二零一四年九月五日，第二次朝鮮戰爭爆的第四十五天，志願軍在作戰能力沒有完全恢復的情況下，動了代號“雷暴”的空中反擊戰役。
與前幾次反擊行動相比，“雷暴”更具有戰術代表xìng。
反擊開始後，志願軍先出動用j-7與j-8改裝的無人駕駛戰鬥機，對聯軍的空中防線起衝擊。
因爲在八月二十四日的戰鬥中，聯軍吃過無人駕駛戰鬥機的苦頭，所以及時調整了防空部署，把空優區域擴展到整個朝鮮領空，對所有越過鴨綠江的空中目標實施攔截，儘量把空戰區域控制在中朝邊境線附近。
爲此，聯軍把制空力量增加了百分之五十。
志願軍起反擊時，在鴨綠江南面一百公里內巡邏的聯軍戰鬥機多達六十架，往南一百公里還有數量相當的制空戰鬥機。憑藉e-3c與e-2d提供的支持，聯軍的制空戰鬥機能同時攔截五百個空中目標。
嚴密的防空攔截網，讓聯軍高枕無憂。
只是這次的情況卻在聯軍預料之外。
第一批j-7到達鴨綠江北面後，分散成縱隊，只有一架j-7在加到兩馬赫之後越過鴨綠江，隨後在鴨綠江南面大約二十公里處“自毀”。準確的說，是引爆了安裝在飛行員座艙裡的電磁戰鬥部。
雖然聯軍的作戰飛機在數十公里之外，沒有受到影響，但是聯軍指揮官立即意識到，志願軍此次反擊非同尋常。
大約一分半鐘之後，第二架j-7無人駕駛戰鬥機在同一條航線前方二十公里處，電磁戰鬥部引爆。
隨着第三架j-7無人駕駛戰鬥機以同樣的方式引爆，聯軍有點手忙腳了。
連續引爆攜帶了電磁戰鬥部的無人駕駛戰鬥機，不但使聯軍的防空戰鬥機無法用火控雷達鎖定目標，還無法用導彈進行攔截。
在電磁風暴面前，戰鬥機很脆弱，空對空導彈同樣脆弱。
此時，聯軍防空指揮中心已經計算出，志願軍無人駕駛戰鬥機的航線終點在咸興，即志願軍的突擊目標是咸興。
志願軍的戰術意圖很明顯：用電磁干擾開路，對付咸興上空的聯軍預警機。
情況萬分緊張，聯軍不是無法攔截那些還沒有引爆電磁戰鬥部的無人駕駛戰鬥機，而是來不及攔截。
從理論上講，只要有足夠的時間，聯軍的防空戰鬥機能從側面迂迴，攻擊後方那些正在高突擊的無人駕駛戰鬥機，使其無法到達引爆點，也就無法繼續延伸“電磁航道”。沒有電磁戰鬥部的掩護，志願軍的空中突擊很難取得戰果。
可是，所有突擊的戰鬥機都已
j-7能在沒有外掛的情況下，以兩馬赫的度飛行數百公里。即便是j-6，也能在只攜帶半油的情況下達到一點三五馬赫的最高度。
咸興離鴨綠江只有兩百多公里，以兩馬赫度飛行的戰鬥機只需要五分鐘就能到達。
五分鐘內，聯軍的防空戰鬥機根本無法完成戰術包抄。
緊接着生的事情，徹底打消了聯軍攔截無人駕駛戰鬥機的念頭。
在第四架j-7引爆之前，跟在編隊後方的j-6迅展開，排成橫隊，在鴨綠江中上游全線起突擊。
與j-7機羣不同，j-6沒有在越過鴨綠江之後立即引爆電磁戰鬥部。
此時，從順川方向趕來的f-22a已經到達j羣右側，向最近的兩架j-6各射了兩枚aim-12od。
不管攔截是否能夠阻止志願軍的突擊行動，防空戰鬥機能夠投入戰鬥都是好事。
只是，聯軍指揮官還沒高興起來，生了讓人意想不到的情況。
兩枚aim-12od逼近最西面的那架j-6時，導彈上的主動雷達引到頭開始工作，僅僅半秒鐘後，j的電磁戰鬥部引爆。雖然突擊的無人駕駛戰鬥機立即墜毀，但是兩枚空對空導彈也沒能倖免。
幾秒鐘後，第二架j-6與兩枚aim-12od以同樣的原因墜毀。
聯軍指揮官立即明白過來，無人駕駛戰鬥機的電磁戰鬥部肯定連在導彈告警機上，只要接收到導彈火控雷達出的電磁波，電磁戰鬥部就會引爆，讓無人駕駛戰鬥機與導彈同歸於盡。
這麼做，有什麼意義？
即便沒有電磁戰鬥部，兩枚導彈也足以擊落一架xìng能落後的無人駕駛戰鬥機。
很快，聯軍指揮官就搞清楚了志願軍這麼做的原因。
在f-22a攔截j-6的時候，兩架在咸鏡北道上空完成了轟炸任務，臨時加入防空作戰的f-很少攜帶aim-12oc，一般只攜帶兩枚aim-9x，所以只能在視距內起攻擊。領隊長機還沒來得及射導彈，那架無人駕駛戰鬥機上的電磁戰鬥部就引爆了。
