吃晚飯的時候，情報參謀送來了一份剛剛收到的資料。
印度艦隊司令官名義上是迪亞斯海軍上將，而真正的指揮官則是艦隊參謀長，曾經在美國海軍服役二十七年的辛巴海軍中將。
辛巴的父母是孟買人，在一九八三年移居美國，在舊金山經營一家印度餐廳，在辛巴出生後移居佐治亞州。因爲在美國出生，又接受了典型的美國教育，受印度社羣的影響不是很大，所以辛巴是個典型的美國人。十八歲的時候，他就在州參議員的推薦下，考入了美國海軍學院，成爲一名海軍軍官。在其長達二十七年的軍齡中，曾經在護衛艦、驅逐艦、兩棲攻擊艦、巡洋艦與航母上擔任要職，在第二次朝鮮戰爭期間是“斯坦尼斯”號航母上的航空作戰參謀。二零四二年，辛巴從美國海軍退役的時候，已經是海軍少將，任太平洋艦隊第七艦隊司令官。
二零四二年，辛巴回到印度，並且正式脫離美國國籍。
兩年之後，他就成爲了印度海軍中將，擔任印度艦隊參謀長。
在軍事情報局提供的情報中明確提到，印度艦隊裡面，除了辛巴之外，主要參謀人員與主要戰艦的艦長都是重回印度的美國退役軍人，包括辛巴的左膀右臂，艦隊作戰參謀甘德拉上校與艦隊航空參謀尼亞上校。
從某種意義上講，印度艦隊就是一支美國艦隊。
當然，在基層官兵中，絕大部分仍然是純正的印度人，因此印度艦隊的官兵素質遠遠比不上美國艦隊。
只有一點可以肯定，辛巴是一個閱歷豐富、還有一定實戰經驗的艦隊指揮官。
這樣的對手，肯定很難對付。
這個時候，辛巴也收到了由印度情報機構提供的一份情報，得知指揮中國特遣艦隊的不是海軍上將章玉廷，而是總參謀長牧浩洋。
也許，牧浩洋並不知道，辛巴最佩服的海軍將領就是他。
雖然牧浩洋算不上真正的海軍將領，因爲他是從陸戰隊特種部隊提拔起來的，還花了幾年時間學了些沒有多少用的專業知識，沒有在海軍學院接受系統學習，但是他的表現，特別是在中日戰爭期間，指揮中國艦隊打的那幾次海戰，足以證明他不比任何一位從海軍學院畢業的海軍將領差。
可以說，辛巴的心理負擔更大。
要知道，牧浩洋還沒有吃過敗仗。
這份情報，堅定了辛巴的判斷，即不能與特遣艦隊正面決戰，必須盡一切可能偷襲特遣艦隊。
只有偷襲，印度艦隊纔有必勝的把握。
事實上，即便指揮特遣艦隊的是章玉廷，辛巴也不敢掉以輕心。
原因很簡單，在楊禹方退役後，章玉廷是中國海軍中最有潛力的將領，而且也是中國海軍實質上的司令官。雖然牧浩洋名義上以總參謀長身份兼任海軍司令，但是絕大部分時候都是由做爲參謀長的章玉廷負責海軍事務。更重要的是，章玉廷參加了幾乎所有由牧浩洋指揮的海戰，還曾經跟隨騰耀輝參加了東海戰爭，經驗不比牧浩洋差，而且他還是正宗科班畢業的海軍將領。
正是如此，在中午的時候，辛巴就下令艦隊轉向南下。
當時，他在收到中國戰鬥機入侵澳大利亞領空，與美軍戰鬥機對峙之後，就意識到特遣艦隊即將通過巽他海峽，甚至已經進入了巽他海峽。也就是說，印度艦隊不可能阻止特遣艦隊進入印度洋。
這樣一來，即便印度艦隊及時趕到，也要正面與特遣艦隊決戰。
以辛巴的閱歷，他不可能不知道印度艦隊與特遣艦隊的差距。
暫且不說艦載航空兵的差距，就拿航母來說，印度艦隊也比特遣艦隊差遠了。
被命名爲“維拉特”號、“維克蘭特”號、“維克拉馬迪亞”號、“維克托”號與“維經尼亞”號的五艘航母，分別是美國海軍的“里根”號、“斯坦尼斯”號、“杜魯門”號、“林肯”號與“文森”號航母，艦齡最老的“維經尼亞”號已經達到了六十三年，即便是“維拉特”號也服役了四十二年。
這意味着什麼？
“尼米茲”級的設計服役壽命爲五十年，交付給印度之前，“林肯”號與“文森”號已經封存了好幾年，“斯坦尼斯”號與“杜魯門”號即將退役，連“里根”號也計劃在三年後轉爲取代“羅斯福”號，轉爲訓練艦。爲了讓這五艘航母繼續服役，印度當局支付了一筆數額非常可觀的費用。別的不說，爲“林肯”號與“文森”號重新裝填堆芯，就花掉了數十億美元。
雖然在經過了現代化改裝之後，這五艘航母還能服役二十年左右，但是很多問題是無法通過改裝解決的，而且航母的基本作戰能力受基本設計與主要設備限制，很難通過改裝得到提高。
