這一點也和吳越船隊來之前經過巴布亞和澳洲海域時的經驗一致——最熱的地方應該是渤泥國和巴布亞島一帶的緯度，再往南到了澳洲的話，其實只是冬夏季節與中原正好相反，氣溫反而是越往南越涼爽的。如今這段美洲海岸的緯度應該還在布里斯班一線以南一些，自然是屬於經典的溫帶範圍，連蚊蟲和疾病都不算多，這才讓吳越人暫時沒有受到什麼病害。
儘管瓦爾帕萊索的價值不大，陳誨卻是在後續行程的安排上着實不敢輕忽，一方面遠航之後的物資必須全部補充，淡水必須經過鑽井鑽取新鮮的深層過濾地下水，而且在岸上砍伐無數木柴加起來煮沸後再替換船上的淡水儲備。肉食糧米也要和土人貿易後全部補足。而且越洋而來的人多少會有水土不服的情況，在瓦爾帕萊索暫時適應性居住一段時間也能着實提升人體的抗病機能。
在瓦爾帕萊索逮到了七月初，船隊才重新慢慢啓航，踏上了更加艱險的旅途。往北慢慢到後世的秘魯、玻利維亞、哥倫比亞海岸，最終沿着偵查完墨西哥海岸。估摸着到墨西哥北部或者米國南部沿海的時候，也差不多就該入冬了——當然，這些都是最初的原始規劃，實際上肯定是會有出入的。
錢惟昱在出發之前告訴陳誨：凡是冬季，近海的信風多是從陸地吹向大海的，凡是夏季，信風都是從大海吹向陸地的。這個總結也和陳誨在閩浙多年的切身經驗完全相符，只是陳誨不懂海外地理天候，不敢斷定是否合華夏一致罷了，這一點得到錢惟昱的確認之後，陳誨的返航計劃其實也就很清晰了——
從七月份到秋末的這幾個月，陳誨可以帶領船隊在美洲的太平洋沿岸自由活動，徐徐探索，但是到入冬之前必須趕到足夠北方的緯度。然後在建隆二年冬天的時候，陳誨需要藉助北美大陸的離岸信風，挑選一處水流方向也恰好是從美洲向西環流的洋流帶，然後乘風離開美洲大陸，第二年春夏之交的時候最好可以航行到日本近海，然後依靠夏季信風洋流到達相模灣或者伊勢灣中繼。
日本各個地區的緯度，對於吳越海軍的領航人員來說都是瞭然於胸地，只要找對了緯度，哪怕是從兩三萬裡外回來也可以找得到的。至於“夏威夷”的存在，錢惟昱並沒有和陳誨說，因爲錢惟昱前世的地理知識對於夏威夷的座標也是記不清的了，他也不能指望如此彈丸小島可以在煙波浩渺的太平洋上被船隊找到。
整個回程理論上自然是會比去的時候要艱險得多，因爲回程當中在北太平洋要忍受大洋中部的低風力帶。地球上不可能再有第二個如同西風漂流那般強勁而萬年如一的風水帶回去的三萬里路也許需要航行前來美洲時數倍的時間，說不定會花上三個多月。但是不管怎麼說，爲了回國的信念會讓船隊的水手都奮起勇氣堅持下去。
其實在挑選道路的時候，從技術上來講錢惟昱完全沒有必要在出徵之前非指定南太平洋的去程航路。縱然從日本直接越洋去美洲要比走西風漂流慢三倍，但是好歹可以省去從臺灣南下澳洲、再從智利中部北上墨西哥那兩段南北向的航程。
錢惟昱之所以非要堅持讓船隊規劃西風漂流航線，一個是爲了讓船隊儘可能多地偵測美洲太平洋沿岸的情況，儘量不要漏掉所需的物種，所以從智利中部到美墨邊境的美洲沿海段不能算是“浪費航程”；第二便是爲了讓航行中儘可能利用貼岸海陸風和單程大順風；最後一點，則是出於心理學的考慮。
對於冒險這種東西，如果出發的半程裡就險阻重重，那麼探險者出於對未知的恐懼多半會裹足不前。到時候將在外君命有所不受，縱然陳誨夠堅定，下面的人要是真被客死異鄉的恐懼所驅使，亂起來也有可能彈壓不住。所以最好的盤算便是讓你去的時候很容易，把困難放在回程。因爲回程是非走不可的路，哪怕再艱險也沒有退路，總不會有幾千號人放着回國的高官厚賞不要，因爲回程風向難走就自甘墮落在美洲當野人的吧？
一羣被鼓舞起了士氣的水兵們，在陳誨的帶領下，註定要在美洲度過艱險的半年，數千人的船隊中，或許有一兩成的人會死於疾病，死於和土著人的衝突，死於探險。只有錢惟昱知道，這樣的損失比之數百年後哥倫布麥哲倫幾艘船出航、只剩唯一一艘船返航的損失率來說已經是低得多的了，剩下的必要犧牲，是缺醫少藥和技術落後的必然，也是探索未知的必然，將來給這些探險中犧牲的人重重撫卹，也就是了。