結果可以想像，兩架f-15k上的電設備盡毀。
如果不是無人駕駛戰鬥機的飛行高度在一萬米以上名韓國空軍飛行員肯定無法從墜落的戰鬥機中逃生。
毋庸置疑，無人駕駛戰鬥機上肯定有遙控系統，後方控制員能夠觀察到前方的情況。
如果聯軍的戰鬥機靠近，用紅外製導的格鬥導彈起攻擊，無人駕駛戰鬥機上的電磁戰鬥部也會引爆。
同樣的道理，聯軍的防空戰鬥機不可能繞過j-6，攻擊正在向咸興突擊的j-7。
要想阻止志願軍的突擊勢頭，聯軍得逐一擊落三百多公里範圍內的十多架j-6。攔截無人駕駛戰鬥機沒有難度，只需要時間。
此時，聯軍缺的也是時間。
攔截無法奏效，聯軍別無選擇，只能讓咸興上空的e-3c立即向南撤退，避開志願軍的鋒芒。
e-3c轉向時，聯軍開始調整防空部署。
處於第一梯隊的f-22a與f-15e向每架j-6各生了兩枚中程空對空導彈。因爲不需要考慮能否擊落敵機，所以對射導彈的距離沒有限制。
同時，處於第二梯隊的f-22a與f-15e在咸興附近散開，準備從側翼攔截轉向追擊預警機的j-7。
讓聯軍指揮官沒有想到的是，最後三架j-7沒有轉向，繼續向咸興飛去。
難道志願軍的反擊目標不是預警機？
迷題很快就公佈了。
志願軍的反擊目標確實不是預警機，而是部署在咸興的戰區反導系統。
隨着兩架j-7打開了通往目的地的航道，最後一架j-7無人駕駛戰鬥機在距離咸興大約三十公里處開始俯衝十五秒鐘之後在咸興上空四千米處引爆，電磁戰鬥部頃刻間摧毀了方圓二十公里範圍內的所有電設備，包括那套配備了上百枚攔截彈，能夠頂住彈道導彈攻擊的系統。
聯軍指揮官立即想到，接下來登場的肯定是彈道導彈。
果不其然，不到半分鐘，已經飛到咸興南面大約四十公里處的e-3c現了在江界南面大約五十公里處升空的彈道導彈。
如果是射程在五百公里以上的彈道導彈，足以對三八線以北的所有聯軍構成威脅。
因爲第71特混艦隊已經離開日本海，正在趕往橫濱，所以聯軍的反擊目標不會是航母戰鬥羣。
戰場上，值得志願軍花力氣的有兩個目標：一是永興灣裡的運輸船隊，二是正在北上的兩棲突擊艦隊。
志願軍會攻擊運輸船隊嗎？
聯軍已經在金策停下腳步，即便後勤保障受到影響，第一6戰師也能守住戰線。
真正值得攻擊的，只有接替第71特混艦隊，爲地面部隊提供空中支援，以及運載第二6戰師的兩棲突擊艦隊。
情況再明顯不過，聯軍立即組織攔截。
咸興的系統癱瘓了，不等於沒辦法攔截處於上升階段的彈道導彈。
在此之前，聯軍已經考慮到了這種情況，所以把增派的系統分散部署在了多個地點。
攔截中短程彈道導彈時，系統的有效作戰距離達到一百五十公里。
金策與元山離前線都不遠，所以能夠用系統攔截上升的彈道導彈，或者在大氣層外將來襲導彈摧毀。
只要能夠阻止彈道導彈進入再入段，攔截成功率就不會太低。
在上升階段，彈道導彈的彈頭與彈體不會分離。即便離開了大氣層，中短程彈道導彈也不會釋放誘餌彈頭。只有在再入段，中短程彈道導彈纔會釋放誘餌彈頭，用同時進入大氣層的彈體對抗導彈攔截系統。
可惜的是，情況沒有聯軍指揮官想像的那麼理想。
導彈升空後不久，e-3c就現，那不是想像中的彈道導彈，而是一些用遠程防空導彈改裝的彈道導彈。
與貨真價實的彈道導彈相比，用sa-2改裝的彈道導彈有一個特點，即導彈不會離開大氣層，彈道的最大高度僅有三十公里。
導彈升空後不久就轉向了，沒有進的理想攔截區域。
對付大氣層內的彈道導彈，的攔截距離絕對達不到一百五十公里。如果按照攔截載入段彈頭計算，的攔截距離僅有可憐的四十公里。
這個攔截範圍，不足以覆蓋整個戰場。
在金策與元山之間，存在一段大約三十公里寬的反導攔截缺口。
情況再次變得萬分緊急，聯軍指揮官不得不相信，志願軍的反擊目標是永興灣裡的運輸船隻，不是數百公里外的兩棲突擊艦隊。