—乙。
經過航天局的努力，天門號空間站終於在這個月，正式進入服役階段。
在天門號空間站上組裝長13運載火箭，對於藍星和月球之間的物資人員運輸，有非常巨大的加速作用。
航天局經過內部討論後，決定給外太空組裝版的長13，進行重新命名，它被例入天舟系列中，正式級別是：天舟3型宇宙飛船。
天舟3型的月球最大載荷，雙程是450～480噸；單程是900～960噸；極限狀態下，即放棄所有的不必要設備，將三備份系統，改爲雙備份系統，單程最大運輸量，可以提升到1150噸左右。
這是一種運輸量超大的運輸飛船。
當然，這僅僅是當前時代的最大，在航天科工、雄鷹航天的飛船設計部門中，上萬噸的宇宙飛船，都開始在做相關設計了。
其中雄鷹航天設計的雄鷹—5宇宙飛船，最大的重量已經達到了3.6萬噸左右。
如此龐大的宇宙飛船，自然不可能在地面建造。
就算是在地面建造出來了，也沒有辦法發射到外太空，除非不顧一切的採用核動力發動機，纔有可能將飛船低成本的發射上去。
問題是核裂變發動機，在大氣層中使用，無異於自殺，很容易造成當地生態環境崩潰，進而摧毀全球生態。
人類各大勢力再急切，都不會輕易使用這種末日發動機，一旦用了，又沒有辦法在外太空長期生存，那人類就真的要狗帶了。
至於化學能發動機，估計只有設想中的海龍號運載火箭了，只是海龍號性價比太低了，就算是財大氣粗的大中華，也不想建造這種吞金巨獸。
目前無論是航天科工，還是雄鷹航天，他們設計的超巨型宇宙飛船，都是採用地面製造零部件、外太空組裝的路線。
未來甚至會在月球基地，生產一部分零部件，然後在月球建造宇宙造船廠，直接在月球組裝宇宙飛船。
一部分激進的年輕研究員，甚至計劃在月球建造使用核動力發動機的宇宙飛船，用於探索太陽系的其他星球。
要不是當前月球的生產力不足，人手也相對缺乏，他們早就上馬核動力飛船了。
畢竟核動力飛船的核污染，對星際之間的航行而言，並沒有太多負面影響，宇宙亞真空區域的輻射強度，甚至存在的特定強輻射區域。