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比如，五艘航母使用的仍然是A4W/A1G反應堆，輸出功率只有二百兆瓦左右，只能滿足推進系統，無法爲電磁彈射器提供額外的電能，而安裝單獨的供電系統與電磁彈射器，不但投資巨大，還要足夠的改裝時間，根本無法在二零四四年之前交付，結果五艘航母仍然保留了蒸汽彈射器。
僅此一項，航空作戰效率就降低了三分之一。
此外，蒸汽彈射器的維護週期比電磁彈射器短得多，正常情況下每使用一千次，就要進行全面維護，而且只能在港口內進行。在作戰行動中，戰鬥機滿載起飛的概率大得多，因此彈射器的維護週期將縮短到六百到八百架次。按照八百架次計算，一艘航母在出動三千二百架次之後，就要回港維護。在大規模海戰中，即便在與敵艦隊交戰之前，每天出動的偵察機與防空戰鬥機就有一百多架次，某些時候甚至會超過兩百架次。比如在大範圍搜索時，一天至少需要安排六批偵察機、某些時候需要提高到八批，每次每艘航母需要出動十二架、甚至更多的戰鬥機，加上一天六批防空戰鬥機，每艘航母的日出動量在一百五十架次左右，某些時候能達到兩百架次以上。由此可見，即便沒有與敵艦隊交戰，“尼米茲”級在戰區內的持續活動時間也不能超過二十天。
與之相比，配備電磁彈射器的航母就沒有這個問題了。
拿“崑崙山”級航母來說，雖然只安裝了三部電磁彈射器，但是平均維修週期在二千五百架次以上，最短也能達到二千架次，因此在一個維護週期內，一艘航母能夠出動六千架次作戰飛機，足以在戰區內活動一個月到一個半月。
除了彈射器之外，動力系統上的缺陷，還使五艘印度航母無法配備先進的自衛系統。
要知道，“崑崙山”級，特別是從第二批開始，提高了核反應堆的輸出功率，在不爲電磁彈射器供電的情況下，能在保持三十節航速時爲六座電磁速射炮供電，其末段反導攔截能力是“尼米茲”級的十幾倍。
與航母一樣，印度艦隊裡的其他戰艦也存在嚴重的技術問題。
比如，只有五艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦的艦齡不到二十年，而且這五艘驅逐艦在美軍中的主要職責是對地打擊，而不是艦隊防空。承擔艦隊防空任務的是巡洋艦，而印度艦隊只有五艘“提康德羅加”級，其平均艦齡高達四十五年。除此之外，只有十五艘“伯克”級驅逐艦具備區域防空能力。雖然美國海軍非常慷慨的提供了二十艘“自由”級與“獨立”級濱海戰鬥艦，而且都配備了反潛作戰模塊，是標準的遠洋反潛護衛艦，但是這種戰艦連美國海軍都看不起，又有多少作戰能力呢？
算上艦載戰鬥機的性能差距，印度艦隊更加沒有優勢可言。
當然，這還沒有考慮雙方的官兵素質。
要知道，在過去三十年間，中國海軍逐步發展壯大，參加了數次大規模戰爭，還執行了不計其數的小規模作戰任務，擁有非常豐富的實戰經驗，特別是在十年前的對日戰爭中，中國海軍的表現異常優秀。與之相比，雖然印度海軍擁有航母的歷史久遠得多，在艦載航空兵的應用上也有一些門道，但是第一次印度洋戰爭結束之後，印度海軍形同虛設，已經有二十多年沒有使用過航母了。
這意味着什麼？
美國海軍中，官兵的平均服役時間也就十五年左右，而印度海軍還不到十年，二十年等於經歷了兩代人。
更重要的是，第一次印度洋戰爭中，印度艦隊全軍覆沒，就沒有多少倖存者。
從某種意義上講，現在的印度海軍，已經不是二十年前的印度海軍了，根本沒有幾名有經驗的海軍官兵。
事實上，這也是像辛巴這樣的美籍軍人返回印度的主要原因。
辛巴想爲自己的祖國做些事情，也希望通過自己的努力，使祖國變得更強大，但是他同樣明白，這是一個極爲艱鉅的任務。除了需要面對世界上第二大的海軍之外，他還要面對內部的挑戰。
所幸的是，他暫時不用考慮這個問題，因爲迪亞斯上將已經離開了艦隊。
這不是他的安排，而是印度海軍司令部的安排。幾乎所有人都知道，他與迪亞斯根本談不到一起。如果讓迪亞斯留在艦隊裡，兩人肯定會鬧翻天。在必須做出選擇的時候，印度海軍司令部讓辛巴留了下來。
這是對他的信任，也是給他的壓力。