……
花開兩頭，各表一枝，自從陳誨出航，帶着船隊在美洲掙命，發現一個又一個的新物種的同時，吳越國內的形勢正是一派繁榮的種田流景象。這幾年來的南洋勘探給吳越國帶來的新東西其實遠不止於桉樹和袋鼠，還有一些其他有價值的東西。
比如，在麻逸國邊上的呂宋島，有吳越國的內陸探險隊在付出了一定的瘧疾致傷亡之後，在甲米地內陸山區發現了數處疑似銅礦礦脈的蹤跡。雖然深入的勘探定位還無法做到，但是僅憑經驗估計，就有人懷疑此處大銅山的產恩那個不在新佔領的日本四國島別子山之下。如今因爲美洲的金雞納樹還沒有弄回來，也沒有樹皮熬煉藥霜，所以這座銅山暫時還只能埋在熱帶雨林裡面靜靜地無法發揮價值。有朝一日如果吳越殖民者可以克服瘧疾等疾病之後，呂宋島就會直接從土著野人手中被奪回來，麻逸國那種不該存在的小丑之國也會被徹底征服，馬來種的黑人也會徹底作爲“崑崙奴”，享受到多年來死在海南島石碌鐵礦開發和海南叢林基建工作中的那數以萬計的越南奴隸同等待遇。
又比如，在臺灣島北部進入廣種樟腦、桉樹*期的同時；在海南島上，隨着人類宜居程度的逐漸繁榮，漢民和黎人開始在朝廷的引導下逐步種植香茅等芳香精油作物，作爲除了樟腦和桉葉油之外其餘風油精補充成分的重要產地。黑衣大食國人從非洲引入到爪哇地區的咖啡作物也開始被少量移種，讓海南逐步產生成爲吳越國繼臺灣之後第二個亞熱帶經濟作物產地的趨勢。
當然，這一切航海發現帶來的改變，都不如陳誨從澳洲回來之後那年，在南海上的一串新發現——自從澳洲發現之後，吳越官府經營的探險船隊對於南海的地理勘測變得更加密集，原本那些只有數百頃乃至千頃的小島嶼在古代海圖上都沒有被精確標註，現在也由政府出錢的勘探隊一個個弄清情況。
在這個過程中，錢惟昱驚喜地從報告上發現一個現實——在靠近海南島的平湖列島貓嶼、棉花嶼；東沙羣島中的東沙島、草嶼；南沙主島太平島，以及海南島、北部灣沿岸附近的西沙羣島少數島嶼，總計十幾個島上，都有數量驚人的鳥糞石。
這一點，根據錢惟昱前世的地理知識是完全沒有想到的，因爲現代人的地理書籍只會告訴人們：鳥糞石是秘魯特產，達爾文待過的加拉帕戈斯羣島最多。但是事實上，只要是海鳥海獸繁衍衆多、人類活動較少的地區，總歸是會有大量的鳥糞石產生的。事實上，澎湖列島、東沙南沙西沙少數主島上，因爲幾十萬年來的海鳥棲息積澱，鳥糞石產量多得數不勝數，只是因爲這些島嶼面積太小，所以囤積總量不大。
歷史上1890年代甲午戰爭之後，這些地區普遍被日本殖民者攫取，經過三十多年的現代化大規模工業開採，就給採光了，所以後世的地理書上不會寫“這些地方曾經盛產鳥糞石”。而秘魯的加拉帕戈斯羣島之所以可以存留那麼多鳥糞石，無非是因爲那裡距離任何一個人類高度發達的農業區都太遠，爲了區區肥料萬里迢迢運輸不經濟，所以才留下了罷了。
其他人或許不明白鳥糞石這玩意兒有什麼價值，但是錢惟昱一聽到這個報告之後當時就大喜過望——在幾代人之內都不可能搞出現代化大化工、搞出合成氨技術並量產化肥的情況下，鳥糞石就是源源不斷的天然優質肥料補充。這些鳥糞石在20世紀的現代化工業開採下夠小日本挖四十年，放到如今這個點兒，吳越人的基礎採礦技能之下，或許足夠東南沿海和臺灣海南的百姓用更久了。至於更遠的地方，如果將來海運的成本繼續下降的話，用來運輸化石肥料也不是不可能。
爲此他還親自出海去了一趟平湖，名爲視察平湖的珊瑚礁海鹽鹽場，實際上是順帶着到貓嶼和棉花嶼查看鳥糞石的儲量現狀和開採可能性，離開了杭州前前後後十來天——當然，這件小事還發生在吳越對日本傭兵之前。
今年，在陳誨起身去美洲的同時，吳越國第一批批量化使用鳥糞石施肥的試驗田，也將在吳越國工部的農技官員監督下，被檢驗出其具體的效果，以便來年進一步大規模開採，全國推廣。