前面已經提到，美軍的重型反艦導彈具有較高的智能水平。
在攻擊艦隊的時候，美軍的重型反艦導彈將首先集中打擊扮演攔路虎的防空戰艦，再攻擊航母。在戰爭迸發的時候，該特性發揮了很大的作用，特別是在偷襲橫濱的戰鬥中，幾乎導致中國太平洋艦隊全軍覆沒。可是在另外一場戰鬥中，該特性已經暴顯露了問題，即在攻擊剛剛離開蘇比克灣的“泰山”號航母戰鬥羣時，美軍的重型反艦導彈重點攻擊了掩護“泰山”號的“北京”號與“天津”號航母戰鬥羣，雖然最終導致“北京”號戰沉、“天津”號遭到重創，卻沒能要挾到“泰山”號。
現在，這個問題又暴露了出來。
面對四艘大型防空戰艦組成的防空火力網，美軍重型反艦導彈就像撲火的飛蛾，前仆後繼的撞了上去，而不是設法繞過這四艘防空戰艦，從西面攻擊航母，以至只有很少一部分從高空突防。
結果就是艘大型綜合戰艦的末段攔截能力得到了全面發揮。
要知道，這是四艘“黑龍江”級大型綜合戰艦，而不是“臺灣”級巡洋艦。
在末段攔截系統上，“黑龍江”級最大的特點就是採用了中等口徑的電磁速射炮，提高了攔截範疇。現實上，在最初的時候，此舉只是爲了提高對反艦制導炸彈的攔截能力，而不是爲了提高攔截範疇。原因很簡單，以往的小口徑電磁速射炮在攔截反艦制導炸彈時的效率非常低下，以至沒有任何效果。
從性能上講，中等口徑電磁速射炮有了本質上的提高。
在使用二點五千克彈丸的時候，七十毫米線圈電磁炮的炮口速度高達二十馬赫，而且次口徑彈丸在十公里處的寸速仍然高達十馬赫、動能高達十四萬四千五百兆焦，是以往電磁速射炮在五公里處的一千多倍。更重要的是，雖然口徑增大了不少，但是線圈電磁炮的散熱能力明顯優於軌道電磁炮，因而在進行短點射的時候，射速依然高達每秒一萬五千發，即能在十毫秒內打出一百五十枚炮彈，在來襲導彈的飛行路徑上佈置一道密不透風的彈幕，只需有一枚炮彈擊中，就能摧毀導彈。根據中國海軍自行做的測試，新式電磁速射炮在以短點射攔截目標的時候，對十公里外飛行速度在十馬赫以內的重型反艦導彈的命中率幾乎達到了百分之百。
現實上，在這個時候，重型反艦導彈幾乎沒有機動性了，因爲在離目標二十公里時，重型反艦導彈就將拋掉主發動機，彈頭在慣性的作用下飛行，只依靠置於氣動中心周圍的微型火箭發動機調整姿勢。更重要的是，反艦導彈的彈頭上沒有探測系統，也就不可能發覺逼近的炮彈。
當然，中等口徑電磁速射炮的最大優勢，還是其高強的交戰敏捷性。
在對水平三十度、高低四十五度區域內的目標進行攔截時，新式中等口徑電磁速射炮能在一秒種之內開火二十次，即在兩次開火間隔間，只需要四十毫秒鎖定下一個目標、調整射角。
當然，這有一個前提，即不對漏網之魚進行補充攔截。
現實上，在設想“黑龍江”級大型綜合戰艦的時候，海軍就提出了這個問題，即有沒有必要在末段攔截的時候，對漏網之魚進行補充攔截。在經過大量分析之後，海軍給出了一個肯定答覆，即補充攔截利大於弊。按照海軍提出的攔截戰術，只需電磁速射炮的射速與反應速度足夠快，就沒有必要進行補充攔截，因爲火控系統自然會再次鎖定沒被擊中的目標，然後進行第二次攔截。
當然，在火力配置上，海軍也做了調整。
“黑龍江”級大型綜合戰艦上，總共有八套末段攔截系統套部署在艦首與艦尾，另外四套部署在兩舷，因而在任何方向上，都能讓四套攔截系統同時作戰。也正是根據這一基本設想理念，牧浩洋才認爲應該爲每艘“泰山”級配備三艘大型綜合戰艦，以確保應對任何方向上來襲的反艦導彈。
當然，如果反艦導彈來自某一方向，而且正好有兩艘大型防空戰艦在該方向上，攔截能力至少能提高百分之兩百。
這場戰鬥，證明了新式防空理論的正確性。
在最後五秒鐘的攔截戰鬥中艘防空戰艦上的十六套末段攔截系統總共開火一千一百餘次，擊落了六百六十八枚重型反艦導彈。雖然總體命中率只有百分之六十，但是平均每次開火的命中率都在百分之九十五以上。當時，主要是四都戰艦的防禦區域相互重合，導致接近四成的反艦導彈遭到了雙重攔截。
這個作戰結果，連牧浩洋都感到極爲驚訝。
雖然有大約六十枚反艦導彈從高空突防，其中近四十枚突破了由大型綜合戰艦組成的攔截網，但是在進入俯衝攻擊階段的時候，都被航母上的末段攔截系統擊中，沒有一枚對航母形成了要挾。
整個戰鬥中，只有一枚反艦導彈落在了離“泰山”號不到五百米的海面上。
能夠說，這就是一場由計算機控制超級防衛機器、與同樣由計算機控制的超級進攻利器之間的決鬥。
在快入閃電般的戰鬥中，人爲因素幾乎能夠忽略不計。
戰鬥結束的時候，美軍耗費總價值高達上千億美元的一千多枚反艦導彈，只消耗了特遣艦隊數百枚空對空攔截導彈、上千枚艦對空導彈，以及近二十萬枚電磁炮炮彈，沒能擊傷一艘戰艦。
當然，在這場戰鬥中，末段攔截系統的弊端也暴露了出來。
最大的問題就是，在面對稠密突防的反艦導彈時，末段攔截系統的攔截區域都縮小到了最低程度，全方位攔截能力不夠突出，導致數十枚反艦導彈從高空突破了攔截網，對後方的航母形成了要挾。
如果不是“泰山”級航母也配備了同樣的末段攔截系統，後果將難以設想。
要知道，如果是“崑崙山”級航母，在面對同樣的情況時，小口徑電磁速射炮不見得能夠發揮作用。
當然，這場戰鬥也給了牧浩洋一個啓示，即強大的末段攔截系統，很有可能完全改變艦隊防空作戰的基本面貌。說得間接一些，如果末段攔截系統能夠抵禦反艦攻擊，那麼區域防空就不那麼重要了。
只是，戰鬥還沒有結束。
八點過五分，“華山”號航母戰鬥羣裡的戰艦全部進入印度洋。
十五分鐘之後，“恆山”號航母戰鬥羣也將進入印度洋。因爲“嵩山”號負責斷後，所以要到八點四十分左右才能進入印度洋。
戰鬥結束的時候，龔繼飛建議讓防空戰鬥機返航。
只是，牧浩洋沒有答應，而是要求所有防空戰鬥機撤出戰場，繼續讓“泰山”號與“華山”號出動艦載戰鬥機。
牧浩洋的理由很簡單：危險還沒有過去，說不定第三艦隊派出的攻擊機羣即將到達。
如果在這個時候讓防空戰鬥機返航，就算“泰山”級的獨特設想，使其回收戰鬥機的效率比“崑崙山”級提高了一倍，而且能在回收戰鬥機的時候，讓位於艦首的兩座彈射器繼續放飛戰鬥機，可是也會使戰鬥機的出動率降低一半。在危險隨時可能到來的情況下，牧浩洋可不想喪失這一半的出動率。
更重要的是，以“泰山”級的設想特點，就算把所有戰鬥機都派出去，也有能力同時回收兩批戰鬥機。
能夠說，這也正是“泰山”級的最大特點，即提高了艦載戰鬥機的回收效率。
如果換成“崑崙山”級航母，艦隊指揮官在進行航空作戰的時候，首先考慮的就是能不能及時回收戰鬥機。很多時候，因爲無法及時回收戰鬥機，艦隊指揮官以至得刻意降低戰鬥機的出動量。
從某種意義上講，這也是“泰山”級的設想初衷。
當然，牧浩洋的這個判斷極爲準確。
在接下來的十分鐘內，“泰山”號與“華山”號全速出動戰鬥機，各派出了三十六架與四十八架。
這時候，牧浩洋已經命令一批耗光彈藥的戰鬥機向南擴大巡查範疇。
雖然這些戰鬥機已經得到了視距外攔截能力，但是牧浩洋非常清楚，接下來需要面對的不是從一千多公里外飛來的重型反艦導彈，而是那些照顧着反艦導彈、或者是反艦制導炸彈的艦載戰鬥機。
如此一來，只剩下格鬥導彈與航炮的戰鬥機依然有攔截能力。
根據龔繼飛回憶，當時牧浩洋最擔心遭到照顧反艦制導炸彈的美軍艦載戰鬥機攻擊。
能夠說，經驗在這個時候發揮了至關重要的作用。
換個角度，牧浩洋也會在反艦導彈攻擊之後，讓戰鬥機照顧反艦制導炸彈對敵艦隊進行致命打擊。更重要的是，如果美軍能夠出動更多的轟炸機，絕對不會分成兩個批次，而是會集中起來使用。
也就是說，牧浩洋已經憑經驗判斷出，美軍的導彈攻擊已經結束了。
這個判斷，在接下來的戰鬥中發揮了至關重要的作用，因爲就在這個時候，第三艦隊派出的攻擊機羣離特遣艦隊已經不到五百公里了，而且一百四十四架執行攻擊任務的戰鬥機全部照顧反艦制導炸彈，此外還有七十二架護航戰鬥機。